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これが重要
ホース付きです
ガソリンは危険です。自然発火の引火点がマイナス40℃以下と非常に低く、
常温でも可燃性蒸気を発生させているため、非常に危険。静電気でも
発火しますから、取り扱い注意で、最低でも消防法適合品(UN規格取得品)
でないとダメです。
そもそも、買い換えたこのバイクは満タンで何キロ走るのだろう、という計測に使ってます。
カラカラまで使うので、これを持って出かけます。
その他、長距離ツーリングでは、ガソリンスタンドがなかなか見つからない地方
など行ったときに安心ですね。
横にしてもこぼれず、頑丈で口にストロー状の口がセットで付いているので
ガソリンをこぼさず入れられ便利です。横にはしませんけどね。
凄く残念なのは、この製品は凄く評判が良くて売れていたのに販売終了。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
14mmレンチです
段ボールに使い捨ておむつを敷いて経費節減
フィルター交換したときは950ml。YAMAHAのオイルは1000mlだから少し
ジクサー150に使っています。すげー！ 滑らか? 変わる―！という実感は無いです。
元々50km/?走るバイクだから燃費が伸びるとかもないです。
ただし、腐ってもYAMAHA、安心感は120%です。
ネットとかだと、小型エンジンで、4stなのにオイル食いなジクサー150には相性が良いようで、オイルの減り他は多少改善ともあります。真偽のほどは定かでないですが、間違いないオイルであることは確かです。
フィルター交換したときは950ml。YAMAHAのオイルは1000mlだから少しだけ残してupperレベル線まで入れる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
デザインがVストローム650XTのチャンピオンイエローのと配色がバッチリで気に入ったのと国内メーカーということで購入を決めました。
サイズは感は使用していたOGK KAMUI-3のLサイズと同じ寸法（59?60センチ）のXLを購入。着脱時は入り口が若干狭めですが、被ってしまうと若干大きめでフィット感がいまいちだったので、私の場合は内装を外してシェル内側頭頂部の緩衝材に通気の妨げにならないように粘着付きのフェルトテープを貼り付けて調整をしたところ、程よい感じになりました。
インカムのスピーカーホールは浅めですが、直径が65ミリ程度あり面積は広めなのでので取付位置をうまく調整しないと厚さ7ミリのスピーカーでも耳が圧迫されて痛いです。但し耳が痛くない場所に取り付けると個人差があると思いますが、少し音の芯がずれてしまう感じがします。
通気性はまだ本格的な暑さの中では使用していないのでこれからの検証になりますが、気温25度くらいならシールドを少し隙間を開けて走っていればちょうどいい感じで風が抜けていきます。防曇シートが届けば更に使い勝手がよくなると期待しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
正直評価が難しい商品だと思うのですが（笑）自家用車と友人の軽トラに使用しました。虫汚れは他製品と性能的に違いを感じる事は出来ませんでしたが、油膜はよく落ちると思います。わざわざ油膜落としを使用する回数が減ったので気に入っています。次回も購入します！！リピート確定！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
皆さんおっしゃる通りデザイン重視です
バイクにもよると思いますがバーハンドルにつけると腕が半分写って後方視界が悪いです
また、レンズも小さいので死角が増えます
レプリカのカウルに付けたほうがいいのかもしれません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
以前より廃盤になっていた部品の販売にとても助かっています。
製品本体は何の問題もありませんが付属のOリングはあまり良くない感じがしますので純正部品を使った方が良さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
TOKICOからの交換、ブレーキング後半で車両姿勢をしっかりと安定させることが出来る効果が加わった。ただ、ブレーキング時「ジー、ジー」という音が聞こえるようにもなりました、気になる人は居るかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
同じイノウエたいやの前輪の中古に替えたので普通に走るなら問題無いでづ
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
10インチの原付のバルブは真っ直ぐだとバルブにアクセスがしにくいがL型だと空気入れやすい。初めからメーカーで採用すればいい。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
つなぎっぱなしでバッテリーを管理、充電してくれます。しょっちゅう乗らないバイクには効果あり。
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