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インプレッション (全 13963 件中 9061 - 9070 件)

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CloudySkyさん(インプレ投稿数: 2件 )

2.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

スーパーカブ110(角目JA10)に取付いたしました。
見た目の違和感の無さは流石純正品といった感じです。

実際に物を載せる事に関しまして、
ビジネスバッグを載せようと思っていましたが
思いのほかバスケットの容量が小さく(幅も、高さも)
載せる事ができませんでした。

無理やり載せようとすると、
荷物がヘッドライトに被ってしまって
夜間走行が厳しくなりました。

当方の使用方法とは合いませんでしたが、
コンビニ等ちょっとした買い物には本領発揮します。
その場合は本当に便利です。

現在は荷物をリアボックスに入れる事で
問題を回避しています。

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投稿日付: 2013/04/26 11:40

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けいさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CUB [カブ] )

2.0/5

★★★★★

溶接が甘いが2kgとの表記なら納得。
後、年式によるのかもしれないがカラーを余分に用意しないといけない。
バリ取りも必要。

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投稿日付: 2013/04/25 14:57
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UDさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YZ450F )

2.0/5

★★★★★

重量は純正の鉛バッテリーよりかなり軽くなります。
しかし、私のKTM 690SMCでは始動性が悪くなりました。鉛バッテリーを使用していた時よりセルを回す時間が増えています。10秒程度回してもかからないことがあります。特に寒い季節でなくても起きています。
現在は鉛バッテリーに戻し始動性が改善されています。
KTMのLC4エンジンとは相性が良くないのかもしれません。

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投稿日付: 2013/04/25 14:57
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

正直、他のメーカーのがいいですね。
通常のエアーチェックノズルがディスクローターに接触して空気を入れにくいので、
エクステンションを購入したのですが、空気が抜けやすいです。
説明書も不十分なので、他のメーカーのエクステンションにしたほうがいいです。

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投稿日付: 2013/04/25 14:57
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104さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: KLX250 | SDR200 | SDR200 )

利用車種: KLX250

2.0/5

★★★★★

が悪いです。
具体的にはかなり干渉してしまいました。
とりつけはかなり削って付けました。

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投稿日付: 2013/04/25 14:57
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moyashiさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: NSR250SE )

利用車種: CBR250RR (MC22)

2.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

バイクが風で倒れた時にカウルに傷がついてしまいこのようなことがないようにと思って取り付けました。

自分で作業しました。取り付けは特に問題なく付いたのですが、やはりカウルの穴あけが大変なのと、完成して改めて見てみると思っていたよりスライダーがカウルから少ししか出っ張っていなくてがっかりしました。私はスタンダードの方を買ったので短かったのかもしれませんが、もう少し長さがほしかったです。

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投稿日付: 2013/04/24 14:03
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五十嵐さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: NSR250R | sonota )

利用車種: NSF250R

2.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
表面改質にはあまり期待はしていないのですが
チェーンだけでは無く、エンジンのベアリングにも使用可能との事で買いました。

使用感としては、適度な粘性がありベアリングへの塗布が安心して出来ました。

チェーンへの塗布時に思った事は、粘性が今まで使っていたチェーン剤よりも低いため、塗り易く、余分な液が拭き取り易かったです。

飛び散りについては、あまり見られなく、使って良かったなと思っています。

値段はしますが、色んな用途に使えるので、良いと思います。

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投稿日付: 2013/04/24 14:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

日記にも書きましたが、細部の作りこみに難アリです。
写真は左側ですが右側もボルト穴にズレがあり、ミラーステーと干渉します。ドリルで穴を開けたり干渉している部分を削るなどの加工が必要です。
値段はお手頃なので自分で加工される方には良いと思います。

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投稿日付: 2013/04/24 14:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

冬の防風対策と、雨の日の防水対策を考え購入。
どんなもんかと試してみました。

【防風性】
確かに袖口からの隙間風は軽減されましたが、手のひらと手首が太くなるのでグローブが着用し辛くなります。
また、手首がある程度固定されるので、窮屈感を感じアクセルがまわし辛くなりました。
購入の際は普段使っているブローブを持って、着用テストをオススメします。

【防水性】
小雨程度なら表面が濡れる程度ですが、大雨になると浸水してきます。
着用しても、あまり効果がないと感じました。

【まとめ】
袖口からの隙間風を一番に防ぎたいのであればオススメしますが、防水性や操作性を求めるのであればオススメしません。

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投稿日付: 2013/04/24 14:03

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ぽこりんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: XG250 TRICKER [トリッカー] | GSX-S1000GT )

2.0/5

★★★★★

インナーバイザーの付いたシステムヘルメットを探して買いました。

主に片道25キロの通勤用です。
朝夕の日が低い時間帯に乗ることが多いので、インナーバイザーは
別売りのミラーを同時購入して使用、重宝しています。

ただ、いかんせん安物なので重いし帽体もデカい。
原チャリ(アドレスV125G)のメットインスペースには入りませんでした
(車種によっては問題ないかもしれません)。

また、シールドだけを上げようとすると度々外れてしまいました。
ホールド部分の作りに問題がありそうです。

インナーも最初は薄いけどそこそこ良いかな、と感じましたが使っていると
ヘタるのが早いですね。

バックルは大変使いやすく出来ています。
ただ、万が一の時の安全性を考えると不安が残るかも。しかし安全性を
最重視して選べば他の商品に行きつきますよね。

60キロ以上で風切り音がかなり大きく、インナーの作りがしょぼいし重たいので
ツーリングではほとんど使いません。

チョイ乗りやサブとしてなら価格相応以上に良い商品です。

でもシステムヘルメットの便利さが発揮されるであろうロングツーリングに、
残念ですが向かないと思います。

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投稿日付: 2013/04/23 13:37
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