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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
見た目は大きいですが、
左脚に取り付けて走行しても邪魔に感じませんでした。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
166cm 58kgの体型で Sサイズぴったりでした。
軽いので、ジャケットの下に着けても気になりません。
クーリング液はもう少し暑くなってから試してみます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カバーを外して入れ替えてカバー取り付け！
ポン付けです！
裏側のパンチングメッシュが細かく通気性が良さそうです。
性能的には違いが無いと思います…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
平端子を接続
M8ワッシャーをC型に加工し深くはまらないように接続。
基本的にクラッチの動作環境にはノーマルでも不満はありませんでした。切り替えたきっかけはCB650Rのノーマルミラーホルダーは左右の高さが右が高く、社外ミラーにするとアンバランス感が出ました。更に走行時ミラーの6000回転以上時の振動も無視できない状態でしたのでミラーホルダーが形状的に違和感なく装着出来るこのクラッチホルダーを購入しました。
装着時には配線の平端子の切り替え装着が必要ですが、工作技術が並程度でも簡単にできます。アマゾンで平端子は購入し、念入りにハンダ付けも行いました。ここまではすんなり作業は進みましたが問題はクラッチワイヤーのクラッチチューブがホルダーのクラッチ調整機能の取り付け部に深くはまり過ぎて調整ダイヤルが動かなくなりました。解決策としてM8ワッシャーをC型に加工して深くはまらないように装着しました。
操作感覚としてはガタがなく、歯切れの良い感覚になりましたがクラッチが軽くなったというのはありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ねんどクリーナー大好きなので毎月なにかしら購入し、使い比べているのですがこのねんどクリーナーは、鉄粉を取る力は並みレベルなのですが、とにかく車体に傷が付きにくいです！傷を絶対に付けたくない車両に向いていると思いますよ！ただ、少し冬季だと硬くて使いにくいので、ちょっとぬるめのお湯につけてあげる手間が有るのが面倒ですね（笑）色も黄色で取れた鉄粉が解りやすいのもGOOD！概ね満足です！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
当たるまで締め込め万カシメ完了
この位置決めがやりづらい
上手にかしまりました。
ピンをかしめる時、一般的なフレアツールだと慣れるまでカシメ加減が難しいのですが、これは面が当たるまで締めればいいので、初心者でもわかりやすくて良いですね。
欠点は、ピン抜き・圧入時(Aポジション)とカシメ時(Bポジション)の位置決めネジが、イモネジなので締めにくい。
蝶ネジやローレットネジにしてくれれば使いやすいのに。
ピンを抜くときは、サンダーで頭を落としてからの方がいいと思います。
工具の使い勝手はこれくらいなのですが、これ、#50系セットだけでなく、#40系セットも販売して欲しいです。
428までしかやらない人、けっこう多いと思うのですが。。。。
DIDの(たぶん)売れ筋VXシリーズだと428でも50と同じ太いピンを使っているので、うちの428なら50系のパーツも必要でしょ？ということなのかなぁ。。。
だったら50ピンだけ買えばいいんだし。
ちょっとご一考願いたいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
XS319YとMT505の比較
フアスナーの引手の穴に鍵を付けた状態
ツーリングでは最近は観光地での観光客増加に伴い不安が増しています、そこで貴重品・撮影機材等を収納し持運びが出来、簡単に着脱できるタンクバックとしてGIVEのタンクバックを選びました。
３LのXS319Yを購入してみて、もう少し容量が欲しく５LのMT505を購入してみました。
２Lの差は余裕があります、またタンクバックを固定する付属のメスフランジに親指を掛ける爪があるので、人差し指と親指で摘む事で簡単に外れるので楽です。
３LのXS319Yには爪は無いので人差し指で押し下げて取外していますが、比べてみて親指使える方が楽です。
少し残念なのは、XS319Yより年代が古いのでファスナーの引手が鍵対応で無い事、引手下部に穴があり鍵は取付できますが。
乗車姿勢で特に邪魔が無く良好、ハンドル角干渉無し。
注意点は小柄な自分は取り回しの時、このタンクバックは前方部の高さが有るので右脇部にタンクバックが当たるので、取回しに注意と慣れが必要です。
XS319Yは前端で５ｃｍ程低く特に問題なし。
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5Ｌか3Ｌどちらを購入するか悩んでおりました。 実店舗で探し回りましたが置いてあるお店がなく、 写真を掲載していただきとても助かりました。 ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
昨年何回か使用しました、製品としては10年が経ち古いですが使い易いです。
自分は撮影機材と充電器等を入れて使っていますが丁度良い大きさです、また簡単に外して持ち運べるので重宝してます。
気に入っているのは蓋の裏に小物入れがある事です、レインカバーを入れています。
ただしロック機構が無いので盗難には注意しています、バイクから離れる時は必ず持ち歩いています。
バイクライフをご安全に
サイズ：S
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
Mが大きめだったのでSを購入した結果ピッタリでした。大きめよりもピッタリの方がかっこいい。
早速今日（出発時10度、最高25度、晴れ）ツーリングに使った感想としては、15度くらいまでは風が寒い、25度では多少暑く感じました。真夏は間違いなく暑いでしょう。
そして帰宅するとかなり生地が伸びて太もも周りなどがゆるゆるになりました。これから購入される場合は普段よりワンサイズ小さめでよいのでは。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 5 |
右側
左側
純正品ですので、取り付けは問題なく綺麗につきます。
それが良い点です。
カーボン調なので本物のカーボンではないと思われ
滑り止め効果もうすいです。
プロテクションステッカーと言う商品名通りキズ防止アイテム
です。
脱脂を行い、取り付け面をドライヤーで温めて貼り付けしました。耐久性は、良いと思います。
半年以上使用していますが洗車、雨の中の移動剥がれる事はありません。カーボン柄も薄れる事もありません。
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タイプ：綾織りカーボン
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
車種別専用設計なのでぴったりフィットする。
両面テープは最初から貼り付けた状態で出荷されていたら良かったとは思いますがそれを差引いても素晴らしいクオリティです。
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