| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ウインカー球が切れた際の補修用としてストック目的で購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
まだストックなので使ってはいませんが、シングルウェッジ球なので汎用性があります。
取り付けはウインカーレンズを外す必要がありますが、コツさえつかめばそんなに苦労せずにボルト一本で外すことが出来ます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正品に勝るものはありませんが、汎用性の高い電球なので他社製品の代替品を使っても良いかもしれません。
【注意すべきポイントを教えてください】
LED球にするには電球だけ変えても機能しませんので併せてリレーも交換する必要があります。
▼こちらのウインカー球はテールランプと異なり、LED電球で代替が効きません。電球自体は汎用性が高いものですので専用品でなくても良いかも知れません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
CB750FのVF750FフロントフォークOHに使用しました。問題ありませんでした。ただ価格が高めですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
テールランプが切れた際の補修に購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
まだストックなので使ってはいませんが、特殊なワット数なのか近所のカーショップやパーツショップには在庫がなく微妙にワット数が違うものしか置いていませんでした。
無理して使うとレンズが焼けたり大きさが合わなかったりしますので早い目にストックを構えてたほうが良いです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正品に勝るものはありませんが、LED電球で代替品を使っても良いかもしれません。
【注意すべきポイントを教えてください】
サイズやワット違いのものは絶対に使用しないようにした方が良いです。
▼テールランプはウインカー球と異なり、LED電球で代替が効くので好みでチョイスすれば良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
CB1100の14リットルタンクを容量の大きいEX17リットルタンクに入れ替える際にプラスチック製のクリップと一緒に併せて交換しました。
【使ってみていかがでしたか?】
ゴム製のパーツなので経年劣化で弾力性が失われて硬化してしまうので新品に入れ替えましたが、新品は伸びやヘタリもなく、弾力があってしっかりと脱落防止の仕事をしてくれています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他商品の代替品はありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ゴム製のパーツなので無理に引っ張ったりすると経年劣化で硬化していれば千切れてしまいまいます。
▼小さいパーツなので後回しにしがちですが、破損すると大事になりかねません。発送も小さい梱包で対応が可能なのでクリップと一緒に忘れずに購入しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
これまでリーズナブルな400four仕様ウインカーを使っていましたが、プラスチックボディに点サビが来たため、こちらのウインカーを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおり品質が高く、サイズもオリジナルに近いサイズでした。
【取付けは難しかったですか?】
CB1100の車体への取り付けは配線の取り回しや端子の加工が大変ですが、他社からウインカー変換コードが出てますのでギボシ端子からカプラーオンに変更してボルトオンとなります。
また、純正ウインカーは特殊な形状のステーのため、キジマから出ている専用のウインカーベースやPOSHなどから出ているアース線を準備すれば簡単に装着出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
400four仕様のレトロなデザインでカッコよく、機能面も見やすくて良いと思います。
後日、ウインカーの球を白色LED電球に変えたところ、ユーザー車検の際に検査員から色が黄色いと言われて、整備不良で一度は通りませんでした。LEDにする場合はオレンジ球の方が確実に通ります。
【付属品はついていましたか?】
ウインカーのみです。他にも3つ必要です。
またベースやボルト、カプラーなどは準備する必要があります。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
防水パッキンにより防水処理もされているため、雨の日でも安心です。
▼BRCのリプロ品は微妙にレンズのサイズが違ったり、格安品はボディが金属製ではなく、プラスチック製だったりしますので再現性の高いPMCのウインカーをオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
見た目が好みで購入。
早速付けましたが、かっこいいにつきます。
ダウンマフラーにしてみて足つきが良くなったように思います。
純正マフラーはかなり出っ張っていたのでそれが影響していたのかもしれません。
小柄なかたで足つきが悪いかたはシートではなくマフラーをかえるのもありなのでは?と思いました。
他のかたのレビューで「ガスケットが付属でついていない」と記載があったので、純正で合わせて購入しました。
因みに品番は18291GE2920です。
今回マフラーばかりに気を取られてしまい、サイドカバーのことを何も考えていなかったので純正マフラーで隠れていた部分が見えてしまい、かっこ悪い状態に。
取り急ぎサイドカバーを注文しました。
ダウンマフラーにする際はサイドカバーも合わせて購入してください。
出来れば左右カバーを合わせた方がかっこよくなると思います。
私はこれからどうにかします。
音の大きさは静かです。
重低音ですね。
ただ、マフラーの価格が高く、これに左右のサイドカバーを買ったもんならかなりのお値段に…
サイドカバー代を節約したいけどマフラー変えたいという方にはダウンマフラーはおすすめできないかもですね…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
簡単に取り付け、取外しが出来て便利な安全具です。メッシュの収納袋が付属します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
商品自体は質感も良いですし最高です!
ただちゃんと読んでない自分が悪かっただけですが、1個ずつの単品販売とゆう所です。
商品来て初めて気づいたのと予算が倍かかってしまったので、少しだけ評価を落としました。
自分がちゃんと注意書きを読んでないだけなんですが、これから買われる方は気をつけて下さい!
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ラフロのジャッケットのインナーとして購入しました。接続箇所が赤色でわかりやすいですし、一体感ありまし、防風効果かなり増します。単独で着れない事はないでしょうが、丈が短くて昔の改造学制服の短ランのようです。ラフロのインナーとして割り切れば携帯性もよくコスパも素晴らしいかなと
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
2回目の購入です。
温度依存が少なく、少し温めればすぐにでも走り出せます。
山で使うには勿体ないタイヤですが、安心感は抜群に良いです。
おそらくリピートすると思います。
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