【使用状況を教えてください】
デイトナのカバー自体は長年使ってて今回で3回目の購入。
NC750X（RH09）にGIVIフィッティング+GIVI B37 BALDEで使用中です。
アドベンチャー専用トップBOX装着タイプは大きいのでNC750Xなら問題なくスッポリと覆えます。

【使ってみていかがでしたか？】
商品としては良く以前購入した物は５年以上持ちました、台風の中で被せたままでも問題なかったです。
アドベンチャー専用はスクリーンカバーが付属するので地味に嬉しい。

【注意すべきポイントを教えてください】
問題なのはWRライトのトップBOX装着車用のデイトナの適合表です。
適合表では2014年以降のNC750XにはWRライトの3Lが適合ですが3Lだとキツキツで高さも寸足らずです。ちなみにトップBOXを外した状態でもフロント側が寸足らずでタイヤがはみ出ます。
アドベンチャー専用なら大丈夫です。

【メーカーへの意見・要望】
デイトナに問い合わせたところNC750Xは現車確認はしてないのと車両寸法的にもきついのでWRライトの3Lではなくアドベンチャー専用を使ってくれとの回答でした（実際には丁寧な文章で回答を頂きましたが内容は同じです(笑)）

…適合表意味ないですよねデイトナさん

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントと同時交換、ツルツルの表面が抵抗を軽減すると思います。同時交換にてどっちの効果かは解りにくいがフロントのほうが効果ありと思います

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届いたミラーは初期品質に問題があったので、直接メーカーであるタナックに連絡したところ、迅速丁寧な対応で大変好感が持てました。一方、販売元のWebikeは今日で5日、連絡がありません。電話してもメールでしか対応しないと、素っ気なく、Webikeには用心したほうがいいですよ。

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【使用状況を教えてください】
これまでクレのチェーンクリーナーを使用しておりましたが、もうじき中身が空になりそうだったため
今回はAZ製のを購入。このメーカーのパーツクリーナーは使用したことがありますが、その分は使用感も
効果も良かったため今度はチェーンクリーナーを試してみました。どちらのメーカーもOリングチェーンに対応しています。

【使ってみていかがでしたか？】
遅乾性のためチェーンに少しかけた後、ブラシで少しこすってまた噴射すれば汚れがきれいに取れます。噴射力も結構強いです。そしてこの商品には柄が竹でできたブラシが付属されていました。しかし出荷前の保管状況が良くなかったためか少しカビが沸いていました。まぁ拭き取れば良いのですが。

【他商品と比較してどうでしたか？】
クレのチェーンクリーナーと比較すると溶剤の臭いは少ないのですが、防錆剤が配合されておりませんので早い段階でチェーンオイルをちゃんと塗ることが不可欠です。

【注意すべきポイントを教えてください】
チェーンのコマに入り込んだ溶剤が1日以上経っても乾いていない所があったため清掃後は念入りに拭き取りましょう。また、ホイールや自分の手に溶剤や汚れがかからないような処置をしましょう。

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見た目はいいですね?！
ただ、ヒンジが多少加工しなければならないのとシートを上げたときに若干干渉してしまうのが残念です！まぁーも?少し加工すれば良いだけなのでまたやり直しますがー

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中華キャブPZ20のガスケットのヘタリ？でガソリン漏れが起きてしまったので交換用に購入したのですが、中華キャブには細すぎで？逆にダダ漏れになってしまったので使えませんでした！
純正キャブなら問題ないとは思いますが試してないので何とも言えないです。

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【使用状況を教えてください】
数年間放置されていた車両に「エンジン内部がキレイになったらラッキーだね！？」と思い使用してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
黒い容器にライムグリーンのラベル、何の商品か分からない方でも「あ、カワサキの商品だ」と分かるパッケージデザインでイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
商品の裏面に「用途：エンジンの燃焼室、燃料系統の洗浄」と記載されておりリフレッシュさせた譲渡車両に丁度良いと思い使用してみましたが、皆さんがレビューしているような体感が無かっため「個体差もあるしエンジン内はそれほど汚れてなかったのかな？」と思い友人に話したところ「普段ハイオクガソリンを使用していれば洗浄作用があるからそういった車両だと効果は感じにくいかもね？」と言われ納得。
別のガソリン添加剤では「本製品はプレミアムガゾリンに配合されている洗浄成分です。」とハッキリ記載されているので「そういう事なのね」と腑に落ちました。
長年レギュラーガソリンを使用している方やキャブレター時代のバイクで燃調が濃い目になっている車両ではハッキリとした違いが感じられるのかもしれません。
そういった車両にとってはとても良い商品だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
この商品の使用方法として「ガソリンタンク容量10L毎に本品を1本注入してください。
(目安として、排気量250cc以上400cc未満迄は本品1本、400cc以上の場合は2本を注入する。)」と記載されていますので、商品の価格は一見YAMALUBEのPEAカーボンクリーナーの方が高く感じますが、量を多めに使用したい人にはKAWASAKIのデポジットクリーナーよりもお得かもしれません。
おそらくこの商品も定期的に使用したほうが効果を発揮し易いと思われますのでYAMALUBEのPEAカーボンクリーナーと同様に「３ヶ月、又は3000km毎の使用」を目安にすると良いかもしれません。
この商品は「4ストロークガソリン車専用」と記載されていますので、２ストロークガソリン車両・ディーゼルエンジン車両には使用しない方が良いかもしれません、適した商品を適した車両に使用してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書いた通り「ガソリンタンク容量10L毎に本品を1本注入してください。」と記載されていますので所有しているバイクのタンク容量を確認して適した分を使用してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
他には特に必要ありませんが、Ｗｅｂｉｋｅさんでの「送料無料」の金額に達していない場合はオイル添加剤や様々なケミカル用品やアイテムを探して「良さそう」と思った商品も一緒に購入してみると面白いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
バイクメーカー純正で様々な商品を販売してくれると「安心感」があります、これからもより良い商品の開発＆販売をよろしくお願いいたします。

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やはり、価格同様の代物でしっかり工具を当てないと、舐めやすいので注意が必要です。
ですが、マグネットもきっちり機能していて、オイル交換の際に鉄粉が毎回取れるので、この価格でこの機能は全体的に見ても満足できる品物だと思います。

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付け外しし易くて良いです。
価格が高いのが難点でしたが、命には変えられません。

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パットではなく傷防止のフィルムです、シートから燃料キャップまで長さは充分足りてます。

○霧吹きが溶剤付きで入っているので水で希釈し、位置を合わせながら貼れます。
○ヘラも入ってますのでシゴきながら密着させます。

強くシゴき過ぎると多分破れます、溶剤も霧吹きに水を足すだけだと濃いので加減した方が良いです。
フィルム、ステッカー関係をウェットで貼った事があれば問題ありませんが、直貼りでもできると思いますので好みでどうぞ。

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