入れてみてどのような変化があったか教えてと言われても「特にない！」としか言えないが何となく保険のつもりで毎年入れるようにしてます、メモリが付いててどのくらい入れたのかがすぐにわかるようになると嬉しいですね。車と違ってバイクは2回にわけて入れないといけないので、この形状の入れ物だと注ぎにくいです(´；ω；`)

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マフラーの研磨のために購入しました、半固形のクリーム状なので液ダレするようなことがなく落ち着いた作業がしやすいですね、さらっとしたタイプだとすぐに垂れてしまい磨きたいところに重点的に液剤を付けるのが面倒でしたがこの商品なら問題ないですね(*‘ω‘ *) 研磨力もそこそこでわりとキレイにはしてくれます、まだ多用はしていないので。
これからに期待です

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今まで悩まされていた小キズともお別れですね(∩´∀｀)∩ 少量で擦るだけでも簡単に落ちました、研磨力高すぎて地が出なけりゃいいですが(笑) 少し残念なのは注ぎにくいです(´；ω；`)ウッ…

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新しいチェーンルブがあったので注文してみました。独特の匂いがあり、匂い強めですが乾くと消えます。オイルの色は茶色で、サラサラしておりチェーンによく染み込みます。潤滑性についても滑らかにチェーンが回り、良いです。
ただ、容器のストローが太いので出過ぎる事があります。また、スイングアームなどに着くと非常に目立つ上に、乾くと落ちにくいです。その為、耐久性はありますが…使用はパーツクリーナーを用意かカバーをして行った方が良いと思います。

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主にブレーキダストの除去や、パーツ交換時等に使っています。
性能自体には問題なく使えています。
大きいサイズを選らんでしまったので、逆さにして使いたい時などは少し使いづらいかな？
次は小さいサイズにすると思います。

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商品ページの画像は、ノズルが金属製の細いモノで、これならワイヤーとアウターホースの隙間からノズルを挿入して直接注油出来るだろうと踏んでいたんですが、入手した商品に付いていたノズルは、よくある樹脂製の太いモノでした。
このノズルでの注油を可能とするワイヤーインジェクターを所有はしていますが、私の使い方が下手なのか、どうやっても注入時に多量の漏れを伴うので、市販の金属製ノズルに付け替えて直接注油で使用しています。私にとってはその方が漏れも少なく手間いらずなので。
肝心のグリス自体の性能には、充分満足してます。
同社製のスプレーグリスも使用していますが、そちらは商品ページの画像どおりの、細い金属製ノズルでした。

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モニター当選前後の燃費を比較してみました。
使用前
燃費 17.9km/リットル (走行390.7km)
燃費 18.0km/リットル (走行244.3km)
平均燃費17.9km/リットル

使用後
燃費 18.7km/リットル (走行104.7km)
燃費 15.7km/リットル (走行56.6km)
燃費 17.7km/リットル (走行258.4km)
平均燃費17.6km/リットル

使用前の走行の約4割は、高速道路を走ったことも有るのかも知れませが、あまり効果は体感できませんでした…
またTPXが半分残っているので、さらに使ってみようかと思います。
効果を期待します。

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とにかく安いのですが、色々と手間がかかります。缶切りもいるし、そのまま注ぐ事もできません。保存する時は他の使用済みの缶にいれてます。ジョッキやジョウゴを持っている人にはおすすめです。

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モニターキャンペーンに当選したのでインプレッションを…

バイクは『MF10 フォルツァ』と『MF09 PS250』の2台に使用しました。

今年行ったロングツーリングの燃費の単純に比較をしてみます。

MF10
添加前　34.5km/リットル
添加後　32.3km/リットル
MF09
添加前　30.8km/リットル
添加後　30.0km/リットル

残念ながら燃費向上は見られませんが、添加後は高速での移動が少々楽になったのは事実です。
まだ残量もあることから、継続していきたいと思います。

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TMAXに入れてみた。

入れる前とメーターの燃費はさほど変わらず。
若干トルク感が増した感じがするような…

当方ラピッドバイクイージーで燃料消費を上げている為、違いが分かり難かった。

サブコン未装着車には良いのでは？

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