3.0/5
ハンドル位置の高さ・位置を手前に変更した為、3cm延長仕様に交換。
落ち着いた雰囲気にしたい為、ホースはスモークを選択。車種別キットで必要部品が全て同梱されてていますので購入しました。(オイルは別途必要)
取付けはタンク下のホース部分に抱き合わせている配線を外すし、再度取り付ける事が多少面倒でした。
スレーヴ側のバンジョーアダプターの角度がイマイチで、一番無理の掛からないように這わせようとするとクラッチカバー取付け穴の位置になってしまいます。
ボルト穴の上部にしても下部にしても少し窮屈になる感じです。
期待はしていませんでしたが、クラッチ操作に変化はありません。
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3.0/5
レスポンスは確実にUPします。(体感出来ます。)
ただ、エンジンの仕様によってはデメリットもあるので注意が必要です。
私のエンジンの場合、中低速トルクが減るようなことは無かったのですが、常用域(4000~5000rpm)での振動が増加して、乗るのが苦痛になったので外しました。
1次クラッチではメリットは少ないように思います。
ちなみに発電量は問題ありませんでした。
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3.0/5
RX-7RR4のリペイントの際に購入・装着しました。割と安価で、取り付けも容易にできましたが、容易に取り付けれる分しっかりと固定されず、ヘルメットを持つ度にずれたり変形したりするのはNGです。構造上仕方ないかなとは思いますが…
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風切り音の軽減、顎からの風を軽減する目的で購入しました。効果はあります!が、効果絶大と言う訳でもないのでお金が余った時やついでに買うか位でいいと思います。
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3.0/5
開けて最初の一言は、「薄い」!
けど、包装に夜間走行は、ソフトか、クリアを書いてありなっとくかなぁ
夜、視界が悪いのも嫌だし、これで我慢します。元がクリアだったので
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3.0/5
取り付けはネジで固定するだけですので簡単なのですが、残念ながら穴の位置まで入りませんでした。
サイレンサーが今まで使っていたものなので、仕方ないかもしれないです。
ですのでヤスリで修正いたしました。
その後は取り付けはOKです。
性能は、相当静かになった気がします。
低速が多少増えた気がします。
普段おとなしく走るならいいかもです。
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3.0/5
しっかり踝までガードする形状で安心出来ます。
まだ、硬くて歩きごごちは⁇ですが。
ただ、やはりマジックテープと折り返し金具でコスレによる生地の剥がれが気になりますが、構造上仕方ないかもしれません。
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3.0/5
原付スクーターのホイルに着けました。
青空雨ざらしで寒冷地のせいか半年後にはひび割れを
起しました。エア漏れは今のところ無いですが
長距離走るバイクには使いたくありません。
デイトナが製造しているわけではないと思いますが
どうせ買うなら製造メーカーから買ったほうが良いかもしれません。
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3.0/5
2013春夏モデルの同型グローブが使い勝手が良く、今年もこれと決めていたので何も考えずに購入しましたが、結果としては不満の残るものでした。
春夏グローブとしては、去年と同等の風通しで良いと思われます。
プロテクター部分の膨らみが厳つくなっているのは見た目的には良くなったと思います。
前作では問題なくグローブをしたままiPhoneを操作できていたのですが、今年は全く反応してくれないようになってしまいました。残念でなりません。スマートフォンをよく操作される方は、購入を考え直すか、グローブに加工をする必要がありますのでご注意を。
余談ですが、手首のベルクロが前作と逆位置になってます。
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ブレーキオイル交換無しでクランプが付けられるので良いのでは?と思い実験的に購入しました。
結果、カッコいいとは思いますが、性能面では微妙でしょうか…
切れ目からホースが飛び出してしまう事がしばしば…
見た目を重視する人におすすめします。
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