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1.0/5
ハンドルが少し遠いかな?と感じたのでこの商品を購入しました。結果は最低でした。ケーブルワイヤの交換不要をうたっていたのですがブレーキホースはパンパンに張り危険ですしなによりハンドルをフルロックまで切ったときにワイヤーが引っ張られて、エンジン回転数が上昇します。それを避けるためワイヤーの取り回しをかえても今度はワイヤーにストレスがかかり、スムーズにアクセルが戻らなくなりました。ハリケーンは実際に走行テストをしたのか疑問です。値段の割には塗装も弱く、慎重に交換作業をしてもハンドルが当たっただけで塗膜は剥がれました。これは事前に分かっていたことですが装着状態のハンドル周りを横から見ると、ハンドルだけが浮いたようになり違和感がでます。以上のことから、私はすぐに外しましたのでお勧めは出来ません。・補足・ZRX1200Rの場合の状態ですので、他の車種に関しては分かりませんのであしからず。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
とにかく一言いいたいコトは残念ですが、「曇る」ことです。メーカーさんも曇りを限りなくゼロに近づけたと、曇らないとは言ってませんが、残念ながらあまりそれを体感できませんでした。冬場にこれをつけて早朝と夜間、通学（片道２５分程度）をしていたのですが、普通にしていても少しずつ曇ってきたり、大きく息をはくとやはり曇りました。それはまだ許せるとして、問題はそのあとです。このシールドで一番厄介なのが、「曇りがなかなかとれない」ことです。普通なら、シールドを上げて空気を入れればすぐに曇りがとれますが、このシールドだと二重になっているせいか曇りがなかなかとれません。あと、雨の時に使用したことがないのでそこはわかりませんがはたして本当に曇らないか疑問です。レースをする人には良い商品なのかもしれないですが、町乗りが中心の人には何か技術の違いを感じさせてしまうものではないかと個人的には思いました。
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1.0/5
CMコンポジットと悩み、やっぱ日本製かなーと思い購入しましたが、まず穴の位置がずれ過ぎ！
閉めて行くと削れ、バキっとヒビまで入る始末！
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1.0/5
最近のカー・ソケット商品は、オス側ソケット部をBMW用に単純に交換するのに向いていないモノが多いので、この商品のアイディアは良いと思うのですが…この仕上げでこの値段は無いのでは？1000円以下なら納得出来なくもないですが。欲しい方はアイディアだけをいただいて、純正ソケットとホームセンターのパーツで自作することをオススメします。
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1.0/5
蒸れない、ボディに傷を付けない、縫製がしっかりしている、と第一印象は大変良いです。けれど他の方も書かれている様に、経年変化で劣化してくると尋常ではない量の粉が出ます。非常に細かい粉末なのでぬぐったくらいでは取りきれず、念入りな水洗い洗車が必要になります。数ヶ月での買い換え前提ならいざ知らず、この値段でこれでは欠陥と云われても仕方が無いですね。商品のコンセプト自体は間違っていないと思うので、メーカーには是非根本的な改善を御願いします。
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1.0/5
話になりません。新品未使用の物をオークションで購入しましたが、取り付け精度が低すぎます。シートカウルを固定するための台座が、シートフレームに合っていない。何とかつけてみたら、今度はシートカウルがタンクに干渉して傷がつく。と思ったら、シートカウルを固定するためのねじを通す穴が台座と全くあっていない。他にも、アッパーカウルにスクリーンを取り付ける穴が初めから空いていない。穴を空ける場所の印が全くあっていない。極めつけは、マフラーのエキパイと干渉してアッパーカウルとアンダーカウルを取り付けられない。もしかしたら、純正のマフラーだったら取り付けられるのかもしれませんが、それまで使っていたカウルはちゃんと装着出来たため、このカウルが問題あると思います。FRPの厚さはそこそこあり、耐久性は高そうだったので、取り付け精度だけ何とかして欲しいと思いました。
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1.0/5
他メーカーのシリンダーヘッドバイパスに比べて、ロッカーアーム取り付け部の派手さは無いものの、安さに負けて購入に踏み切りました。性能的にはポイントのオイルラインを増設しているので他メーカーとは変わらないと思われます。しかし、ＰＭＣのホームページを参照した後に同社エンジンスライダーキットと同時に購入したのですがオイルラインが当たってしまい同時装着出来ません。再度、ホームページや取扱説明書を確認したのですがその事については何処にも書いていませんでした。幸い、このシリンダーヘッドバイパスの組み込みパーツは全てにおいてアールズ製なので、下からの取り回しホースを長いものと交換し、ロッカーアーム取り付け部を左右逆に装着して対応しました。改良してもらうか、ホームページに少し注意書きを広告してくれればと思います。
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1.0/5
色々とプロテクターを使用し、日帰り程度に軽めと思い今回購入したのですが・・・。
はっきり申し上げて使えません。（どう改造しても）
肩、肘に装着の場合片手でどう付けるの？ ベルトも調整できないし足に至ってはフィットどころか膝の動きを全然無視した作りになっています。
オフ系のプロテクターはその点考えている様ですが、如何せんゴツイ。
ロングツーリングには良いのですが。
私はオンロードのみですが、やはり安全面を考えると辛口になります。
同じライダーですから。
今回はH社のを購入しましたが、他社のも見る限りでは同じ作りですね。膝の動きを考えたフィット感、運転に支障をきたさない直接足に装着できる物を考案して欲しいですね。
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1.0/5
使用し始めてから半年ほどは撥水性もよく十分な性能です。
しかし、しばらくたつとカバー内側から繊維状の粉が出てきてバイクを汚します。
結構目立つので、出かける前には洗車か空拭き掃除が必要なほどです。
また、バイクにステアリングダンパーなど突起物があると穴がすぐに開きます。
カウルやマフラーなどのコーナーのカバーと擦れるところはカバーの繊維がボロボロと剥げてきて薄くなってきます。
カバー自体の材質がポリエステルなどではなく、繊維のためであると思いますが、
値段が相当なことを考えるととてもお勧めきるものではありません。
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1.0/5
TWのブリーザーホースと聞いてエアークリーナーにつながっているセンターにあるブリーザーパイプに付けるものだと思っていました。が、このホースはオイル注入口のキャップから取り付けるものでそう言う詳細や取り付けてある画像がなかったためホントがっかりしました。ホースも意外と短く納まりが悪くフィルターも取れやすいし私が評価するなら悪い！と言う所でしょうか！値段が２千円辺りならまずまずかな！！と言ったところですね！
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