【webikeモニター】


NS50Rに取り付けました。
取り付けは説明書通りに行うことができました。
説明書にはセッティングのやりかたが細かくかいてあり、2スト初心者の僕にもわかりやすく丁寧に書いてありよかったです。

サーキットを走ってみての感想ですが、ノーマルチャンバーがもさぁーっと加速していくとしたら、このチャンバーは弾ける感じの加速をするようになりました。
買ってよかったと思います。

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1台目のバイクにすでに使っているのですが、この度2台目用に2本目を購入しました。作りが頑丈であること、それから万一このロックで施錠していたのにもかかわらず盗難にあってしまった場合には、条件次第でお見舞い金が支払われるという点が気に入っています。とにかく見た目にも盗難防止力は高そうですし、鎖部分が長いので支柱等が少し離れていても固定しやすいので重宝しています。安心感あります。

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【Webikeモニター】

丈夫な専用梱包資材に包まれて届きました。
ブラスト処理されており、つや消しで渋目な外観です。
グリップ側にもローレット加工がされていたりと製品の品質からしても価格は安いと思います。
素材がアルミですので、位置固定用の穴あけは比較的簡単に開けることが可能です。

フェザーへの取り付け時、低めのポストとの組み合わせにするとタンクやインナーカウル等との干渉、ワイヤーの挟み込みに注意が必要です。
私はスロットルホルダの逆付とブレーキラインの取り回しを変更しました。

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某メーカーのサスがオイル漏れしたので、オーバーホールせずアドバンテージに交換。このサスは結構硬め。

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最初からショート管が装着されていたが、どうも気に入らずノジマに交換。
ちょっと静かすぎるが、音質は良い

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【webikeモニター】CBR250R MC41を購入してとりあえずと思い購入！
やっぱりこのチタンの焼き色がたまりませんねw
早速取り付けて見ましたが、レプソルにバッチリあってます！
音量も程よい感じで満足しています( ´ ▽ ` )ノ

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Tiger800XCで使用しています。
音量はバッフルを外さなければ純正と同じ音量らしいですが、アクセルを開けた時はなかなか良い音だと思います。
メーカーページで音のサンプルが聴けるので、聴いてみるとよいと思います。
また、Tiger800XCのガスケットはメタルではなくて金網を巻いたようなもの(名前がわかりません）なので、再利用するのはコツが要ります。なのでキタコ等から出ているガスケットを用意して交換してしまった方が楽だと思います。

あと、個体差があるのかもしれませんが、クラウザーのサイドマウントと同時装着するとマフラーエンドのカーボン部分が若干干渉しますので、購入する際は注意して下さい。

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【Webikeモニター】

原付バイクが欲しくなり、中古でRZ50を購入しました。
前のオーナーがかなり弄ってあったようで、
社外チャンバー　パワフィル　140km/hメーターなど
やりたい放題状態。なのにCDIだけはノーマルでした。

タンクを外して分かりましたが、いかにも後から
付けたような置き方。おそらく売却時にノーマルに
変更したのでしょう。

いざ乗ってみると、1-2速は気持ちよく吹けるのに、
3速目から8000rpmより上が吹けません。
速度も50km/hほどで頭打ち。
はじめはバイクを疑いました。改造してあるので、
それが原因かと思いましたが、バイク屋に聞くと
CDIが原因の一点張り。

騙されたと思いながら、CDIを購入。怪しい純正CDIと
交換しました。
セルは若干かけにくくなったものの、アイドリングも
落ち着いています。ただ、1500rpmから1800rpmに
なったかな　という感じです。

ローに入れて、クラッチを繋いだ瞬間、今までなかった
低回転のトルクが増えた気がします。
問題の回転数の制限も無くなり、気持よく吹けます。
セッティングはMAP1の中高回転向けのチャンバーです。

8500rpmから強烈なパワーバンドに入り、12000rpmまで
伸びが凄まじいです。70km/hなら、パワーバンドで
フルに引っ張らなくてもアクセルを開けるだけで楽々
加速してしまいます。

正直、原付がここまでパワーが有る乗り物だとは思いません
でした。封印されたパワーが開放されたようになります。
デジタルCDIのおかげか、レスポンスも良くなりました。

取り付けも、既存のCDIをカプラーから外して、
交換するだけ。ちょっとカプラーは固いですが、
マイナスドライバーがあると便利かもしれません。

タンクを取り外したり、色々と手間がかかりますが、
後悔するパーツでは無いことは確かです。

YAMAHAミッション車を購入された方で、こんなものなの？
と感じた方は是非

おすすめです。

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今回、初めてのネット通販で商品が到着するまで不安でした、
到着してすぐにバイクに取り付けしてみましたが、ガタつきもなく
簡単に取り付けできました。

試運転してみましたが、手が小さい自分でもノーマルにくらべて
とても楽に操作できるようになりました。

値段もお手ごろでとてもおすすめです＾＾

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タイトル通り、自分で付けました。

氷点下の中ではいくらエンジンで暖が取れるとはいえ手は痛くなってきます。
我慢できずに購入、通常型を選ばなかったのはいかにも付いてますというように
見えるのが嫌だったからです。

これはアクセル側はスロットルワイヤさえ外して組めるなら問題ありませんが、
スロットルワイヤの戻し側、これをはめるのが標準と違い嵌めれる部分が小さく、
結構工夫しないとくっつけれません。
遊びがほとんどなかったのも影響していると思いますが、遊びを最大にしなくても
スリーブを戻す側に一杯に回し、アクセル開側を解除、その反対を次に行い
外しました。

取り付けは逆に行っていきましたが、上記の部分で引っかかりました。
ウリウリやってはめましたが。
純正より1・2ミリ程短い気がしますが大差はありません。
ケーブル、ハーネスは完全に純正に沿わせると最短ルートです。
5センチほど余って、処理に困りました。

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