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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
J-Force4にて使用。カラーは、メロースモクークブルー。夏場の暑さを少しでも防ぐため。なので顔が見える見えないはあまり関係ない。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待した通りの色味だし、何より純正品なんで装着も問題なし。
【使ってみていかがでしたか？】
説明を見ると実は曇りの日向けだったww だけど、全般的にイエローに景色が見える。今年は曇りの日が多いので結果的にはよかった。
目的としては夏場用にJ-Fore4を購入したので、少しでも日差しを遮るためで、その目的は十分に答えてくれていて直射日光で暑く感じることがない。
【注意すべきポイントを教えてください】
本当は夏場の直射日光にはシルバーかレッドが良かったかも。でも、購入時はセールでブルーが安かったので^^; まあ、問題はない。
【他商品と比較してどうでしたか？】
夏場以外にはZ-8を使っていて、フォトミックシールドを使っている。本当はCJ-2用のフォトミックがあれば良かったんだけど。フォトミックのような日差しによって変化してくれるのが楽ではある。夜間にはそもそもバイクに乗らないのでよいのだが、トンネルとか微妙かも。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ぜひ、CJ-2にもフォトミックシールドを用意して欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
横に並べて比較。横幅が広くなったので足の収まりも良いです。
色味が統一されて無骨でよい感じになりました！
適度な凹凸がブーツにしっかり食いつきます！
ノーマルと本商品を上から比べてみました。
重ねて比較したところです。
【使用状況を教えてください】
ノーマルステップが、スタンディングをした際にやや不安定に感じたため、本商品への交換を行いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのものでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。Cクリップを抜いたらピンも抜き、ステップを交換するだけです。ただ、ピンを挿入する際に中に入らるスプリングを押さえつけないとピンが入らないため、コツがいります。この手のステップ交換が初めてでなければ20分程度で両方交換できると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
交換後は立ち上がった際のスタンディングのやりやすさが格段に上がりました。しっかりブーツに食いつくので今まで以上に安心して運転できます。ダートでの走行時も、スタンディングが安定するためとても助かってます。
まだぶつけたりはしていないため強度のほどは分かりませんが、無骨な仕上げなので傷がついても気にならないと思います。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。説明書もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【取付けのポイントやコツ】
Cクリップをラジオペンチ等でしっかり挟んで引き抜きましょう。うっかり飛ばしてしまうと、取り付けそのものが完了できなくなります。ピンを挿入する際には寝そべってピンが入る穴位置を見ながら挿入すると比較的早く挿入できると思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
ありません。ただわからないということもないと思います。
【注意点】
ステップの取り付け部分の角度をよく見ましょう。取り付け後に左右が違っていたら悲惨です。
走行時は、ノーマルと違ってバンクセンサーがないので車体を傾ける角度があまりつかないようにしたほうが良いと思います。傾けすぎるとステップ以外の部分をする可能性があります。
【一緒に購入するべきアイテム】
ラジオペンチか小さめのよく食いつくパンチがあると作業がしやすいと思います。
【メーカーへの意見・要望】
安価で助かります。これからも低価格高スペックでお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
車体左側
走って帰ってきたら丸いステッカーが無くなってました。
車体右側
付属品
手と比較するとこのくらいの大きさ。価格からするとちょっと小さい。
【使用状況を教えてください】
Vストローム800DEのフレームガードが現状存在しないため、フレームを傷つけないために本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも小さいと感じました。が、本体に取り付けたらさほど大きさは気にならなくなりました。
【取付けは難しかったですか？】
位置決めしたらフレームを脱脂して貼り付けてお終いです。左右で形もはっきり違うので、迷うこともなくとても簡単でした。丸いイージーグリップのステッカーをスカッフガード取り付け後に丸い穴に貼り付けました。
