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インプレッション (全 11689 件中 901 - 910 件)

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赤い影さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Vストローム800DE )

サイズ:XL
利用車種: Vストローム800DE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
デザイン 4
防水性 5

防水性は問題なし。
XLサイズのジャケットを使用しているならワンサイズ大きいものを選択すると良いと思った。
生地が全体的にごついため、折りたたんでも想像以上にスペースを圧迫するので、積載には注意が必要である。
生地がごついため、パンツは問題ないが、ジャケットを着ると熱くなるので夏場の使用には注意が必要と思われる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/07/22 20:12
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くろびんさん(インプレ投稿数: 3件 )

カラー:レッドレンズ
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
見えやすさ 4

もともと装着していたフェンダレスキットがアルミ製でしたが、金属疲労で破断したため修繕用に交換しました。

装着は簡単ですが、配線のコネクタ加工があるので、道具が必要です。

構造的に泥が入りやすそうでオフロード走行した際が気になるのと、ウインカー取付部のホールが大きいため、ワッシャか何かで調整したほうが良いのかなとも思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/22 17:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ジェベル125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ジェベル125のレストア作業時にエキパイを外してサビ取りをしたときに使用
ジェベルは縦型エンジンで排気口が横を向いているので手も入れやすく、中に残った古いガスケットも簡単に外せました

キタコのガスケットは純正部品より安く、、2個セットで対応車種があれば安く上がるので使い勝手がいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/22 13:53

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

セロー225WEのエキパイをフルチタン製のものに交換時に使用
セローは排気口が横を向いているので手も入れやすく、中に残った古いガスケットの除去は簡単でした
キタコのガスケットは純正部品より安いし、2個セットで対応車種があれば安く上がって助かります

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/22 13:47

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: Vストローム650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

ダブルディスク車の左側のパッドで初のハイパーシンタードです
もちろん左右同時にパッド交換しました
ブレーキピストンをもみだし等、軽く掃除とオーバーホール後パッド交換後試走
フィーリングは純正と違いがわかりません。少しがっかりでした・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/22 07:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: Vストローム650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

リアパッドがかなり減って車検時に指摘されそうだったので車検整備の一環で交換
交換前にブレーキピストンの揉みだし、歯ブラシで掃除等、分解オーバーホールもした
肝心の効きは、リアなので効きの強さよりコントロールの良さが欲しかあったが
ほぼ純正品と同等で変化は感じられなかった

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/21 23:16

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: Vストローム650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

ダブルディスク車の右側のパッドで初のハイパーシンタードです
もちろん左右同時にパッド交換しました
ブレーキピストンをもみだし等、軽く掃除とオーバーホール後パッドをこうかんして試走してみたが、フィーリングは純正と違いがわからずちょっとがっかりな結果でした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/21 22:56

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

洗車後の水滴を除去に便利だと思い試しに購入です。
販売価格もそこまでしない、角度調整での使用はいいようですが、バイクでの使用には少し長いようです。吸収性のあるタオルで十分だった。車での使用はいい感じで使えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/21 21:45

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

ブラック
利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
防護性 2

ゴム式のバーエンド

アルミのハンドルバーに変更してからハンドルのブレ、振動が増えたのでその対策に
バーのウェイトが小さいのでブレの対策にはイマイチに感じ、振動の方は減少したので効果は体感できました
まずますの満足いく製品です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/21 20:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4

コミネの中?小型車のハンドルカバーで主に原付に使用しています
開放部分が多いので風の出入りは多いのですがその分渇きやすいというメリットも
グリップヒーターとの併用でコタツのような暖かさで問題ない範囲です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/21 20:22

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