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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
30cmのブーツを履いていますが、かかと側のベルクロが届かず完全には覆えませんでした。
固定できるところだけで使用していますが、外れたり濡れたりは今のところありません。
いつ外れたりしないかひやひやしながら使っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
インナーフェンダーとシートレールを固定するナットになります。
スペシャルナットということで購入しましたが普通のロックナットでした。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できますが、本当にただのロックナットでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
普通のロックナットなのでこの価格で買うならホムセンとかで購入したほうがいいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
締めすぎに注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
このオイルを使用してますがとくに問題なくもっと安ければ満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
USB電源の取り口やスマホホルダーを取り付けるために装着してみました。今は活躍していませんが、、、
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
屋根がある所に停めていますが、埃がすごいので、購入しました。生地が薄いので、雨が降った時はわかりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
ローダウンサスですが乗り心地が良いです。
購入状態だと底着することがありますので、硬さの調整が必要です。個人的には外装カラーがメッキ仕様があれば良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
バーエンド側に亀裂が
以前に装着していたPOSHギアライングリップが半年くらいでバーエンド側に亀裂が入り、もげそうになったので本製品を購入して付け替えました。
樽型なので中央が盛り上がって握り心地が良く、アクセルワークもし易かったので気に入っていました。
しかし、本製品も10ヶ月もしないうちに亀裂が入り始めました。まだ完全にもげ落ちるまでには至りませんが時間の問題です。基本、グローブ着用でバーエンドエンド付近を握ることはない運転をしているので、無理に負担をかけている訳ではないのですが。
二つ前に装着していた天然ゴム製のグリップでは、そんなことがなかったので合成ゴム製品は紫外線や雨風で劣化が早いのかもしれません。特にバーエンドが貫通型ではなく一体式だと余ったバーエンド側のスロットルが届いていない空洞の部分に負担がかかるのかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
交換前に簡易的にガタチェック。 かなりガタが有りました。
外してガタチェック。ガタが有ると共に、簡単にスプロケ部が取外し出来た。
左が新品
保護の意味で薄っすらとラバーグリスを塗布
車検整備時にダンパーのガタ・劣化・ヘタリをチェック、少し気になっていたのですが。
取り合えず、現状確認の意味も込めて交換せずに乗っていました。
ただ、やはり加減速時のショックが大きく感じ、チェーンの張り調整なども行いましたが、やはりダメだったのでハブダンパーを交換することにしました。
部品は純正部品一択。
ホイルを取り外す前に、タイヤが地面に付いた状態でリアスプロケでガタを簡易チェックしましたが、思っていたよりガタが有り。
取外して再度ガタチェックしましたが、やはりガタ有り。
また、スプロケ部も簡単に取れてしましました。
やはりゴム製品。ダンパーの劣化が進んでいるようです。
多少の削れみたいな部分は有りましたが、大きく変形している訳ではありませんが、新品と比べるとゴムが固く弾力が無くなっている感じでした。
交換自体はホイル取外し作業が出来る方で有れば問題無く出来ると思います。
私は保護の意味も含めて、薄っすらとラバーグリスを塗ってから再セットしました。
交換後、近所を軽く試走しましたが加減速時のショッも改善。
以前は、アクセル・クラッチワークに少し注意をしながら走っていましたが、あえて操作に気を付けることも無く走れるようになりました。
新車スタートの方で有れば、新車時の感じとの違いで分かるところもあるでしょうが、
中古なのであえて交換せずに状態を確認、交換でどうなるか（改善するか）を試してみました。
緊急性・安全性に問題の無い箇所で有ればこういう方法も有りかもですね（あくまで個人的な意見ですが...)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
アドベンチャーハンドガードキットと同時装着。保護面積が増えたことで風雨に強くなるかもしれないが、あくまて見た目を重視。付属のネジが弱く感じられた。また、車体につける前にあらかじめハンドガード部分へ着けておくことをおすすめします
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
屋根がある所に停めていて、埃がかかるのが嫌なので購入したのですが、雨が当たる所に使うなら、もう少し丈夫な物が良いですね。
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