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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

ワックスにしては、量が多くてよい。前はスマートミストやシェアラスターを使っていたが、すぐなくなったのでこれにかえた。はっ水効果が実感できた。出しすぎると白い粉が固まるというかたまるので使うときは少量で十分。

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投稿日付: 2014/05/26 22:13

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鉄太郎さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XLH883 SPORTSTER [スポーツスター] | モンキー125 )

3.0/5

★★★★★

デイトナ製ライザーの取り付けに必要なので購入しました。車種を分かりやすく表示してくれていたので、間違うこともありませんでしたし、特に問題ありません。もう少し値段が安いといいのですが。

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投稿日付: 2014/05/26 19:52
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さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: FTR223 | HAWK11 )

利用車種: FTR223

3.0/5

★★★★★

FTR223取り付けは、刻印が裏(エンジン側)です。ネットで他のFTR223乗りの取り付けを見ると体外刻印を表(外側に見える様に)取り付けているようです。
ノーマルのスプロケの形状と取り付け方をみればわかるだろうに・・・
製品には、FTR223には刻印がエンジン側です!とか書いてません。
刻印を表に取り付けると、チェーンライン・フロント側が1mmほど内側にずれます。まぁ、ほぼ問題ないでしょうが、個体差によってスプロケの偏磨耗や燃費の悪化等あるかも。
FTR223ノーマルはフロント13丁なのですが、14丁を試してみたくて購入。
インプレですが、うーんFTR223じゃ5速で若干トルクが足りない。
5速60kmも出ていれば問題無いのですが、それ以下の速度だと13丁の頃に比べるとかなりもたつく走りになります。アクセル開けてもちょっとガコガコ言いながら加速する感じ?
坂や向かい風のときはさらに顕著に出ます。
その為、13丁のときは5速で走れたのに4速をひっぱって走る面が多くなりました。
期待していた燃費とか変わらず。むしろ悪くなったかも・・・
1・2速は確かに使いやすくなったと思いますが、それ以外では13丁の方が良かったんで13丁に戻しました。
まぁ、人によって走るシチュエーションが違うので参考程度に。高速とか多用する人には14丁がいいかもね。

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投稿日付: 2014/05/26 02:32
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BOWさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: アドレスV125 | セロー 250 )

3.0/5

★★★★★

私はパルスカバー、ジェネレターカバー、クラッチカバーとセットで取り付けました。
レーシーな雰囲気になり最高です。
取り付けは、個体差かもしれませんが、取り付け穴を広げています。

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投稿日付: 2014/05/25 22:33

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BOWさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: アドレスV125 | セロー 250 )

3.0/5

★★★★★

購入を考えてる人も多いと思うので、最初に不満なところから書きます。
まず、取り付けですが、個体差はあると思うのですが私の場合はすんなりとはいきませんでした。
穴の位置がステーとうまく合わずに少し広げています。
それと、ボルトを取り付ける場所が平面ではない場所になってしまうため、怖くて強く締めることができません。割れてしまいそうです。
後は特に問題ありません。見た目もかなり良くなります。
転倒はしていないので、効果のほどはわかりません

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投稿日付: 2014/05/25 22:22
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さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CB750F | MAGNA50 [マグナ] | ZX-6R )

3.0/5

★★★★★

同メーカーのUVカットストレッチアンダーシャツEXに使うパッドです。
夏は紫外線が気になる季節でもあり暑さも辛い季節で上着も薄くなりやすいので、どんな上着でも下にパッドを入れられるため万が一のことを考え便利だと思い購入。
穴あきなのでムレにくいし軽いので不快には感じませんが安全性は微妙なので星三つ。
価格も高くないので着けてないよりはマシって思えます。

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投稿日付: 2014/05/25 21:59

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タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

3.0/5

★★★★★

ステップを変える事でマフラー選びにも悩みました
またこのステップを選んだ理由はフレームのマフラーステーを切断しなくても付けれる事です。
シフトの操作もしやすいです
キックペダルはNSR50純正を推奨されていますがブレーキペダルに当たります
ピロボール等は値段の割にスチール製を使っている為直ぐ錆びてきます
別途スタンドが必要になります

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投稿日付: 2014/05/25 21:35
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ほりあきさん(インプレ投稿数: 28件 )

3.0/5

★★★★★

ZZR1100Dはヘッドライト裏側に余裕がないのと、高性能のHIDは高額なので本商品を購入しました。色合いも明るく白くなるかと思っていたのですが、ノーマルより明るい程度でした。低年式なので、端子などの劣化による抵抗増加が原因かもしれませんが・・。
ただし、トンネルなのでは変化を感じることはできます。
そもそも、夜間の走行はしないので、あまり影響はしないので「まあ、いいか」という感じですが、気になるので、端子部の抵抗増加の点検と修正を時間があるときにやってみて変化を見てみたいと思います。
それでもダメならディトナから出ているヘッドライトリレーキットを購入してみようかなと考えています。
低年式車に乗っていて、バルブを交換しようと考えている方は、まず先に配線、端子の状態を点検してからのほうがいいかもしれません。また、同時にヘッドライトリレーキットの購入も検討したほうがいいかと思います。
商品自体はこれまでも歴代バイクで使用しているので耐久性はそこそこ信用できます。

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投稿日付: 2014/05/25 21:28

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タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

3.0/5

★★★★★

フロントフォークをオーバーホールする際に組みました
ノーマルに10円玉を片側に3枚ずつ入れてたけどそれより硬いです
平たんは良いのですが荒れた路面だと硬いので乗りにくいです
サーキットなどでは良いと思います

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投稿日付: 2014/05/25 20:56

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タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

3.0/5

★★★★★

格好が好きです。
がしかしボア・アップすると抜けが悪いです
自分なりに作り直しました
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/514277/car/824834/1466409/note.aspx
パイプ系が太くないのでストリートの中低速向きです

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投稿日付: 2014/05/25 17:51

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