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インプレッション (全 13959 件中 8901 - 8910 件)

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カズさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: SV-7GX | SV650 )

2.0/5

★★★★★

金属部品の塗装がボロボロ剥がれてきます。
取り付けの際の微調整で剥がれます。

金属ステーは使わずにナビ用ホルダーだけ、同メーカーの500円の商品に取り付けて使ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/06/05 18:27

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knockknobさん(インプレ投稿数: 31件 )

利用車種: GSX-R1000

2.0/5

★★★★★

WEBIKEさん以外からの購入です。見た目が他社製に比べステーの組み合わせで安っぽい造りです。ライセンスランプがすぐ切れて単品で購入しなおしましたが、またすぐ切れました。現在は別なランプ(汎用品)に換えています。交換後は切れていません。安いですがそれなりですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/06/05 18:27

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knockknobさん(インプレ投稿数: 31件 )

利用車種: GSX-R1000

2.0/5

★★★★★

WEBIKEさん以外からの購入です。
クリアータイプを付けましたが思ったより滑る感じです。(ノーマルよりはグリップ向上しますが・・・。)革パン必須と思います。後からシート表皮も丸直シートさんですぺり止めタイプに張替えやっと容認できるレベルとなりました。やはりサーキット走行時等はスポンジシートが一番ですね。町乗りはちょっと辛いですが・・・。
製品の出来栄えも安っぽくイマイチです。クリアも二年程で若干黄ばんできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/06/04 18:29

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カズさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: SV-7GX | SV650 )

2.0/5

★★★★★

バイク専用との事で購入しましたが、取り付けが大変です。
H7アダプターは事前に用意した方が無難です。
防水処理など結構大変でした。
取り付け後、夜走って見ましたが、驚くほどの明るさはありません。
どの程度の耐久性があるか解りませんが、車用のH7キットを買った方が良いと思います。
金額も半額程度で購入出来ますし、取り付けの手間も同じですから。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/06/04 18:29
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たてがたさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: シグナス | シグナスX SR )

2.0/5

★★★★★

 マフラーやストップランプスイッチ(リア)等を自分で付け外しするために購入。
 今までは凧糸を何重にも束ねて(正確には折り畳んで)強度を確保したものを用いてたのですが、毎回凧糸を束ねる面倒さからスプリングフック購入に踏み切りました。

…が!
…あんまり気に入らなかったです…orz

 どれだけ角度を工夫してもパーツ(取り外そうとするスプリングが引っかかっている部品)と接触して傷が入ります。
特にマフラーといったお気に入りのパーツに傷が入るのはなんとも…
 また、YRP製のビッグフィン(Ape50用)を装着しているのですが、この工具はフィンの隙間に入らず、フィンとフィンの間にあるスプリングフックに使うことはできませんでした。

…という次第で、やっぱり自分は凧糸を使うことにしました。
 実用車の整備をする方や、作業効率重視の方にはいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/06/04 18:28

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

2.0/5

★★★★★

エキパイと径の違うマフラーを取り付ける際、隙間埋めとして利用。(隙間が広く、液ガスには限界があるため)
塗り始めは非常にやわらかく、ヘラも付属するので非常に作業がしやすい。水分と結合して硬化をはじめ、翌日にはコンクリートのように硬くなっている。
耐熱性も高いようで、1000度まで耐えられるという謳い文句。

今回マフラー接続の隙間埋めに使用したが、装着して数十キロで硬化部に亀裂が入り、100km走行するまでにすっぽり外れてしまった。

値段が安く、容量も結構入っているのでお徳かと思ったのだが、それなりの性能ということか、それともこのような使用に耐えられる耐震性を備えていないということか・・・
そもそもバイクに使うことが間違っているのかも?(笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/06/03 18:56
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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

利用車種: ZX-10R

2.0/5

★★★★★

ZX-10R'06に装着。
これまで何度となく立ちゴケからカウルを守ってくれたスライダー。
先日低速コーナーでスリップダウンしてしまった時の話だ。
スライダーによりカウル部分(ライムグリーンの部分)は最小の傷で済んだのだが、エンジン下部が綺麗に削れてしまった。

問題はジュラコンスライダーの長さ?スライダーの位置?

残念ながら、スリップダウンではあまり効果を発揮できないようだ・・・。
(写真は削れたスライダー(上)とエンジン(中央)と破壊されたアンダーカウル)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/06/03 18:56

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boscosさん(インプレ投稿数: 12件 )

2.0/5

★★★★★

やはりパットだけで5千円弱は痛い出費です。
背に腹は変えられないとはいえ、もう少しリーズナブルにならないものでしょうか・・・左右セットで、この値段なら何とか・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/06/03 18:46

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boscosさん(インプレ投稿数: 12件 )

2.0/5

★★★★★

取り付けステーの作り、スクリーンとステーの取り付け穴の位置などその車種にしっかり合わせた作りにしていただければスクリーンの角度、ヘッドライトとの隙間、もっとフィット感があっていいものが出来ると思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/03 18:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

このキーホルダーは、正直なところ、購入して失敗だったと思った。まず、大きすぎる。バイクから降りてGパンのポケットに入れるのに躊躇するほどだ。しかも、これはこの個体のみの不具合かもしれないが、金属ホックの嵌合が緩くてすぐに外れてしまうので、Gパンのベルトに通して保持するのも不安だ。そこで、思い切ってこの大きなキーホルダーの本体を半分に切断し(←まさに「チョッパー」ですナ!^_^;)、その切断面に瞬間接着剤を塗って目止めし、kawasakiのロゴが入った面は残してもう半分は捨て、ホックを取り去ってできた穴にキー保持用のリングを通す、という「カスタマイズ(?!)」をしてみた。これでサイズ的にちょうど良くなり、しかも気に入っているデザインはほぼオリジナルのままに維持できたので、この改造でようやく安心し、お気に入りのキーホルダーとして使用しています。まぁ、元が525円なので、あまり高望みはしていませんでしたが、でも実物が届いた当初は期待はずれで些か落ち込みましたが、まぁ、キーホルダーのカスタマイズ(チョッパー化?!)を楽しめたので、私的には、結果オーライ、と思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/06/03 18:46
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