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4.0/5
特に悪いと思える部分もなく、普通に便利です。
挟み込んだ所からオイルが少々漏れるのは確かですが、
そういうもんだと思って使ってるので構いません。
これが1000円位するものだったら文句も出ますが、この値段で
この使い勝手なら文句ないです。
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4.0/5
別売りの0.9Lと違った0.5Lのボトルです。
携帯性ならこのボトルが携帯しやすいです。
2本で1Lちょうどとキリがいいですし、小排気量のバイクなら0.5Lでも十分走れます。
私も実際は0.5Lの方を頻繁に使っているので、使いやすさ、持ち運びを考えれば、0.5Lです。
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4.0/5
私の場合、二輪のエンジンオイル交換は全てDIY。
そもそもショップに任せる理由ってあるんでしょうかね？
ドレンボルトの締めすぎでオイルパンごとオシャカにしちゃった方も
少なくないみたいですけど、気にするべきはせいぜいドレンのトルク
管理くらいですよね。
スラッジで濁ったオイルが、ダラダラと卑猥に流れ出るのをじっくりと眺めながら、
「こんなになっちゃうまでよく頑張ったねぇ。これからもよろしくねぇ。フヒヒ」と
ニヤニヤしながら愛車に語りかける、この悩ましくも至福のひと時を、わざわざ
工賃支払って他人にやらせるだなんて、相当な寝盗られ属性を持つ変態さん
じゃなけりゃあり得ないと思います。あー変態じゃなくてよかった！
さて。そのオイル交換に必需品なのがこの商品。
2L用と銘打っていますが、もうちょっとくらいは余裕のキャパシティ。
しっかり吸い取って燃えるゴミとしてポイ、のお手軽さです。
300円ちょいの値段さえケチって、実は最近まで適当な段ボール箱にティッシュ
ペーパーや新聞紙を詰めたビニール袋を入れて代用していましたが、結局は
ろくに染み込まず、たっぷんたっぷんの非常にナーバスな状態になります。
ショップの工賃と移動の手間を、少し高めのグレードのオイルと至福の時間に
変えるため、ぜひ手にしておくべき商品です。
フヒヒ
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4.0/5
DRC ROスポークレンチ 使ってみました。
デザインと色具合がかっこいいですね~。
もちろん工具としての機能もばっちりです。
やっぱこういうデザインに遊び心が有ると言うか、意匠性が有ると言うか・・・
機能性にプラスアルファー的なデザインが有るとなんだかオシャレで作業も
楽しいですね~。色が鮮やかなので、机の上に置いてても良い感じです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
0.6mmで長さと値段を考えるとこの商品が最もコストパフォーマンスに優れていました。この長さですと当分無くなることはないかと思われます。
ワイヤリングや非常時のタイラップの代わりに常備すると便利です。
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初めて使いました。段ボールの箱の中にフトン綿のような綿の入ったビニール袋が入っています。段ボールの蓋の内側には結束バンドが貼り付けてありました。
ビニール袋の口を段ボールに被せて綿を広げてオイルを受けます。
オイルはビニール袋の底に溜まっているようです。
この後CBX125カスタムのオイルも交換。さらにCB125Tのオイルも交換しました。
どんどん入りますね~。あと1台分余裕です。
取っておいて今度Dトラもやっちゃいましょう。
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4.0/5
強化クラッチを取り付けるために購入。
クラッチアウターをはずすにはプーリーホルダーかこの工具が必要ですが、こっちのほうが使い易いだろうと思い購入。
専用工具なので確かに使い易いですが、これ以外に使い道がないのが玉にきずですね。
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5.0/5
使い方はとても簡単で、フォークの穴に挿して手前に倒すだけです。
倒す時もそんなに重さは感じません。
洗車時のホイール洗いがとても楽になりました。
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4.0/5
Ninja1000に使用。
【良い点】
ショートタイプでも楽に持ち上げられます。
チェーンやホイール掃除がとても楽になりました。
【悪い点】
洗車時に、V受けの付け根からパイプ部に水が入るようで、内部の錆が少し心配になります。
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5.0/5
かれこれ10年以上使っています。
裏には滑り止め用に薄いゴムを貼って使ってます。
1本あると何かと便利ですよ。
値段も安くて品質もしっかりしているので良いです。
長さを測るのはもちろん、両面テープを切断する時にカッターのガイドとして活用してます。
普通のプラスチック定規だと定規まで一緒にカッターで削ってる事がありますので…
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