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2.0/5
【Webikeモニター】
ささくれていた（？）結果的にそれがガイドに引っかかってうまくいかなかった。セパレートの方がやりやすかったかもと思った。
はがれたら、次は分割にしようと考えています。
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2.0/5
アルミ製で非常に軽量ですが、ともすればチープな感じ。プラスチック？って言うような質感です。
ブラックとかあると良いと思います。
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2.0/5
別にいいのですが、これくらいの商品ならインシュレーターに付属させてくれてもいいのではないでしょうか...
ユニクロメッキが安っぽくて、ちょっと不安になる質感です。
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2.0/5
問題なく普通に装着できました。まだ装着したところですので、品質面はノーコメントです。細かい点ですが、純正品と微妙に寸法が異なるようです。KSR110では純正品の場合はクランクケースのオイル出口にフィルターを付けると保持されて落ちてきませんが、こちらのフィルターの場合はゴムパッキンの襟度が緩いようで落ちてきます。私の場合はここのゴムパッキンを旧純正品から外して再利用して襟度を純正同等にしておきました。次回からは再び純正品を使います。
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2.0/5
カブには時計機能が無く走行する度に不便だと思っていたので、外気温も
表示されるELクロックを購入した。
【機能】
・時計、外気温の他に日付が表示できる…が、同時に表示されるわけではなく、
切り替えでしか見ることができない。なぜ一つにまとめなかったのだろう？
・00分毎に時報を鳴らすことができる…らしいが必要だろうか？
・時間を設定することでアラーム機能が使え、スヌーズも選択できる…のだが、
正直いらない
・ストップウォッチモードで最大23時間59分59秒まで計測可能…いつ使うの？
・ボタンを押すことでバックライトが青く光る…のは良いのだが、予想以上に暗く
見えにくい
【取り付け】
・時計本体の他に本体用ステーとミラー用ステー、ハンドル用ステーが付属する。設置場所はミラーと共締めすることにしたので、ハンドル用ステーは使わなかった
・まず時計を本体用ステーに付属の両面テープで貼り付けるわけだが、電池が
本体の裏に収まるため交換する際に両面テープを取り外さなければならない。
なので、別途にマジックテープを購入して貼り付けた
・本体用ステーの角度が浅く見えにくかったので、少しずつ調整しながら折り曲げた
【その他】
・同社の気温計を別のバイクに使用しているが、同じ場所で両方の温度を見て
みると表示されていた数字が違っていた。あくまで目安なのだと実感した
・画面は数字が大きく見やすいがボタンが小さい。もう少し大きければ押しやす
かった
・電池を入れる蓋のパッキンがはみ出て噛んでいた。企業の質が見えたような…
【総評】
・時計機能以外にも外気温が表示され防水仕様…なのは良いが、余計な機能が
多く値段も3045円と時計にしては高め。無いよりはましという感じだ。
しかしステーが付属していたのは良かった
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長いことホンダやカワサキのバイクに乗り、自分で出来る部分はメンテしてきた。
メンテの必携品はサービスマニュアル。ということで今回古いヤマハ車購入に
あわせSMを取り寄せた。
まず気付くのは、記述の曖昧さ。おおざっぱさ。特殊工具使用説明、トルク管理
などは冒頭にまとめられ作業手順にない。
使用されるネジ・ボルトナットについて説明がない。
やらねばならない作業なのに省略されて図もない。
非常に不親切な出来だと思う。
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純正が錆びていたので交換。
交換自体は簡単、カバーを外してピン本体を外して交換するだけ。
但し、少し長い。ホイールに干渉していないので、そのまま使用中。
前後共にこの状態。
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泊のツーリングに携行するため購入。
リアキャリアーにくくりつけて携行してます。
ポケットも多くあり色々入って便利。いざという時安心。
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2.0/5
たまの使用で約2年間使用していましたが、この度「ETHOS究極エアゲージ」を
購入し、逆に本品の問題点が見えてきましたのでインプレします
(1)チャックを押し当ててから(エア漏れが無くなり測定出来るまで)のエア漏れが
多い。
※当初よりなので経年劣化では無いです、測定の度にかなり抜けていて、足して
は抜けての繰り返しでした。
(2)針の上昇が急で、その為少し高い値を示します。(リリースボタンを押した際に
1~半目盛りほど急激に下がるのでおそらくそうなのだと思います)
(3)ラバープロテクターが無いので取り扱いに注意が必要。落とすとガラスが
割れます。
問題点ばかり書きましたが、本品の最大の特徴は安価な所です。
さらに安価なゲージよりは精度良く測定出来ると思います。
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2.0/5
シルバーを購入しましたが、つやが無く、質感はイマイチです。
純正の状態とあまり変わりませんが、低価格商品なのでこんなものでしょうか。
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