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インプレッション (全 13847 件中 9041 - 9050 件)

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やんやんさん(インプレ投稿数: 32件 )

2.0/5

★★★★★

スポーツスター(’04)に装着してみました。10.5インチということで装着するとベルトガードとサイドカバーが当たるんじゃないかと言うくらい低くなります。カッコは凄くいいですが、正直ガツンと沈み込んだ時に干渉するんじゃないかと思ってしまいます。そうならないようにする為か、かなりハードな乗り心地です。はっきり言ってリジットに毛が生えたぐらいな感じです。馴染んでくればもう少し柔らかくなりそうですが。自分は1週間ほどで違うサスペンションに交換しました。でも、装着したときの見た目と、ショック本体のシンプルなデザインは最高だと思います。ですので、見た目重視の方にはナイスな商品だとは思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/03/25 19:02
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りんごパウエルさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: XJR1300 | マグナ50 | R12 )

利用車種: TZR125

2.0/5

★★★★★

絶版になったものが手にはいるだけでもありがたいのは事実ですが、コピー物のため写真の質が悪く、細かいところは良く見えませんし、インデックスの部分も紙の端まで印刷がきていため、探し難い状態です。コストの問題もあるとは思いますが、メーカー純正なのですからせめてもう少し綺麗に作っていただけないものかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/03/25 19:02
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VTR8843さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: VTR250 )

2.0/5

★★★★★

思っていたより小さかったです。

そして文字の印刷がなんか安っぽいと思いました。
鮮明さが足りないような感じ?

僕の場合は他商品を購入するときの端数をなくすために購入したので、
質が特に悪くても特に不満があるわけでもありませんが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/25 19:02

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: YZ125

2.0/5

★★★★★

メーカがいうほど、耐久性はないようです
私の、周りで使用している人は、みんな同じ評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/03/25 19:02
7人のライダーが役に立ったと考えています

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HR16さん 

私もそう思います。密着度が大きいほどオイルをかき取り、インナーチューブとの抵抗が増すはず。と思うが、・・・ 抵抗が少ないのは緩い?? 使ってみたが、1週間でシールからオイルが、にじむと言うよりもタラリ?てな感じでした。 メーカーテストは新車が基準でしょう。

mohicanmotoriderさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: YZ450F )

利用車種: CR125R

2.0/5

★★★★★

コース走行後に高圧洗浄機で洗車をする際、この手のカバーを装着すると
エアクリーナーボックスの中まで高圧洗浄が可能になるので重宝しています。

今回購入したノートイルのカバーには防水パッキンとしてゴムを巻いてあるのですが、
このゴム自体に伸縮性がなく、長ボルトをいくら締め込んでも少量の水が浸入します。

また、付属品の長ボルトが短すぎて使い物にならない為、純正の長ボルトを差し替え
て使用するしかなく、全体的に少し残念な作りの商品でした。

ツインエアー社のカバーのようにパッキンが高密スポンジ製だと良かったのに・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/03/25 19:02
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Mirror Manさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CRM250R )

2.0/5

★★★★★

2STの宿命でサイレンサーのグラスウール交換は必須。
消耗品であるがゆえにもっとコスパを追求したいところ。
期待よりもボリューム乏しく若干残念ではあるが、今のところさらに安価なものはなかなか見つからない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/03/25 19:02

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マダーGさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: Z900RS CAFE | CB1000F | CB1000F SE )

利用車種: NC700X

2.0/5

★★★★★

他の方も投稿に記載していらっしゃいましたが
このムラだらけの塗装は無いと思いました。

確かに価格そのものは、非常に安く設定されており
サイトの写真でも良さそうな印象でしたが
塗装のムラがデコボコしており、装着すると
車輌のイメージ全体も、安っぽく感じるほどです。
ちょっと人に見られると、安物丸分りで恥ずかしい。

安ければ良いと言う理由だけであれば、
購入を検討されて良いかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/03/25 19:02
4人のライダーが役に立ったと考えています

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元気ですかっ~!さん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

2.0/5

★★★★★

以前より元ヘッドライトがハロゲン(バイクビーム)35Wが暗過ぎて、考えあぐねた
挙句、初のHIDデビューをこのヒロチーさんの15Wという低電力タイプをチョイス。
15W ならバッテリーに負担はないだろうと(2灯式でもあるため)輝度、実用性
ファッション性のバランスが取れている6000Kを付けた。

取付自体はHI-LOの配線を間違えなければ簡単で、一番難しいのはバラストと
コントローラーの付け位置。ここは時間を掛け無事装着。そして点灯。
「オー!素晴らしい」「明るい」これは病みつきになると思いつつ、この値段で
これは無双だーと思っていて早4ヶ月。何故かこの頃より片方だけが点灯しなくなる。

最初は点いたりつかなかったりする内に全く不点灯。不具合は1週間以内の受付
しかできないのでやむなく不具合が出るたびに部品を購入。結果的に最初の購入
と合わせると4灯分も購入した。

細部の作りも悪くなく(ヒューズの接続子は不安)最初の感動や値段の安さを
考えたら非常に残念だ。あと光軸も間違いではないか。通常位置(LO)が
まっすぐのバーナー位置なのだが、「HI」にすると首を振るのは良しとして、
バーナーに「UP」の刻印を上にするとバーナーは下を向く。下を向くと反射下部
を照らし遠くを照らすのだが、これが遠すぎて上を向いた状態。実はまっすぐの
時が「HI」で通常「LO」時はバーナーが「上」を向く状態が本当ではないか。

その後元のハロゲンには戻れなく他社のHIDを装着。こちらはあと1500円位
出せば買えるものに再度チャレンジ。光軸も最初から上を向き(LO時)、「HI」時
は真っすぐを向いて遠くを照らしちゃんとハイビームになっている。点灯にも
全く問題なく、これまでの不具合が「バイク」ではなかったことも証明できた。
因みにHIDの乗換メーカーはJAFIRST製とした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/03/25 19:01
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チャンドラーさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: FZ1 )

2.0/5

★★★★★

「フラットブラック」より前の「マッドブラック」を
買ったのですが、1年くらいしてから塗装が剥げてきました。
つや消しがなくなる、ベタベタする、白くなるなど
残念な見た目になりました。
作りなどは納得しており、次は普通の色を買いましたが
少し心配は残ります。
「フラットブラック」が同じ現象になるか知りませんが、
普通の色を買ったほうが無難だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/03/25 19:01
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emuさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: NC750S デュアルクラッチトランスミッ | ADV160 )

利用車種: NC700X

2.0/5

★★★★★

価格と独特の形状が気に入り購入しました。
ある程度覚悟していたことですが、輸入品の悪い点が目白押しの、かなり残念な商品です。

まずマニュアルが不鮮明で分かりづらい上に、似たような部品ばかりなのでどれがどの部品なのかを判別するのがとにかく困難。しかもマニュアルはドイツ語・・・。

ガードは左右分割式ではなく一体型なので取付作業はかなり大変です。私はどうにか一人で取り付けましたが、二人いたほうが絶対いいです。

フレームマウントボルトにステーを取り付けて装着するのですが、そのステーのボルト穴が1サイズ小さく、ドリルで穴を拡張してやらないと装着できませんでした。この作業がいちばん大変でした。

ガード自体はしっかりできており、カウルの着脱のさまたげにならないので気に入ったのですが、装着作業には大いに問題のあるパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/03/25 19:01
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