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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
振動で揺れそうです。
見た目カッコいいですね。
パーツショップで相談したところ、ハンドガードと可倒式レバーだけでも充分とのことでしたのでレバーガードではなくこちらにしました。
振動で揺れそうなので、締め具合はチェックが必要そうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
モンキー125のシフトレバーの位置調整の為に購入しました。商品の質感はあまり良くない? と言うのも、ピロボールに少し錆びが出ていたので磨きました。他の方のレビューに書かれていた通り、一番短くしても純正よりも長い。 説明書にあるように、レバーの元を一つずらせば、調整が可能かと思います。当方は調整が出来れば良いので！
取り付け後の感想は、ガタが少なく成った分フィーリングが良くなったかな?と言う程度です。
手頃な価格なので買って損は無いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
写真のように加工しました
・Amazonでもっと格安の物もありますが
他の安価な商品の購入が目的で送料無料にするための
金額調整でついでに購入
・商品説明とおりc50カブにはポン付けはできないです
カブに付けるには車体ケーブル側かバッテリー側で加工が必要になります
簡単な作業ですが、まぁそのあたりは自己責任で
・充電済で配達されます
電圧等測定してませんがキーACCでライト等点灯するのでOK
・安い物なので耐久性などは期待してません、評価外
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身長・体重・体型： 身長／151-155cm 体重／56-60kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
使用するにつれて新品のゴワゴワ菅がなくなり
次第に着やすくなってきている
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 5 |
レース用に購入、梨地のステンレスで最近の東南アジア製品は精度も高く商品自体の造りはかなりいい方です。
ただ遠慮のないストレート構造なので街乗りはダメでしょうね、付属のバッフルでレーシングしましたが産毛が生えた程度の消音です。 ストリートにするならサイレンサーを別物にしないと難しいでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
慣らし運転中のノークラDax125のシーソーペダルに慣れずに、シフトダウンもつま先かき上げしていたのだが、
これならシソーペダル要らないし、と思いつつ何気にWebike見たら前のみペダルがあった！
で、すかさず注文しました。
普通のスチール製チェンジペダルだが、純正ぽい？普通のきれいな質感と仕上がりのペダルだった。
使用感も問題ないが、普通のリターンのCBと2台持ちだと、正シフトと逆シフト（もどき？）で、時々
チェンジミスもしばしば＾＾；
私のような年寄りライダーには、ボケ防止にいいのかも？
それにしても社外品はお高いですな＾＾；
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スイングアーム長：延長なし | スイングアーム仕上げ：バフ仕上げ（標準） | スタンドフックベース(M6)：なし(標準) | チェーンスライダー仕様：ボルト止め | チェーン引き：標準タイプ(レーシングスタンドフック仕様) | ピボット部構造：ベアリング | フェンダーステー追加加工：あり
利用車種： グロム
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
ジャッキさえあれば、簡単に交換出来ます。
まだ走行していないので、効果は不明ですが。
純正より軽量化出来たと思います。
長持ちしてくれる事を願っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
貼ったばかりで、まだわかりません
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単作業
【使ってみていかがでしたか？】
まだわかりません
【付属品はついていましたか？】
2枚セットでした
【期待外れな点はありましたか？】
耐久性を見守りたい
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望 液晶ガラスも出してください
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 3 |
この価格帯のライバルとなるOGKが値上げを繰り返し、本商品との価格差が縮まってきたことで迷われる方もいらっしゃるかと思います。
【良かった点】
・なんといっても軽い
・内装がふわふわ
【不満な点】
・後頭部のベンチのパーツの耐久性が不安
・インナーバイザーの長さが改善されたそうであるが、なおもEXCEEDよりも短く感じる。
内装の感触は好みが分かれると思われ、自分はもう少ししっかり被れた方が良いように感じます。
質量、およびグラフィックモデルのデザインをどれだけ優先させるかで商品選択肢が変わるのでしょうね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
装着①
装着②
装着③
【使用状況を教えてください】
外さないので毎日装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単作業
【使ってみていかがでしたか？】
ツーリングはまだ行ってないので不明
【付属品はついていましたか？】
すべてそろっていた
【期待外れな点はありましたか？】
鍵が安っぽい、ダイヤルにして欲しかった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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