商品紹介画像は、実物ではなく分かりづらいので写真をアップしました。

現物も、シルバーミラーとありますが、思ったよりミラー感がないです。

購入を検討されている方は、実際に商品をお近くのショップで確認した方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

届いてすぐに現物確認していたら、ゴミの付着らしきものを発見し、何気なく触ったら塗装の剥げでした…
塗装自体はキレイだったので、そこだけ塗装前に脱脂不足だったのかもしれません…油性のマジックで塗ってごまかしました(笑)
取り付けはデイトナのスピードメーターに取り付けました。Φ60です。ちなみにこちらは車種専用ではありません。汎用品です。配線図と別途カプラーなど用意しましょう。
取り付け後はブラックで形状もよく収まっただけに、塗装の件は残念でした。

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購入時に年式・型式等確認して購入したのに車検時に平成22年4月以降の自動車及び原動機付自転車は加速度騒音レベルの試験結果の書類とその適合プレートが必要と言われ不適合で純正マフラーに戻して何とか合格できた。年式で不適合な事をきちんと、知らせてもらいたかった。

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このハンドルブレースを使ってナビの取り付けをしようと思って購入しました。しかし、少し長かった為に無理やりの取り付けとなりました。cb1300スーパーツーリングには標準タイプは長すぎるようですがその下のショートは短いとおもいます。

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2004 Dトラ用は設定されていませんでしたが、安いパーツなのでダメもとで購入してみました。

純正サイズ　直径34mm　幅30mm
DRCローラーMサイズ　直径36mm　幅24mm　取付内径：8mm

写真でもサイズの違いは分かると思いますが、仮組みしたところ問題なさそうでした。
走行中に支障があるようでしたら再度ご報告します。

※装着される場合は、あくまでも自己責任でご判断願います。

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握りやすくなるのを期待して、エイプ50に装着しました。
説明書どおり水で濡らしてチャレンジ。純正のブレーキレバー側は何とか装着出来ましたが、社外品のクラッチレバーはレバーエンドの膨らみが純正よりやや大きいため、力任せ押し込んだところ亀裂が入ってしましました。
作りがしっかり（堅め）している分、取り付けが大変です。買い直したメーカーの説明書には少量の中性洗剤を使うように書かれていました。洗剤を使えば取り付けられたかもしれません。
握った感触はやや堅めです（私はもう少し柔らかい方が好み）。武川のロゴが入っているのはお洒落です。値段的に高いのと私の場合うまく取り付けられなかったので、低めの評価にさせて頂きました。

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製品自体に問題はありませんが、個人的見解ですが、色がアルマイト特有のどぎつい色なので、赤クロスカブの車体色には合いませんでした。

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文字数オーバーのためこちらに続きを記載します(・ω・;)

見た目は良いのですが武川製の物よりも吸気量が多いこちらのエアーフィルターでしたが、
当然のことながらファンネルの状態よりは全体的に安定こそしたものの武川製のキャブレター用の汎用パワーフィルターを取り付けている方がアイドリング・吹けあがりも安定しており、上まで回したときのエンジンの音に関しても武川製のもののほうが安心感がある程度のエンジン音であるということ。
吸気音も武川製の物の方が静かであるということ。
最高速に関しても武川製とインジェクション用のこちらのエアーフィルターとでは一切差がなく、前後純正のスプロケットサイズで72km/hまでしか出ない。
という理由で現在は武川製のパワーフィルターを使用しております。
ちなみにどちらのフィルターをつけているときも、CDI等は純正のままでインジェクションコントローラーは使用しておりません。
プラグの焼け色は純正マフラーを取りつけしている状態で武川製の物だといい感じでしたがこちらのエアーフィルターだと少し薄い状態でした(・・;)

こちらのインジェクション用のエアーフィルターはと言うと、こちらのエアーフィルター用にセッティングを変えたキャブレター車両のエイプに使用しております。
大手メーカーさんの製品ということもあってか作りに関してはしっかりしていて悪くなく、今のところ使用に問題は見られません。
半額くらいで販売されている汎用のパワーフィルターと大差ないかもしれませんが・・・（´・ω・｀）

これから購入しようという方の検討の材料になればな…と思います。

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部品の盗難にあってしまい、元々小さな不具合が多く修理に出すとかなりお金がかかってしまうということで知人の方が乗り換えをすることになり、そのため乗らなくなってしまうからということでいただいてきたインジェクションのエイプ50に取り付けするために購入しました。

本来インジェクションの車両のためパワーフィルターは不具合の原因になるため推奨しません。とホンダドリームさんに相談したところ回答されたのですが、エアーフィルターボックスが取り外し撤去されファンネルを取り付けしてスカチューン仕様になっていたため純正のエアーフィルターを取り付けることができず、かといって純正のエアーフィルターボックスを購入して純正のエアーフィルターを取り付けすると手間だけでなく金銭的にもかなりお金がかかってしまうということで仕方なくインジェクション用のパワーフィルターを探してみると、こちらの商品が見つかりました。

見た目はキャブレター用と変わらないけど大丈夫なのかな？と不安になりつつも到着した箱を開けてみると説明書のようなものはなく、本体と取り付け用のバンドのみが入っていました。
また、ホームページ上には記載のなかった「競技車両専用」という文字が書かれていました。
ブローバイガスが大気解放になるのは仕方ないと思っていましたが、これくらいはホームページ上に記載しても良かったのではないでしょうか・・・残念です。

実物を見ても物はおそらくよくある武川などのキャブレター用と全く同じではないかと思われるほどの物で、フィルターの目も武川のキャブレター用の物と差がありませんでした。
キャブレターのエイプに取り付けしてみたところ武川製の物のほうが吸気量が少なく、武川製のほうがインジェクション車両に向いているかもしれません(-∀-`; )

メッキはそこそこ綺麗で使用にはまったく問題がありませんでしたがあまりオススメできるような物ではなく、これならキャブレター用の物と差がないと判断したのでこちらの評価とさせていただきます。
インジェクション車両用を名乗るのであればもう少しきちんとしていただきたかったですね・・・(´・ω・｀)

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ウインカーの接触が悪く
原因を調べていると
割れているのに気付きました。
アルミ製でお気に入りだったので残念です。
割れの原因は振動かな？

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