| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
本格的な冬を前に、防風効果のあるグローブを探していました。
こちらは冬用とのことでどのくらい風を防いでくれるかはまだわかりませんが期待しています。
あまりごつごつした物より、シンプルな見た目が好きなのですが、そうなるとプロテクションの甘いものになってしまいます。こちらはぱっと見はスマートなデザインなのにナックルガードはもちろん、スライダーも堅いしっかりとしたものがついており、大満足です。
指先が今まで使っていたものより分厚いのでちょっと感覚が遠く感じそうですがそのうち慣れるかなと思います。
サイズはメーカーのサイズ表を信じて問題ありません。そのとおりでぴったりです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 2 |
容量は犠牲にしてデザインで選びました。VTR(キャブ)は、シートとカウルがネジ止めで一体化しているので、分離してベルトを取り付けました。バッグを取り外した状態でも、ベルトがマジックテープで収まる点は良いです。ZRX用にベルトをもうひとつ購入して、バッグを共有しようかと思います
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
アドレスV125Sの色あせたプラスチックに使用しました。
新品同様の見栄えに復活し、質感には満足しています。
どの程度の耐久性があるのかは、これから検証していきたいと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
カーポートの下で使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思っていた通りでした
【使ってみていかがでしたか?】
買ってから雨の日が少ないですが
雨よけは問題ないと思います
ホコリなどの防止も問題ありません
黒なので夜の暗闇で目立ちません
【注意すべきポイントを教えてください】
付属のマフラーの遮熱シートですが
自分で貼り付けなのでカバーをしっかり
伸ばしてやらないと
カバーがシワシワになります
【他商品と比較してどうでしたか?】
値段も安く良いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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ゼファー400、ゼファー750、ZRX400用ですが、同じ55mmピッチキャリパーなら他の車両にも付くのでは?と思い購入してみました。
装着車両はカワサキのZR-7Sです。
ZR-7はアクスルシャフトを除いてフロント周りの品番こそ違いますが、各部の寸法はゼファー750とほぼ同じです。
結果は予想通りなんら問題なく付きそうです。
"付きそう"なのは画像の通りまだ仮付けだからですが、ここまで確認できていればまあ付くでしょう。
キャリパー本体はNSR250Rの1988-1993年のいわゆるMC18とMC21かNC30のVFR400用が取付できます。
多分全て同じものですが、私はMC21用を準備しました。
サポート本体は段付きやザグリ加工も無いシンプルな1枚モノです。
そこにカラーを噛ませて外側にオフセットさせるようです。
あまりカッコ良くは有りませんが、この値段なら仕方ないですね。
必要な場面が有ればもう1.5mm程度ならオフセットできそうです(それ以上はディスクのピンにサポートが干渉すると思います)。
ちなみにバンジョーの角度的にブレーキホースも厳しそうですね。
黒のストレートフィッティングにしたら純正感満載でカッコ良さそうだと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
新しいエンジンオイルを入れてもシフトフィールがあまり改善しなかったので使用。1000km走行後にオイル交換しましたが、割と汚れていたので洗浄力はあると思います。その後に同銘柄のエンジンオイルを入れましたが多少シフトの入りは良くなりました。
それなりに洗浄力はあるのでほとんどオイル管理してないエンジンなどには使用するとオイルラインが詰まりそうなのは気になります。遅効性なので即効性のエンジンフラッシングよりはマシだと思いますが。
定期的にオイル交換してる+αでエンジンを労りたい方には良いと思います。手頃な値段なのもよし。
内容量は300mlでエンジンオイルに対して5%?10%添加です。
Ninja400はエレメント交換時はオイル2L入るので100mlほど添加しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
フロントタイヤ交換に合わせてバルブ交換も持ち込みでお願いしました。
コ・ス・パは最高だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
キャブレター交換ついでに、このマフラーに変えました。ショートマフラーでカッコいいのを探していてコレにたどり着きました。88ccエンジンでは音量は少しうるさいですが、以前着けていたマフラーよりはマシになりました。以前はカスタムマフラーで車体から横にとびだしていたのですが、すっかりした印象になりました。キャブのセッティングがイマイチなので性能はまだなんとも言えないですが、見た目は満足しています。もう少し音量を下げれるようになればと思います。
装着して走れば、徐々に焼き色が着いてきます。
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サイズ:XL(61cm)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
HORNET-ADVになってから4個目です。
新しいグラフィックが気に行って買い換えました。
買うまで気付かなかったのですがグラフィックが左右非対称でした!
良い感じです。
前は重さを感じたのですが最新モデルは軽量化して少し軽くなったようです。
サイズ感は判りませんが一番最初に買う時にSHOEI TECHNICAL SHOPで
サイズを診てもらい合わせたのでばっちり合ってます。
買う時は一度SHOEI TECHNICAL SHOPで合わせて買えば後は安心です。
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サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
たぶん8年位前からリピートして使っています。防寒性能皆無とかのレビューもありますが
アウターグローブとの組合せだと思います。防風性能の高いアウターグローブとの組み合わせでは
かなり寒くても使えます。但し一度手が冷えてしまうと効果はありません。
保温性が高く防風性能も高いアウターグローブを付けてインナーにこのグローブを付ける事をお勧めします。
上記の組み合わせで使うと一般的な中綿付きのグローブよりも操作性が良くて使いやすいです。
問題は保温性が高く防風性能が高いグローブを見つけるのが困難な事です。
後はベロクロに引っかかり易いの生地なのも欠点です。
私は気に行ってリピートして使っています。
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