この値段でこの質感は大変良いと思います。安物のフレームスライダーと違って見た目がカッコイイです。

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つばの部分の折り目がしっかりして畳みやすいです。
広げても折り目が目立たないので気に入ってます。
使い勝手は非常に良いのですが無地なので、もう少しデザイン性を持たせると良かったのかもと思います。

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グロムの走行時のハンドルブレが気になっていたことから
多少でも効果があればと購入しました。
若干ですが、ブレがおさまったのかと思いますが、劇的な
効果は感じられませんでした。

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【使用状況を教えてください】
レブル1100DCT に装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ハンドルセットバックライザーをつけたら、見た目が少々マヌケに…。よって、エアロバイザーからコチラへ交換。共通ステーのため、ネジ４本で完了
【使ってみていかがでしたか？】
エアロバイザーに比べれば、多少、防風効果は有るが…
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し上方向の防風効果もあると良いのだが…

一度ステーを付ければ、あとは簡単に取り替え可能なので、気分で取り替えるのも有りかと

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【使用状況を教えてください】
レブル1100DCT に装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
付属のネジでは取り付け不可。3mm 程から先に進めないくらい、キッツキツ。以前使用していた、ナポレオン・リッジミラーの土台＆ネジを流用。
【使ってみていかがでしたか？】
良好
【付属品はついていましたか？】
はい…使えませんが
【期待外れな点はありましたか？】
ネジの作りが雑。本体が良いものだけに、残念

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レブル1100DCT の電源取り出しに。コネクター部分が３極のデイトナの電源取出しハーネス（29920）に対し、こちらは４極。中古バイクで、ホンダ純正アラーム（SC83）が取り付けてあったため、４極のコチラを選択。本来、【フリー】のはずの右カウル内のハーネスに SC83 のハーネスが差してあったので、そこの間にかますだけ。ただ、前ユーザー（手際的には、ホンダの販売店が取り付けか？）のドラレコのケーブル等もあったりと右ケース内はパンパン。レブル1100DCT はタンク下に余裕があるので、後日、配線を見直す予定。

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【使用状況を教えてください】
　昨今、ヘルメット盗難が多いことや、ダエグの積載能力向上のため、トップケースの取り付けに踏み切りました。
　現状、日帰りから1泊ツーリング位の時間しか取れないため、giviのb37を選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りのものでした。さすがgiviです。無塗装樹脂でも十分カッコ良いです。

【取付けは難しかったですか？】
　デイトナのウイングキャリアに取り付けたため、波型プレートを使わずとも付属のボルト、ワッシャ、ナットで取り付けできました。プレートの取り付け位置さえ決まっていれば15分程度で取り付け可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
　以前もgiviのトップケースを使用していましたが、やはり一度使うとやめられない便利さがあります。雨で手荷物を濡らす心配もなく、無造作に身の回りのものを入れられてとても便利です。トップケースの容量的にもb37だと、ヘルメット、グローブ、財布類をまとめた小さめのバッグくらいは入ります。ヘルメットを入れなければ、小さめのお土産や、1泊分の宿泊セットくらいは楽に入ります。

【付属品はついていましたか？】
　本体、ベースプレート、固定用金具類が入っています。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありませんが、鍵を抜いた状態でもケースは上から押さえると鍵が閉まるため、うっかり鍵をトップケース内に入れたまま蓋を閉めると、インキーが成立します（汗）スペアキーがあれば助かりますが、旅先だと絶望します。

【取付けのポイントやコツ】
　波型プレートを使うか使わなくても取り付け可能かで、取り付け難易度は大きく変わります。ベースプレート内部のボルトを入れる穴とピッタリ合う位置にプレートを取り付ける穴があれば簡単ですが、無い場合がほとんどですので、波型プレートの出番となります。波型プレートは頑丈で、抑えもしっかり効きますが、ガッチリ固定できる反面塗装面を大きく傷つけます。汎用のキャリアに取り付ける際には何らかの養生をして取り付けないと、塗装面を大きく削る恐れがあります。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　取り付けは上記で述べたように、取り付ける部分によって取り付け方が変わるでしょう。取り付け方そのものは簡単ですが、取り付け方は購入者によって変わるため、一概には言えないものがあります。

【注意点】
　何度も言いますが、トップケース内に鍵を置いたまま蓋を閉めないでください。ケースが開かなくなります。

【一緒に購入するべきアイテム】
　キャリアや車体本体に固定する際に、本商品の付属品では足りない場合には、別途ステー類を購入する必要があるかもしれません。固定方法をしっかり決めてから、別途購入する必要があるか考えると良いと思います。

【メーカーへの意見・要望】
　インキーが成立しないよう、蓋を閉める＝ロック完了にならないようにしてほしいです。

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良くも悪くも普通のTシャツですが、値段の割にはプリントのデザインは綺麗だと思います。
ある意味スズキらしくないというか。笑
ハヤブサとかSシリーズとかいっぱいありますがどれも質感は基本同じなので自分の持ってるバイクで選んで購入しました。
値段も他メーカーと比べても結構スズキさんはアパレルもやすいのでヘビロテで洗いざらし使っていきます

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カタナ400純正は525ですがコンバートしてます。
純正ファイナルは14-50ですが14Tが長らく欠品。なので15T。
写真載せましたが何故か表裏で面取りが違う。交換前のザム14Tはそうはなってない。耐久性は14Tで確認済み。
ロングにした分さらに長持ちするでしょう。
14とか15Tにも肉抜き穴入れてほしいな。

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純正ガスケットに合わせてデザインカッターで型どりしましたが、わりと切り口が毛羽立ちます。毛羽立ち部が多少膨らむのでそこだけ厚みが出てしまうような気が

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