1.0/5
デイトナ製のウインカーとの組み合わせでしたがステー側が太くて装着できませんでした。説明書には当社のウインカーとの組み合わせをお勧めします、みたいな事書いてあるのに…そりゃ無いですよ!デイトナさん!
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1.0/5
レプリカで時計が付いてないので付けてみました。が、どういうことかズレまくりです。電池新品でも一ヶ月で10分ズレます。俺のだけ?後々考えてみるとバックライト付きの方が良かったですね。いい所を言えば小さい所ですかね。他は残念ながら無いです
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1.0/5
めちゃくちゃまわしにくいです(汗)
フォークの六角ボルトの取り付け、取り外しをしようと購入しましたが長さが足りずまわせませんでした(泣)
工具自体も小さめなので小さいボルトにはいいかもしれませんが大きいボルトや少し奥まったところの取り外しや取り付けには向いてないと思います。
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1.0/5
レインカバーの不要な防水機能という便利さに惹かれて購入した。しかし使ってみると朝から午後3時頃まで雨中走行後、宿で開けてみれば収納の衣類はじっとりと湿っていて乾燥しないと使えない状態。お陰で北海道ツーリング中、着替えはしないで過ごす羽目になった。帰ってから、よく点検したが破損等もなく、二重蓋でもありどうして湿気が入り込むのか分からない。
カバーなしで使える防水機能を期待するとがっかりする商品です。晴天でしか使わないのであれば結構だが。
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1.0/5
タイヤはいろいろ試してみましたが今のところミシュランH2です。ダンロップ D208タイプGですが、そこそこコーナーを攻める人には私はお勧め出来ません。まず直線で200?フロントが振れます。コーナーでは(峠)普通に走る分にはいいんですけどすこしやる気で走ると滑りますよ。タイヤの温もりが早いせいか熱だれをおこしますね。以前履いてたときはフロント、リヤとも滑っていましたので500キロで交換しました。こけて部品代を考えると安いものです。
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1.0/5
添加剤は初めてでした。メーカーの宣伝にだまされたかなと思います。効果を調べるためにまずオイル交換をしました。そのまま少し走って感触を確かめてからスーパーゾイルを入れてみました。う?ん?何にも変わらないような。私が鈍感なのか、本当に効果がないのか、それともわからない所でエンジンを守っているのか、?です。
値段も高く失敗したかなと言う感じです。でも入れちゃったのでそれなりの効果があったのではと自分に言い聞かせてます・・・。
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1.0/5
はっきり言って日常使用では使いづらいです。一応プリロード8段階調整付きですが(減衰力調整は無)本体をバラさないと調整できないのでスプリングコンプレッサー等を持ってないとつらいですね。(メーカーに送れば無料で調整はしてくれますが)
お飾り的バイクや調整をあまりしない方、見た目重視の方には良いと思いますが。どうしてもワークスパフォーマンスのショックを、という人にはワンランク上の物をお薦めします。スプリングが2色使いで見た目も良く、安価のわりには性能も悪くないのでもったいない製品だと思います。
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1.0/5
光が真っ白いということで購入しました。しかし、実際に装着してみるとノーマルのバルブとほとんど違いが感じられませんでした。真っ白いはずの光はノーマルのバルブと変わらず黄色い光を放ちました。明るさもそれほど変わらないと思います。黄色い光を放つノーマルのバルブが嫌で交換したので、正直がっかりしました。もうすでに、他社のバルブに交換してしまいましたが…。
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1.0/5
バイク屋の取り付けの仕方にも問題があったのですが…。精度にも問題があったのか?カウンターシャフト(ドライブスプロケット取り付け部)のスプラインをなめてしまいました。ここをなめてしまうとミッションを空ける羽目になってしまいます。
スプラインにはグリスを忘れずに!!
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1.0/5
オフ車の21インチ、18インチタイヤの交換に使用しました。21インチはいけましたが18インチの交換時に力を強くすると先の部分がすぐに曲がりました。値段に惹かれて購入しましたが値段が高くても丈夫なやつを購入すべきでした。
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