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3.0/5
万が一の時に備えてストックとして購入しました。以前、使い回しをして漏れたのでそれ以来は外したら新品に交換しています。10枚入りと言うのも便利だと思いました。
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3.0/5
ガンメタを購入したのですが、ブラックとほぼ変わりありません。でも、精度などは良いので気にしない事にします。ワッシャーも付属でいざと言う時にすぐに使えます。
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3.0/5
友人がSHOEIな事もあり、ARAIにしようという事に。
モタードに合うメットという事で、ツアークロス3に決定。
量販店で内装を調整してもらいフィッティングは最高です。
基本はチークパッド・側頭部・額で、頬が若干強めですが全体的に適度な面圧で頭を包むような感じでグラつき皆無。
内装もサラサラで心地よいです。
視界も良好で首の動きも制限されません。
ベンチレーションは期待以上で、頭皮に風を感じますし、走行中は眼鏡が全く曇りません。
以上が好印象だった点です。
では難点を以下に。
1点目。
ARAIメット全般に言える事ですが、シールド交換がやり辛い。
他社に比べて時間かかりすぎです。
S社はワンタッチシールドでSNELL通しているのですから改善できるはずです。
アッパーミドルクラスにも拘わらずピンロックシートが同梱でない事も不満点です。
2点目。
当方インターコムとしてSB4Xを使用しているのですが、メットサイドの形状の影響で取付に難儀しております。
貼付台座は平たい面がどこにもなくNG。
クリップ台座はチンガードかネックガードどちらかに必ず干渉し、滑り止めシートを入れてもある程度ずり下がってしまう(現状これで気を遣いながら使用)。
あとスピーカーですが、サインハウス製が大きいせいか分かりませんが、イヤーホール全体を使うような感じになり、写真のように上に当たって取付されます(普段はチークパッドの中に入っています)。
これが眼鏡スリットのスペースまで奪っている為か、眼鏡装着時に干渉し、奥まで入らないことがしばしば。
かといって下にグイグイ押し込んで位置を下げると、耳の位置と合わなくなり音が小さくなってしまいます。
3点目。
チンガードを引っ張り出せる構造となっているのですが、上記のSB4Xの取付台座のせいで機能できません。
機能させるとネックガードがよじれ、騒音と侵入風が余計大きくなりかなりのストレスです。
あと顎下からの侵入風でよく虫が襲来してきます(汗)
モゾモゾされると相当のストレスです(泣)
装着・安全面の作りは流石ARAIといったところで万全なのですが、使い勝手や電装系を取り付ける為の作りがほぼ考えられていません。
ここは他社が工夫を凝らし始めて実践している領域ですので、改善を強く望みます。
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一応、保険の意味で入れてみました。
違いは体感出来ません。インジェクターを分解する事が無いので今度、ピストンで検証してみます。
噂では入れた方が断然良いと聞きます。
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3.0/5
前回、容量多すぎで高いな~と感じていましたが今回も購入してしまいました。なんだかんだでブレーキはバイクで一番重要な箇所ですのでブランドの安心感からです。今回も使った量よりも捨てた方が多かったです。この安心感が千円位で買えるのならブランド品を選びます。
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オイルフィルターは値段での違いが分かりません。今まで使ったフィルターはどれもちゃんと仕事をします。
外した後、クリーナーで洗ってみましたがちゃんと仕事をしていました。なぜこんなに価格差が多きのか不思議です。
今回のフィルターもしっかりとした商品です。ブランド名で多少の安心感はあります。
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ブレーキホースを交換したので同時に購入しました。
他の方のインプレで結構期待していたのですが自分には分かりませんでした。今回の車種ではメッシュホースと一緒に交換したので「おっ！」と思っていましたが違う車種にオイルだけで交換した感想です。
オイルの量も多すぎて捨てる方が多いくらいです。もう少し少ない容量で販売されるのを期待しています。
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3.0/5
以前、全ウインカーをこの製品に交換しました。
形状も良く気に入っておりましたが、ある日バイクカバーを外す際に引っ掛けてしまい、そんなに強く引っ張った訳では無いのに折れました。
まぁ、犯人は私ですが。
プラスティックの軸の部分は思ったより脆かったです。
その後は気を付けております。
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3.0/5
交換には、細かいピンを抜き差しする必要があり、チョット苦労しました。
交換後はレバーと色彩がマッチしており、見栄えは良いです。
操作性は純正品とさほど変わらないので、気分の問題ですね。
統一感にこだわらなければ、他社の大径の物を使用した方が良かったと思います。
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3.0/5
本体と合わせた色がラインナップに無いのが疑問です。
せっかく性能はよいのに…
チョット浮いた感じになっております。
でも丈夫だから良しとしましょう。
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