| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
バイクの整備では、カウルを脱着する際の小さなビスやクリップ、チェーン調整時のワッシャー、マフラー交換時のボルトなど、気がつくと小さな金属パーツが地面に転がっていってしまうことがよくあります。特に屋外の砂利混じりの駐車場や、薄暗いガレージの床に黒いボルトが落ちると、目視で見つけ出すのは至難の業です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
そのまま放置してしまうと、次にバイクを動かしたときに運悪くタイヤで踏んでしまい、最悪のタイミングでパンクを引き起こす原因にもなりかねません。
【使ってみていかがでしたか?】
マグネットスイーパーを実際に作業後の床に走らせてみると、その強力な吸着力に驚かされます。405mmというワイドな吸着面が路面を広くカバーするため、軽く前後に転がすだけで、砂利の隙間や工具箱の影に隠れていたボルトやナットがパチンと音を立てて次々と吸い寄せられていきます。
【注意すべきポイントを教えてください】
かがんで地面を這いつくばるように探す必要が一切なくなるため、整備終わりの疲れた体への負担が驚くほど軽減されます。パーツクリーナーの空き缶の切れ端や、ワイヤーブラシから抜けた細かい金属毛までしっかりキャッチしてくれるため、ガレージ全体の安全性が一気に高まるのを実感できます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
レバーを引くだけで集めたゴミをワンタッチで落とせる解放機能です。吸い付いたボルトや鉄くずを手で一つずつ剥がす必要がなく、ゴミ箱の上でレバーを引けばバラバラと一瞬で落ちるため、手が油や鉄粉で汚れることもありません。
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取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ポジションが思った通りで運転しやすくなった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
スマートライドモニターAIO-6 MAXを実際に愛車に取り付けて走り出してみると、まずその圧倒的な画面の存在感に驚かされます。これまでのバイク用モニターやスマートフォンの画面とは一線を画す6インチという絶妙なサイズ感は、視界を遮ることなく、それでいてナビのルート案内や交差点の分岐を瞬時に判別できる絶妙なバランスを保っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
さらに、直射日光が容赦なく降り注ぐ真夏の昼間であっても、最高輝度2300nitの恩恵で画面が白飛びすることなく、地図の細かい文字までくっきりと目に入ってきます。これまでは日差しが強いと手で日よけを作ったり、画面を覗き込んだりして危険な思いをすることもありましたが、このモニターに変えてからはバイザーなしでも常にクリアな視界が確保され、ライディング中の視線移動が最小限で済むようになりました。
【取付けは難しかったですか?】
スマートフォンとのワイヤレス連携も極めてスムーズで、バイクのイグニッションをONにしてヘルメットを被り、グローブをはめている間に、バックポケットに入れたままのスマートフォンと自動的に接続が完了します。CarPlayやAndroid Autoのマップアプリは、タッチパネルの応答性が非常に高く、グローブをつけた指先でもストレスなく縮尺の変更やルートの確認が行えます。
【使ってみていかがでしたか?】
何より、これまでスマートフォンをハンドル回りにマウントしていた頃に常に付きまとっていた、振動によるカメラの故障リスクや、夏の猛暑による熱暴走での画面ブラックアウトというストレスから完全に解放される安心感は、ロングツーリングにおいて何物にも代えがたいメリットだと実感できます。
【付属品はついていましたか?】
新しくなったユーザーインターフェースは、バイク乗りの心をくすぐるデザインと実用性を兼ね備えています。速度や時刻といった基本情報だけでなく、バッテリー電圧や現在の傾斜角度(バンク角)がリアルタイムに滑らかに表示されるため、単なるナビゲーションの枠を超えて、まるでマシンのコックピットの一部になったかのような一体感を味わえます。画面の切り替えも直感的で、走行中に音楽のプレイリストを変更したり、マップと車両情報を切り替えたりする操作も迷うことがありません。
【期待外れな点はありましたか?】
価格だけを見れば決して安い買い物ではありませんが、高精度なナビゲーション、振動や熱からスマートフォンを守る安全性、万が一の瞬間を記録する高性能なドライブレコーダー、そして周囲の危険を知らせてくれる安全アシスト機能がすべて一つの洗練された筐体に凝縮されていることを考えると、その投資に対する満足感は極めて高いと言えます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 3 |
【使用状況を教えてください】
パッキングの段階で、横幅が60センチある恩恵を強く感じます。一般的なシートバッグだと斜めにしないと入らないような、2人用の軽量コンパクトテントや折りたたみ式のローチェア、長めのアルミペグといった長物ギアが、ケースの底にストレスなく横向きのまま綺麗に収まります。下半分が頑丈なポリカーボネート製の一体成型になっているため、重いペグやバーナーの五徳といった金属パーツをゴトゴトと放り込んでも、布製バッグのように外側に型崩れしたり、角が突き出てバイクのシートを傷つけたりする心配が一切ありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
内側が樹脂の素地むき出しになっている仕様も、使ってみると非常に合理的だと分かります。撤収時に泥がついたままのペグや、結露で濡れたグランドシートをそのまま放り込んでも、帰宅後に濡れ雑巾でさっと拭くだけで綺麗に掃除ができるため、泥汚れを気にせずガシガシ使えるタフさがあります。
【使ってみていかがでしたか?】
