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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
サーキット走行会用にとりあえずで購入。ファイブのグローブはやわらかいと聞いていたが確かに「慣らし」が必要ないくらい柔らかくてすぐ馴染んだ。一度転倒したがすぐ破れたりはしなかった、二度三度と転倒すれば破れるかもしれないが値段も高くないので人にお勧めできる品。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
コンビブレーキの独立化に使いました。
af62ディオがコンビブレーキなので、af27用を流用です。
長さはほぼ同じで、問題なく取り付けできます。
コンビブレーキの重量がかなり重く軽量化にもなります。
af62は元々ブレーキ性能がゴミクズ以下なので、ガッチリ止まると言うのは無いです。後ろだけとか前だけとかブレーキを使い分けたいので変更しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
フォークオイルが漏れだしまして。
倒立ですからねぇ（笑）シール変えねばですよねぇ。
ということで。オーバーホール。
開けてみると。オイルは綺麗なのですが。
シールは変えていないんでしょうね。
おまけに。フォークキャップがオニのように締まってます。
ガッカリなお店ですね。
話戻って。オイルは指定品番。
倒立ってサラサラ油なんですね。知らなかった（笑）
OH後は、しっかりしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
YZF-R1（5VY）とKSR110に使用しています。
4リットル缶で二台合わせてちょうどいいので、KSRにはオーバースペックかもですが使っています。
ヤマハ純正なので安心して使用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキの効きもよく、安心して走れます。別のバイクにも使用してますが、耐久性も良さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 3 |
Vansonのメッシュジャケットには少し大きかったのでカットして挿入しました。
防護性が不安な場合はもしかしたら２枚重ねて入れれば良いかも。低価格ですし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
車検時に工場にて交換してもらいました。
交換直後はブレーキが滑りますが、数回強めにブレーキングすれば問題無く利くようになります。
初期から食いつくと聞いていましたが、思った程ではなく純正と同程度かなと思います。
ただ、純正のときと同じようにブレーキレバーを握ると、停止時フロントフォークの沈み込み量が純正パッドの時よりも大きいので、ブレーキ後半で食いついて来るように感じました。
純正パッドにこだわりが無ければ安く手に入るのでリプレイスにお勧めです。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
お嫁さんのCL250に転倒時（立コケ）のダメージ軽減にデイトナエンジンガードを購入ました。パイプもなかなかゴツくて大きい感じで効果も期待出来そうです。
装着はセンター側で部品が分かれてていますが真ん中のネジをはめる時少し時間がかかりました！
それと、エンジンとフレームのボルトを抜くので、説明書のとおりエンジンが落ちない様にジャッキアップした方が良さそうです。
エンジンガードはツーリング時には足置きも出来そうなのでホームセンターで農業用の黒いビニールホースを30センチ買ってきてまん中切ってキズ防止に付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
いつも素晴らしい梱包ありがとうございます
今回オイル交換は他のお手入れも兼ねて行ったのでセンタースタンド、フロントスタンド
よろしく3,000km走ったのでオイル交換を行いました。使用するオイルはいつものHONDAウルトラG1【5W-30】です。やはりオイルは純正が一番たと思っていますし、今後もしっかりメンテナンスしていきたいと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
ブレーキ鳴きしてましたんで馴染みのショップで交換してもらいました
今のところいい感じです
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