従来の72ccでは上り坂に不満を覚え、88ccへと
ボア・アップキットを購入してみました。（カムもVスプリングも付属）

乗り比べてみると、登坂能力がかなり改善され、もちろん
スタート時のトルクの増感もハッキリと体感できます。

法定速度までの到達時間も早く、加減速がメリハリが効いて
乗りやすくなったのでツーリング時の疲労度も軽減されました。

燃費の落ち込みはほとんどなく、安心して長距離も使用できます。

クルマの流れに付いて行くだけなら、この排気量で十分だと思います。

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マルケorゲイルで迷いましたが！マルケで大正解でした。V(＾＾）V
どうせ装着するなら頑張って高い物をと思い決心しました！
ゴールドですがアルマイトなので塗装とは訳が違います・・・
ハイクオリティホイール　是非、皆様にもマルケを！！

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と思って購入したのですが取り付け後、試乗しましたが高速域でもミラーがブレずに後方の視界も良かったです。他の格安品を使用していただけに驚きでした。また機会があれば是非購入したいと思います。

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使用し始めてゆうに5年は軽く超えていますが、未だに現役です。
今となってはラインナップから消えてしまった青色を使用しています。

このバッグは完全にキャンプツーリング用として使用していて、写真の様に寝袋やバーナーに焚火台や調理器具調味料その他色々入れっぱなしで
結構な重量になりますし、その上マットやテントを上にのせて固定した物を、持ち手をつかんで運び、地面に置くといったラフな使い方をしています。
ですが、レビュー用の写真を撮ったときに確認したのですが、どこにも綻び等は無く、むしろ何年も使っているように見えないほどで、耐久性は抜群だと思います。

また、背面やサイドがしっかりと空洞を形作って立方体に近い形を保っているので、荷物は入れやすく、またたくさん入ります。
私は1泊から1週間程度までのキャンプツーリングに出かけるのですが、このシートバッグで足りなかった事はありません。
ペアで行く場合はキャンプ道具は全部こちらに積めますので、相手はマットと着替えとを積めば済んでしまいます。

上記の状態は鞄を拡張させていない状態で、未だに拡張させて使った事がありません。
拡張させれば2人分すべて積めるのではないでしょうか。

フラップ部分も余裕があり、しかもネットもかけやすいので、お土産もつぶさずに持って帰る事が出来ます。

ダラダラと長くなってしまいましたが、このほかにも色々と使いやすいこのバッグは本当に良い買い物を下と思っています。

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古いバイクに乗り続けると突然止まります。その時、欲しいのがハザードです。
TNKさんのこのハンドルスイッチは、純正品みたいです。取付になんら問題ありません。操作スイッチの節度間も普通に馴染みます。取付時間は、約40分ぐらいで完了しました。ツーリング中、突然良く立ち止まるクセがある僕には、満点です。

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底面はA4の雑誌がギリギリ入る位で、高さは10cm以上あり、大容量です。
加えて、収納ポケットやレインカバーなど装備も充実。
またマグネットが強力で、高速道路でも固定に不安を感じることはありませんでした。
中が広いので、小物が多い場合は仕切りがあると便利かもしれません。

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かねてからノーマルのドラムブレーキのプアな制動力に疑問を持っていた。

特に先行車の急ブレーキや急な割り込みでは必ず追突の恐怖が脳裏に浮かび、
怒りよりも悲しみの方が大きかった。

そこでモンキーを愛し続けるためにも、自身の命を守るためにも
フロントディスクブレーキの装着を決めて、

「キタコ　8インチフロントディスクハブキット タイプ X」を購入。

ブレーキの利き味は最高！同社のマスターシリンダーとの組合わせで
追突の恐怖など微塵もなくなった。

もちろん自転車や歩行者の飛び出しにも有効です。

是非ノーマルの方もディスクブレーキの装着をオススメします。
もう、二度とドラム仕様では乗りたくなくなります。ホントですよ！

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なかなかセッティングのでないゼファー。これひとつで解決しました。
シャシダイに何回も乗せて苦労した中速の谷も一発です。価格云々の話がありますが、自分は別に高くともなんとも思いません。だって自分でできない領域ですから。

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スプロケット交換に伴いチェーンも合わせて交換するため、♯50かし丸君セットを購入。
純正チェーンのカットはDRCコンパクトチェーンカッターを持ってましたので、これでピン抜き。
また新しいチェーン（EKスリード）は110コマでしたので、2コマカット（WR250Xは108コマ標準）。
かし丸君を使って、継手プレートを圧入。手では全く押せません。またかし丸君をセットするときに、継手プレートやシールリングを固定しておくのが、ちょっと面倒でしたが、セットした後は全くプレートがずれる事無く、圧入できます。圧入度合の目視確認がしずらいですが、圧入度合はノギスで最終確認です。
カシメについては綺麗にカシメすることができました。
圧入も、カシメも　27mmメガネと19mmメガネを使って締めこむのですが、結構な力が必要です。
構造も単純で、頑丈ですが、価格がちょっと高いですね。ですが、激安カシメツールを購入するより、信頼性の高いものの方がが結局、安上がりです。

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【Webikeモニター】ファディダディのスリップオンからの変更。車検対応の触媒付きで安心。
プリズムの焼き色は綺麗で、エキパイの曲線も柔らかく美しい。
取り付けはゼファーの場合フランジと割りカラーは純正を使用。
私はビートのバックステップを付けているためサイレンサーの付属ステーは使用できず、以前から使用していた吊り下げタイプのステーで取り付けすることに。
当然、振動によるブレは結構あるので、そのうちタンデムステップ取り付けボルトからのステーを製作する予定。

使用しての感想は、以前使用していたファディダディよりかは静かですが、低速4000rpmぐらいまでは上品な気持良い低音を響かせてくれますが中?高回転ではおとなしく周囲に迷惑をかけるようなことはないでしょう。
個人的にはもっとカン高い音が好きなのですが触媒付き車検対応ともなるとそもいかないようですね。
パワーも低回転から高回転までスムーズに気持ち良く回り全域にわたってわずかではあるがパワーも増しています。

見た目は美しく、上品な排気音、おすすめです。

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