バッグの本領が発揮されるのはバイクへ積載したときと、その上にさらに荷物を重ねたときです。通常の大型布製バッグだと、荷物の詰め方によって四隅が垂れ下がったり、左右のバランスが崩れて走行中にズレたりすることがありますが、シェルベースは箱そのものが強固なため、ベルトをガッチリ締め込んでも形がピシッと決まります。走行中にバックミラーを覗いても、荷物が左右にブレる気配がまったくありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
さらに、上面が完全にフラットで強固なステージのようになるため、その上にもう一つシートバッグを重ねるツイン積載をしても、下のバッグが潰れることなく驚くほど安定します。まるでバイクに臨時のキャリアを一段増設したかのような感覚です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
下段のシェルベースには重いテントやクッカーを常時格納しておき、上段のバッグにはすぐに取り出したい防寒着やカッパ、買い出しした食材を入れるといった機能的な使い分けが可能になります。
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取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
MT-07にて使用
効きは良くなります。ABS装備車なのですぐ発動できます。
少ない力で操作できるようになるので快適です。
パッドのサイド面が少し雑な部分もありましたが、面取りする時についでに整えました。摺動部分ではないので問題ないですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ハーレーツインカムエンジンの弱点でもあるカムチェーンテンショナーの状態を確認するためカムカバー遠開ける事となり、替えのガスケットが必要ですので購入しました。純正品でも良かったのですがビード付きのガスケットってどんなもんだろう?と興味があり今回はこれをチョイスしました。交換してオイル入れてしばらくエンジン回してオイル漏れがない事を確認。いい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
友人のバイクに付いているのを見て一目惚れしました。
これまで付けていたアップハンドルから3センチ低く、両端1センチずつ短くなり、前傾・コンパクトなポジションでやる気が出ます。
黒地に金文字のPOWER BUILDERロゴもカッコ良い。
材質が硬くハンドルスイッチ用の穴あけに若干手こずりましたが、剛性のなし得るところと解釈しています。
これが6000円ほどで買えるのだから本当にありがたい。
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| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 5 |
ソロツーリング派のため、会話機能が付いているインカムの必要性がないため、この商品は価格、機能とも理想的です。
基本的にナビの音声案内を聞ければ良く、デイトナさんは従来乾電池式のソロ用インカムがありましたが、小型スピーカーのオプションがなかったため、購入を見送っていました。
こちらは充電式で小型スピーカーのオプション対応があったので即決しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
奥まった場所にあるボルトに対しても、付属のエクステンションバーを繋ぐことで、障害物を避けて奥まで真っ直ぐにアプローチできます。最も頻繁に使う10mm、12mm、14mmといったサイズはもちろん、原付のプラグ交換や足回りなどで必要になる17mmや19mmまでカバーしているため、一般的な軽作業であればこのセット一つだけでほぼ完結してしまいます
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ケースを開けると、ラチェットハンドル、エクステンションバー、そしてミリサイズのソケットが整然と並んでおり、どのサイズがどこにあるのかが一目で把握できます。実際にラチェットハンドルを手に取ると、ずっしりとした適度な重量感があり、手のひらにしっかりと馴染みます。
【使ってみていかがでしたか?】
表面は非常に滑らかなミラーポリッシュ仕上げになっているため、作業中にオイルやグリスがついてしまっても、ウエスでサッと拭き取るだけで新品のような輝きを取り戻せます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ボルトを回す際、このセットの真価が発揮されます。ソケットの精度が非常に高く、ボルトの頭にガタつきなくピタッと噛み合います。これにより、力を入れてもボルトの角を舐めてしまう不安感が一切ありません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ラチェットのギアの動きもカチカチと小気味よく、狭いエンジンルームの隙間でも最小限の手元の振り幅で効率よくボルトを締め進めることができます。さらに便利なのが、ヘッド部分に搭載されているクイックリリースボタンです。油のついた手でソケットを交換しようとすると滑って苦戦することが多いですが、このボタンを親指でポンと押すだけで、ソケットが自重でストンと外れてくれます。次のサイズへの切り替えが片手でスムーズに行えるため、作業の手を止めることなくテンポよく進められます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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レバータイプ:ショート(レバー部全長:約145mm) | アジャスターカラー:ブラック | レバーカラー:チタンカラー
利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正レバーは長く、また、握りにくかったため、ショートレバーに変更しました
握り心地、サイズ感ともに満足です
色は、実物を見ていなかったので、無難なカラーを選びました
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