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2.0/5
当たり外れ、ケースバイケースによって違うのかもしれません
嫁が自分のバイクで少し遊びにいったさいタチゴケをしました。
納車してすぐこちらのエンジンガードを取り付けました、取り付けに関しては非常に親切だったのは覚えています。
肝心のタチゴケした後ですが、衝撃を吸収するために商品がダメージを受けて緩和するのだとは思いますが…グニャリと行き過ぎて車体に干渉しすぎてダメージによるオイル漏れ起こしているんですが…
汎用性であまりチェックをしていないのかもしれませんがちょっとガッカリです
すぐに外して同じメーカーのサブフレームつきを購入しました。
その時その時によりますし、状況によるのかもしれませんがこちらの商品は残念ながら僕のバイクでは期待していた役割は果たせませんでした。
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2.0/5
リアサスが沈み込んだとき右側のスライダーがサイレンサーに干渉してしまいます。
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2.0/5
アメリカンバイクのホイールのスポークのサビがひどかったので購入しました。
使用法はフタについている刷毛で液体をサビに塗り、しばらく放置後ふき取りと
いう手順です。サビに塗ってみると、化学反応のように泡が出てきたので期待が
膨らみましたが、あまり錆は取れさせんでした。
また正常な金属部分とも反応し、鉄のスポークが白く濁ってしまいました。
サビ落としは楽にはいかないもののようです。
長期保管していると、フタの淵から固体が析出してきて気持の良いものではない
ので、早く使い切るか、きちんとフタを閉めておくことをお勧めします。
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2.0/5
シールド交換するのが、とても難しい。
コツがあるのでしょうが、Jフォースがあまりに簡単なので比較してしまいます。
初めて交換した時は、壊れるのではないかとさえ思いました。
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2.0/5
DIGEST:ダイジェストAVIATOR／DG-821 サングラスが品切れで、
花粉症の時期を乗り切るために購入。
しかし、クッションと顔の隙間が大きくて、普通の使用なら良いのでしょうが
僕の用途には合いませんでした。
花粉対策に購入するときには、毎年何個かこういうのを買ってしまいます。
他の角度からの商品写真があれば、購入しなかったかもしれません。
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toki357さん（インプレ投稿数：
14件
/ Myバイク： ZX-6R NINJA [ニンジャ]
| FXDL DYNA LOW RIDER [ダイナローライダー]
| D-TRACKER125 [Dトラッカー125]
)
2.0/5
やはりこういった計測機器は良い物を使うのが一番です。
設定トルクに達したときのカチッが、ゆるいというか軽すぎて手に感触が
伝わった頃には閉めすぎてしまっているように思います。
長く何度も使われるのでしたら、スナップオンやKTCの物を買うことを
お勧めします。
いろんな部分がチープすぎますね。。。
しかし、この値段なので、何度も使用するわけでなく一回使用するだけに
高価な物を買うことが出来ないのであれば、コスト面ではお勧めできます。
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2.0/5
セロー225Wのスピードメーターをデジタルにする為に電気式スピードメーター用変換アダプターを購入しました（＾u＾）
SR400・トリッカー等の適合用ですがセローにも取り付けられるとショップで確認をして購入したので使用・取り付けには問題は無かったと思いますけど、30分程の走行で役に立たなくなりました(>_<)
最初はメーターの方が壊れたのかと思っていたのですが…
翌朝に変換アダプターを取り外して見るとギアと噛み合う部分？（パルスを拾う棒）が半分程になっていました(+o+)
中で折れてしまっていては、パルス信号に変換出来ないですよね(T_T)
※材質がプラスチックでは無くて、もう少し硬い素材で作れなかったのでしょうか(+_+)
保障付なので保障の対象に当て嵌まるかどうかは不明ですが…
あれこれ触っている内にデジタルメーター（台湾製？）をショートさせてしまったので一度ノーマルに戻して変換アダプターの使い道は後で考える事にします。
全然インプレになっていませんが機械式から電気式のメーターに変更をお考えの方は注意して下さい。
電気式のスピードメーターの場合はマグネットセンサーの方が無難かも知れないです。
メーター側でインチ（タイヤサイズ）の調整が出来るタイプのメーターに限りますけど…
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2.0/5
前回も92年カブで投稿しましたが、つい最近新型カブでも使ったのでインプレ。
(新型は中国製になり、エンジンが以前と全く似てない物になったので、念の為)
使用気温-7?＋3度なので、粘度調整で16wに落として使用。
前回同様に油膜完成まで400kも掛かった。(もっと早くならないものか・・)
油膜が出来てからのフィールは高精製鉱物油独特なもの。
油膜に粘りがあって、どの回転域でもスロットルに対しジワっと反応し、速くはないが周りを気にせず走りたい気分になる。
しかしライフが短く、終盤には様々な劣化症状が現れた。
全域のパワーダウン(圧着力・粘度低下)・ノイズ増加・(鉱物油特有の)振動増加・ギア引っ掛かり・(コンプレッション低下による)始動力ダウンなど・・多彩。
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セットになっているので、カウルなどの修理をすぐにしたい方におすすめ。
私は、TDM850の欠けたリアサイドカウルの止め部分欠けの修復に使用。樹脂の量は十分。樹脂の硬化が速く、能率をあげて作業を行うことがポイント。
残念だったことは、樹脂は長期保存ができるのに、リキッドが知らない間に蒸発していたこと。たぶん、リキッドの中ふたの密閉がうまくいってなかったのが原因だったのだろう。
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2.0/5
2度めの購入。
代わりになるものを見つけられず、再度購入。
配線し、電極をプラスチック部分に入れ込んで固定するとグラグラ。
仕上げに、柔軟性がややある接着剤を充填して、固定しています。
どなたか、他に使えるH4バルブのコネクター、ご存じないですか？
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