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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
スポークの錆び止めと汚れ防止、さらに見た目のドレスアップ効果は抜群のコストパフォーマンスです。
スポークタイヤをカラフルに見せられます。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
中身の容量は見た目以上に広くてたっぷりと収納出来ます。ちょっとした旅行に持って行けるサイズなので便利に使えます。表も中身もしっかりしている素材で丈夫な作りなのだ長持ちしそうです。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
大きさはフルフェイスのヘルメットが入るサイズで使わない時に保管するのに使用しています。フリース素材で柔らかい生地なのでヘルメット本体やシールドに傷がつきません。
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6cmロング、フロントノーマル車高、リアサス285mm
リアスプロケに2mmのスペーサを入れた状態でのクリアランス
フロント15T、リア31Tの停車時
ノーマルルックを保つために6cmロングを購入しました。幅はリアのホイールがG-craftの4.0Jなので、ワイドと迷いましたが、絶妙なクリアランスで仕上げたくてスタンダードにしました。
チェーンとサスペンションボルトとのクリアランスが厳しいので、心配がある方はワイドを選んだほうが良いと思います。
取付け精度はさすがG-craft、何の加工もなくバッチリ付きます。溶接の仕上げやバフ仕上げもとても綺麗です。そのままでも満足なのですが、私は個性を出すためにラメ塗装しました（笑）
私は初めから塗装するつもりでしたので、チェーンスライダーはオプションのボルト止めを選びました。スライダーは消耗品でリベット止めだと交換できないので少し値段が上がり、少し納期も延びますがボルト止めをオススメします。ボルトは6角レンチで回せます。
取付けについて記載します。（ノーマル車高）
サスペンションは6cmロングではメーカー推奨長さが285mmとなりますが、その長さでバッチリです。
チェーンラインはかなり厳しいですが、リアのスプロケにG-craftの2mmスペーサを入れてタイヤとの干渉を避けてます。スペーサを入れないとタイヤのヒゲが当たるくらいの隙になります。
フロントスプロケはオフセットなしで大丈夫です。
チェーンとスイングアームとの干渉ですが、フロント15T、リア31Tで停車時は少し干渉、体重をかけると隙間ができる感じです。気になる方はフロント16Tでも良いと思います。
値段は高いですが、安い中華製と違い高品質ですので安心して使えますし所有感もあるのでオススメです。
ただトリプルスクエアミニは廃盤になってしまったのが残念です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
信頼と実績のSHOEIのフラッグシップモデルで予算に余裕があるならこれ選んでおけば間違いないっていう感じの商品。
高速で首を振っても流される心配がなく空力が優れていることを感じられました。
重さに関しても十分軽い部類だと思います。絶対に軽いのがいいならｚ７が検討候補でしょうか。
ただ、3日かけて2000キロくらい走っても首の疲れはありませんでした。（使用バイクYZF-R1）
質感も高く被っていて満足感が高いです。
高い買い物ですが買って後悔しない商品だと思います。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
人気商品でどの店舗も在庫がない状態でしたが、やっと買えました。
色は青が好みであるため、ラグナブルーの一択でした。
ラグナブルーは光の具合で色合いが変わって見えます。まるで海のような色合いで気に入っています。
このヘルメットの最大の特徴は小ぶりで軽いことです。よって頭でっかちにならずに小顔になれます。
アライのラパウドと悩みましたが、同じサイズを並べて比較すると二回りほど小さく見えます。
そのくせ窮屈感もなく、顔も大きく開いているので、むしろジェットのような開放感さえあります。
最近のヘルメットは快適性を重視したデザインで、余計な突起物が多くガチャガチャしていると感じていたので、シンプルで小ぶりなグラムスターが人気で完売となる理由がよくわかります。
シールドをオプションのダークスモークに変えましたが、これまたイメージが大きく変わって気に入っています。シールドの取り替えも簡単ですので、気分によって交換しています。
価格が高いように思いましたが、箱を開けるとチンカーテン、ピンロックシート、メンテナンスキットなども付属しているため、適切価格なのかも知れません。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
シンプルなデザインが良くてカワサキの名前が入った金属プレートが高級感出てます。プレートの周りはレザーになっていてキーシリンダー周辺を傷つける心配がないので安心して使えます。
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4.2/5
カーボンシェルなので軽いです。OGKの様に不安な軽さでは無いです。
風切り音はshoeiに比べてうるさいです。
被り心地はshoeiに似ていて頬でホールドする感じです。
他のブランドのヘルメットと同じで捨てシールドも取付けれます。
MFJ公認なのでレースで使えます。
motogpでも使われているのでまともなブランドだと思います。
他に被っている人が居ないので満足度が高いです。
国産に比べ内装が少しチープですが、この値段でカーボンヘルメットなのでコストパフォーマンスは良いと思います。
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4.4/5
アイフォン用のライトニングケーブルでパソコンに接続してもバイクのUSB電源に接続しても全く無駄のない長さです。バイクの運転ではコードが邪魔になることはありません。
データの転送もアイフォンの充電も問題なく使えて品質はとてもいいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
Ｚ900購入に伴い、ラジエター保護のため購入。
車輛を購入当時、コロナ禍で安価な中華性ラジエターガードが手元に届く見通しが立たなかったので、高くても純正ＯＰの本製品を購入した。
高いだけあって取り付け制度・エッジ部分の処理など申し分なく、この品質を知ったら安価な中華品を付けようという気にはならない。
可能であれば、メッシュ目をもう少し細かくしてほしいかな？虫とかが網の目をくぐって、結局掃除が大変。
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