【使ってみていかがでしたか？】
フレームを直接ブーツで擦らないため、運転に気を使わずに済みます。ただ、丸いイージーグリップのステッカーは知らない間になくなっていました。脱脂が不十分だったのか、元々剥がれやすい仕様なのかは分かりません。
【付属品はついていましたか？】
写真にお示しした通りです。
【期待外れな点はありましたか？】
イージーグリップステッカーが取れてしまったこと。買えば安いのですが、剥がれる前提で考えるのはいかがなものかと思います。
【取付けのポイントやコツ】
貼り付ける前に位置決めをしたらマスキングテープとかで位置がはっきりわかるようにしておくと良いでしょう。脱脂も入念にしておきましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
特にありませんが、説明も必要ないと思います。脱脂したら貼り付けるだけ。
【注意点】
とにかく脱脂をしっかりすること。他の油や汚れもない状態でスカッフガードの貼り付け面に極力触らないようにして貼り付けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません。
【メーカーへの意見・要望】
多少値段が上がってもよいので、予備のステッカーを2枚ほどつけていただけるとありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
OGKのジオシスとの比較です。口元はRPHA60の方がシュッとしています。
RPHA6専用インカム以外を取り付ける際には別途アタッチメントの購入が必要です。
インナーサンシェードのレバーは場所が分かればすぐに取り扱いに慣れます。
シールドの着脱はレバー１つ。かなり簡単です。
頭頂部からエアが取り込めます。入ってきているのは分かりますが、量多くはないです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのものでした。塗装の具合や内装の質感は、むしろイメージよりも良いものでした。
【フィット感はどうでしたか？】
ネットで一つ上のサイズがジャストだとおっしゃっている方が多いので、私も普段はLサイズを被りますが今回はXLサイズにしてみました。結果ぴったりでした！
【使ってみていかがでしたか？】
○被った感じ
インナーサンシェードがある分ジオシスより重く感じましたが、被ると内装の良さからか重くは感じませんでした。内装はふっくらとしていて柔らかく、被り心地が良かったです。
○高速道路
やや風切り音はするものの、うるさすぎることはなく、空気抵抗も少なく感じました。頭頂部からのエアも一般道よりは流入量が多く感じました。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
○インナーサンシェード
レバーの位置が分かれば開閉に不自由することはなかったです。サンシェードも大きく、サンシェード使用時に目線下側にサンシェードとスクリーンの隙間もほとんどないため、見にくいということもなかったです。インナーサンシェードの調整も左側面のプレートを外せば位置調整ができます。
○インカムの取り付け
SENAの専用インカムを買っていないため、これまで使っていたミッドランドのRCFを、オプションの他社インカム用プレートを別途購入して取り付けました。ヘルメットに直接インカムを挟まないため傷がつかないというメリットもあります。
【期待外れな点はありましたか？】
ほとんどありません。が、チンカーテンが外れませんでした。取り外しについて明記が無かったため、おそらく外れないのだと思います。外して洗えると良いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
形状の違うスクリーンが2種、ピンロックも１つ付いていてこの価格は破格だと思います。アライやショーエイと比べても塗装や内装に安っぽさは感じませんでした。
【購入の決め手】
かっこいい形状にグラフィック、付属品の多さが購入の決め手でした。
【付属品の有無】
○ピンロック１つ
○クリアスクリーン１つ
○ライトスモークスクリーン１つ
○説明書
【注意点】
被る方の頭のサイズよりひとつ上のサイズをお勧めします。ワンサイズ上でもしっかりフィットしました。
【メーカーへの意見・要望】
物価高ですが、今後も是非価格を上げることなくこのままの値段でお願いします。また、チーカーテンは簡単に外せる仕様にしていただきたいです。
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| 使用感 | 4 |
|---|---|
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 4 |
タンデム用として、業務上インカム使うので、思い切って貯まったウィビックさんのポイント使って購入させて頂きました。巷で言われてる「6↔?7」の相性は感想を言えませんが、タンデムで使う分にはとても良いです♪
勿論ちゃんと会話が出来るのは、当たり前なのですが、タンデムしてて相手の声が遅れてインカムから聞こえてくるのは分かるケド演算処理が良いのか、気にならないレベルで会話出来ています。あと風切り音などの会話に必要ない音を処理で入れないようにしてるのが分かります。
