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1.0/5
携帯用に。又、アラーム機能・デジタルエアゲージ装備とのことで即購入しました。
気になったのは手押しでしたが・・・。やはり最悪でした。私には手(腕)押しはムリでした。
何度押しても数値が上がっていきません。又、後部にあるロックですが長すぎてロックする時・はずす時にスプロケットに手があたらないように注意が必要です。
やり方が悪いのでしょうか。私にとっては★です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
値段と見た目で左右購入しました。
見た目は格好良くなります。純正品のミラーよりも小さくなるので、爽快にすり抜けもできるようになります。
ですが、小さいがために後方部の状況が一変します。
今まで見えてたものが見えなくなるので注意が必要です。
しっかりとしたミラーの角度調整と、慣れが必要になるので、その部分をふまえて購入を考えた方がよろしいかと思います。
モンキー、ゴリラは基本的にM8のミラーを取り付けるので、間違ってM10を買わないように。
社外品のステーを取り付けている方は、対応したサイズになります。
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1.0/5
スプリングの固定フック側にですが、深い加工キズがあります。ワンパック4本すべて同じ場所にです。
このまま使用すると振動で、すぐさま切れてしまうでしょう。
送料や大引き手数料を考えると、とても納得のいかない商品です。
改善を希望いたします。
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1.0/5
今回、マニホールドを交換しようと思い、以前からついていたのがキタコ製だったのでこの商品を選びました。
実際商品を見てみると、素材感が安っぽいのと、段つきがかなり酷い・・・
そのまま取り付ける気分にはなれなかったので、段つきを修正研磨し、外観も磨きあげました。
製造上、多少の段つきはしょうがないと思いますが、今回の商品はかなり酷く、メーカーの姿勢を疑わざるを得ません。
このような理由で、今回はこの様な採点を付けさせていただきます。
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1.0/5
FCRを使用するためウェビックさんに見積もりをだして貰い入手しました。
FCRはノーマルマニホールドだとフレームに干渉してしまうため、トップの蓋をわずかに削るか、左に首を傾げるように取り付けないといけません。
この商品はFCRをやや内側（左側）にオフセットして取り付けるため、フレームとの干渉が避けられる、というものです。
実際に取り付けてみると、付属するアルミのマニホールドが意外と長く、結局今度はワイヤーのタイコをかける部分が干渉してしまい、FCR本体を左に首を傾げなければ取り付け出来ませんでした。
この傾きはむしろノーマルマニホールドよりも大きくせねばならず、まったくもってナンセンスな商品といえます。
また、付属のゴムのパーツも柔らかく、エンジンを始動すると振動が非常に多くでます。ざんねんです。
商品の企画の意図をよく考えて設計し直していただきたいです。
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1.0/5
ホンダフュージョンには全く使えませんでした。仕方なしにインパクトで開け閉めしました。
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1.0/5
雨天時以外の通勤で使っているベンリー90Sリヤに履かせましたがスリップサインがでるまでの寿命は、以前使用していた。IRC NR74（約5700K）ブリヂストン G556（約7700K）に比べて半分（約3000K）です。
通勤路（往復60K）は7割弱がアップダウンの激しいワインディングロードのため市街地走行に比べてリヤタイヤの減りが極端に早い（転勤前の市街地メインの通勤ではIRC NR74で12000K程でした。）ため、いくら安くても交換の手間と寿命を考えると後者の2製品に比べてかなり割高になってしまいます。
よって年間走行距離が少ない人（2?3年でゴムは劣化するそうなので・・・・私の場合M35だと年間3?4本替えなくてはなりません）以外にはあまりお勧めしません。
路面グリップ、フィーリング等は自分、感覚音痴なせいか上記3製品とも違いが良く解りません。
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1.0/5
ずばり、指のつけ根部にあるリベットが錆びます。
レザーグローブでありながらパンチング加工が施されておりデザインも好きで真夏のツーリングでも暑さも気にせず使用できて喜んでいただけに「グローブに錆び」というのは非常に残念。。
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1.0/5
今回、こちらのショップにて購入しました。
デザイン・機能等は優れているようですが、作りがお話になりませんでした。
ボタンの取り付けが甘く、初めて着るためにボタンを外したところ、一発でボタンが取れてしまいました。
他のボタンも取り付けが甘く、いつ取れてもおかしくありません。
値段の割りに作りがいまいちです。
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1.0/5
値段のわりに耐久性、ノイズともによくありませんでした。
CT110との相性が悪いのかな。シフトの入りも良くなくスムーズにいきませんでした。
個人的にはYAMAHAベーシックより少し劣るかなという印象です。
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