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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 防護性 | 1 |
すべてのボルトを取り付けるにはネジ穴の拡張やアンダーカバーの受けの角度を変えたりする加工が必須です。
金属の拡張や捻じ曲げが必要になるため、工具や設備が無い方はプロに依頼（取り付け工賃＋追加工賃が必要になると思いますが）するのが良いでしょう。
あまりにも酷い商品でデイトナに対する信頼が一切失せました。
交換対応してもらおうにも、エンジンガードを外して純正に交換してまた外して取り付け（しかもそれが取り付け可能とは限らない）になるので諦めました。
「自分にはまともなものが届く」という甘い考えを捨てられるのなら購入してもいいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
適合表に合わせて注文したのに、サイズが小さすぎる。
また、交換に対応してもらえず、大変に不満。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト
Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト : ロゴ ダイカットクリアステッカー 1972WING mark TRICOLOR02 R
￥320 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
| 耐久性 | 1 |
左右で購入し、上から赤、白、紺色に見える3色だと思い購入しましたが、実際は赤、白、黒でした。
PCの画面から見て購入したのですが、彩色の問題かと思いましたが羽の縁側はハッキリと黒色でかつ、他のPCやスマホで確認しても紺色に見えるので、商品説明欄にしっかり色が記載してないと間違いではないですがトリコロール表記だと赤、白、青でイメージしてしまうのでがっかりでした。キャンセルも不可商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト
Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト : ロゴ ダイカットクリアステッカー 1972WING mark TRICOLOR02 L
￥360 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
| 耐久性 | 1 |
上から赤、白、紺色に見える3色だと思い購入しましたが、実際は赤、白、黒でした。
PCの画面から見て購入したのですが、彩色の問題かと思いましたが羽の縁側はハッキリと黒色でかつ、他のPCやスマホで確認しても紺色に見えるので、商品説明欄にしっかり色が記載してないと間違いではないですがトリコロール表記だと赤、白、青でイメージしてしまうのでがっかりでした。キャンセルも不可商品です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
何時もどおりタイヤ交換ついでにエアバルブ交換しようと、コチラのバルブをタイヤと同時に購入。
いざ交換作業に入り、専用工具でバルブを引っ張るとゴム部分があっさりと引き千切れましたｗ
こんな事は初めてで笑うしかできません。手持ちに角度の違うバルブがあったので仕方なくそれで対応しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 2 |
友人からグリップヒーターと併用すればまるでコタツだと言われ、購入
それまではヒートマスターの電熱グローブを使ってましたが、その都度、配線を繋ぐ手前、リモコンでは電源操作出来ないため面倒なので、コタツのように暖かいならと思いましたが、
まず、ハンドルとレバーの穴位置関係が合わないので切って拡大する必要がある(当方Z900RSで使用)その拡げた穴からすきま風が入る
全然暖かくない。
手を入れるところが小さい、素手でも入れるのに苦労する。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
これに交換した約2ヶ月後アクセルワイヤー交換があったのでエアークリーナーボックスを外したところ、裏面の黄色いスポンジのくずがボックス内に散乱。エンジン内にも吸い込まれてると思われる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
液晶表示部は、常にーーーのままです。
O2センサーの位置は、フランジから約８ｃｍ。起電力も問題ありません。
排気管への取付ボスの溶接作業、O2センサー及び液晶表示部の装着、配線作業をようやく終え、購入後初めての動作確認を行いました。
ちなみに、O2センサーは、説明書の推奨通りフランジから約８cmの位置です（添付写真参照）。
エンジンを始動し、センサーが十分に温まっているにもかかわらず、液晶表示部は（ーーー）のままです（添付写真参照）。
電池を新品にしても、状況は変わらず。
テスターで、付属の延長ハーネスの導通も確認しましたが、異状ありません。
そして、O2センサーの起電力も測定しました。
排気熱でセンサーが温まれば、実測値でおおよそ０．３V?０．８Vを示しており、こちらも良好な状態です（添付写真参照）。
よって、液晶表示部の初期不良と判断いたしました。
現在、対応待ちです。
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ウエビックさんの神対応で、返品前に代替品を迅速に発送していただきました。
本当に感謝です。
ところが・・・
残念ながら、送っていただいた代替商品もまた、同様の症状でした。
このため、様々な検証をしたところ以下の事が判明しましたので、状況を。
アイドリングの状態では、エンジンが通常走行の温度に達しても、液晶表示はーーーのままです。
さらに、最高出力まで回転数を上げ、それを保持しても、状況の変化は見られません。
通常走行をすると、スロットルを閉じた瞬間に、ーRー と一瞬表示されます。
これは、表示画面を注視していないと気付けない程度です。
ある程度の負荷をかけた走行では、同様のタイミングで ーRー の表示される時間がほんの少し長くなる程度です。
さらに、高負荷（最高出力を維持し続けて）の走行で、ほんの僅かな時間だけ、やっと 12.6~14.5 が表示されました。
この検証を前納品及び、代替品共に行いました。
結果は、両商品ともにほぼ同様の性状を示しました。
ちなみに、メーカーさんの指示通り、センサーを出来る限り排気管のフランジに接近した位置に取り付けた状態です。
どうやら、このセンサーを十分に活性化させるためには、相当量の熱量を印加しないとならないようです。
サーキット走行などの高負荷状況下や、発熱量の大きな車両で性能を発揮でき、有用な商品かと。
私のような、ホンダ横型エンジンのノーマル仕様では、当該商品（ナローバンドのO2センサー）を動作させるのは、現状では難しいと
判断しました。
代替品まで手配いただいたウエビックさんには、大変申し訳ない事をしてしまいました。
代替品も買い取り、今後は排気管の保温などにより商品の性能を発揮できないか試行錯誤しようと思います。
マフラーバンテージで排気管の保温を行いました。
その結果、少し負荷をかければ空燃比が表示されるようになりました。
ただし、アイドリングや低回転低負荷では、ゆっくりとセンサー温度が下がるせいか、時間が経つとーーー表示になってしまいます。
かなり改善はしたものの、全域で使用できるまでには至りませんでした。
商品パッケージにも排気温度が低い車種では表示できない場合があると書いてあります。
私のようなノーマル50ｃｃホンダ横型エンジンは、まさにそのような車種に該当するのだと思います。
この商品の性能を十分に発揮させるには、それなりの試行錯誤が必要な場合もあるかと。
大変勉強させてもらいました。
このような注意点はありますが、条件が合えばきちんと機能しますし、コストパフォーマンスが高い製品だと思います。
最後に、Webikeさんの神対応に感謝しますとともに、代替品の返却までも対応していただき、誠にありがとうございました。
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 性能持続性 | 1 |
取り付けるとフィルターが斜めに傾いて、パッキン部が密着しないというより、数ミリ隙間ができオイルがダダ漏れの状態になる。取り付け部分を良く見るとネジ穴が潰れて少し斜めに変形していた。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
専用商品でしたので、ラジエターにはジャストサイズだともっていました。
カラーが黒だったので、車体カラーと同じ色にしたかったので、塗装しました。いざ付けようと仮合わせした所、残念な事に、サイズが小さく、ラジエターガードの意味がありませんでした。
車体の輸入時期は、２０２３年１月になるのですが、２０２２年のトリコロール、ABS付きのモデルです。
しょうがないので、アルミメッシュを購入して自作しました。
CBR150Rのインドネシアモデルになります。
輸入台数は少ないと思いますので、ユーザーもすくないとおもいますが、これは使えないパーツでした。
残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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