CB1300ですが、モチュール300Vが距離は約2000kmくらいですが、約半年経つのと、シフトフィールがあまりよくないのでシルコリンに変えてみました。初めは特に問題なかったのですが、次第にギアチェンジ時の音が大きくなり、アイドリングもバタバタ音が発生しだしました。相性がよっくなかったんでしょうか？
次はどのオイルにするか検討中です。

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エキパイに塗装してみましたが、1週間ほどでところどころひび割れが発生し始めた。

単気筒のエキパイに対して内容量が多ため、何度も重ね塗りしましたがあまり厚く塗装すると硬化する際にひび割れてしまうようです。

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すでに熱で断線での交換2回目です。

先日120℃まで上がったと思ったら温度表示が変になり線が溶け落ちました。

ラジエターの水漏れが起こり、熱を持ったのが原因だと思います。
すぐに止まって冷やしたのでエンジンは問題なし。

コンビニで水を買ってラジエター水に混ぜて事なきを得ました。

120℃程度で線が溶け落ちるのは耐久性なさすぎです。

まぁ、エンジン熱がヤバクなる前に線が溶け落ち、温度センサー表示がおかしくなるのでエンジン焼かずに済んでいると思えば優秀なのかも？

良くわからない商品です。

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写真で見るよりも現物はかなり雑な作りこみといった印象です。
商品説明には完全防水ではありませんと書かれていますが、というより防水を考慮している部分がどこなのか判らないといった感じです。雨天時にも運転し、長年使用するつもりなら、接触不良で動作しない場合でも問題のない使い方に限定された方がいいと思います。

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パッドが結構硬く厚みもあるので、膝の皿が痛くなりました。
膝に当たる面にスポンジかフェルトでも貼ってあればよいのですが、このままでは使えません。

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【Webikeモニター】
PK-721だと私にはMサイズでジャストフィットでしたが、ヒザを曲げると、パッド位置が高かった為、Lサイズに変更しましたが、それでもパッド位置が高いです。
ちなみに私は、KOMINE　PK-907 ウインターパンツ マーキュリオIIのMサイズのパッド位置を3段階の一番下にセットしてジャストフィットな体型です。
このPK-721でバイクに跨るとパッド位置が更に上がり非常にあんばいが悪いです。
使ううちになじんでくるかとも思いこの2週間ほどは、私なりに酷使したのですが、このメッシュ素材は、素晴らしく丈夫で伸びやへたってくる感は、全くないです。
コットン製のヒートガードは、残念ながら隼乗車時の右すねに当たる熱風を遮断してはくれませんでした。
ちなみにメッシュ素材は、適度に光沢がありとてもきれいで清潔感すら感じます。
はいた時のシルエットは、ストレートとスリムの中間くらいの印象でこれも抜群に良いです。
縫製もしっかりしていて、負荷のかかるところには、赤糸で補強されていて見た目にも好印象です。
ボトムは、エンジニアブーツロングもXpdのXP3Sも被せてはけました。
ですから例えば、あまりヒザを曲げないで乗れるバイクでの使用やタウンユースであれば、良いのではないでしょうか。私は、普段着＆コマジェ用として愛用するつもりでいます。
残念ながら隼では、ちょっと使えないので別途PK-700のMサイズあたりを購入検討します。
ちなみにPK-700のMサイズは、ちょっときつめでしたが、ヒザを曲げてもパットは、ちゃんとずれずにいいあんばいでした。

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　リコイル自体は信用できるツールですが新しくなって付属するようになった工具が100均並みの品質でがっかりです。ちょっと力具合を間違えただけで写真のようにすっぽ抜け先端が簡単に曲がってしまいました。セットであとは電動ドリルだけと書かれていますがしっかりしたタップハンドルと先細ペンチか、以前の商品に付属していたねじ込みツールがないと不安で使えません。
　電動ドリルを使う時点で中級以上の整備レベルでしょうが付属工具の品質を考えると初めての方にはお勧めできません。付属のドリルの刃や専用タップ、パケットはしっかりしているだけに残念です。リコイル自体は信用のできる工具さえあればそんなに難しい作業ではないのですが。

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以前アドレスV125G(K7)を所有していた時に、同社LRL-700を使い、ウインカーバルブをLED化していました。
K7は手放し、V125S(L0)を新たに購入しましたので、流用する事にしました。
するとウインカーが正常に稼働しません。これはメーター内のウインカーインジケーターが左右共用の為です。
対策として、割高と思いましたが今回のLHN700を購入しました。
事前に同社ホームページ上で「アドレスV125 K7以降など」と注意分が掲載されているのを確認していましたが、商品同梱の説明分には記載がありませんでした。なのでホームページ上の説明を紙に印刷しました。
また、ホームページ場の説明だけでは使い方が分からず(V125Sの配線のどれが該当するのか判別不能)仕舞い。
LED化は諦めようとしたら、何故か正常にLEDバルブで作動。結局このハーネスは使わずお蔵入りに。
二度手間になりますが、購入する前に色々と試行錯誤した上で、購入すればこれで解決できると決断出来たら購入すると良いと思いました。

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2011年の購入した時にリポートさせて頂いた際、『使っていく中で、
寿命を含め、新たな発見がありましたら改めてリポートさせて頂き
たいと思います。』と宣言したので、実質1年と少し、使用した結果を
リポートします。

写真、ピントが合っておらず恐縮なのですが、直ぐにわかるのは、
正面方向の3つのうち、1個がつかなくなっています。
更に写真では発光部を示せませんが、側面方向にあっては、5つのうち、
1つが点かなくなっています。

これは右側のみで、左側は全灯良好です。

確かなブランドなので、高寿命を期待したのですが、やはり振動なので
しょうか、1つ、2つとつかなくなってきて、少々悲しいです。

歯切れの良い点滅で、視認性が良く、周りの仲間からも評判だったのですが、
もう少し長持ちしてほしかった。

というのが、使ってみての正直な気持ちです。

最近までは問題なく使用できていたので、いわゆる初期不良ではないと
思います。

ブランド品を使っても寿命はこの程度なのか経験をもってわかることが
出来たので、今後に繋げたいともいます。

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安かったのと、なんとなくデザインが良さそうだったので購入しましたが、
実際に取り付けてみたら、風圧でミラー部分が押されてしまいます。

ネジを増し締めしようにも、ねじ山が舐めてしまいそうで怖いです。

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