あと他社さんを知らないで言ってますが、ヘルメットのフィッティングの為のマニュアルが色々サイトに用意されるてるので、自分で取付する際大変助かるのと、自分は耳が大きくて「耳餃子」状態になってしまう事があるのですが、取付マニュアルには聞こえが良くなるようなアドバイスがかいてあるのも大変助かります。
長持ちさせて長く使いたいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ツーリング先で起こりやすいトラブルといえば、パンクとバッテリー上がり。この2つに対応でき、さらにモバイルバッテリーとしても使える多機能さに魅力を感じて購入しました。ロングツーリングでは、万が一への備えとして持っているだけでも安心感があります。
届いて最初に感じたのは「思っていたより大きい」ということ。ただ、電動ポンプ・ジャンプスターター・モバイルバッテリーをそれぞれ別に持ち歩くことを考えれば、この1台にまとまっているのは十分コンパクトだと思います。一般的にも「多機能で便利」という評価が多い製品です。
個人的には、同社の「スマートバッテリーチャージャーPRO」と組み合わせれば、バッテリー管理まで含めてさらに安心できると思います。現在欠品中だったので注文し、到着を待っています。
比較用にキジマの電動ポンプも所有していますが、KDR-AP2も作動音はかなり大きめです。ただ、ロードバイク（100PSI）で試したところ、キジマ製より短時間で空気を充填できました。音の大きさはパワーの裏返しなのかもしれません。夜間や早朝の住宅街では使いづらいですが、昼間であれば特に問題ないレベルだと感じました。
一点気になるのは、リチウムイオンバッテリーを内蔵していることです。真夏のツーリングでは保管場所に気を遣います。高温になりやすいトップケースやシート下へ長時間入れっぱなしにするのは避けたほうが安心でしょう。
サイズはやや大きめで作動音も大きいものの、1台で「電動ポンプ・ジャンプスターター・モバイルバッテリー」の3役をこなせるのは大きな魅力です。できれば使う機会がないことを願いつつも、万が一の備えとして積んでおきたいアイテムだと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
取付精度はいいです。
純正より安く、これで十分だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
タイトル通り大型乗るようになって年数だけ経ってるような素人ですが純正よりもギュッと止まる気が、、、します。
リアも含め全てブレンボにしましたが
リアは操作性が上がった、、、気がします。
気になる所はキィーキィー鳴くところ位です。
ブレーキキャリパーの交換はアレ変えコレ変えで
トータルでかなりの出費になるので安易にオススメとは言えないですが
手間や金銭かけた分の愛着は湧くので
ドレスアップでも性能アップでも見栄でも
どんな理由でも満足の行く商品なのかなと思います。
私は2009年式cb1300sbのフロントフォークをオーリンズに変えるため
どうせならキャリパーも交換しよう！となり
フロントフォーク、マスタシリンダー、
キャリパーサポート、ホース類を交換しました。
09ボルドーはABS付き始めの車両の為か
オーリンズのフロントフォークがポン付出来ず
オートショップアオヤマさんの
オリジナル取り付けキット付きのフロントフォークを購入したのですが
キャリパーサポートをウェビックさんで購入したところ
形が合わず、慌ててオートショップアオヤマさんのオリジナルキャリパーサポートを購入しました。
年式的に古いので今この書き込みが役に立つかは分かりませんが
もしも同じ年式のボルドール乗っててフロントフォークやブレーキキャリパー交換予定の方がいらしゃったら参考になれば幸いです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
グロスブラックが届いた…
純正グラブバーと比較
取り付け後。グロスブラックもまぁ悪くない。
SR GT200用とのことですが、125も車体共通とのことで、問題無く取り付けできました。
梱包も丁寧で、スペーサーとしてのアルミカラーとステッカーが付属してました。取説ありませんが、純正と入れ替えるだけです。
ただ、残念だったのは、マットブラックを注文したのですが、3週間待って届いたのはグロスブラックだったということです。
サポートに連絡したところ、マットブラックに交換もしくは返金の選択肢を提示頂けましたが、仕入先欠品の為、マットブラックの納期が3ヶ月ということで、泣く泣くグロスブラックをそのまま受け取る事にしました。
とはいえ、取り付けてみても、そこまで違和感も無く、コレはこれで良いかな、とも思えてきたので、ひとまずOKということにします（笑）
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サイズ：M(57-58cm)
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
フィット感は良かったしサイズも良かったです。
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