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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
記事が有る程度伸びるので、オフロードで身体を動かすときに、突っ張ったりしません。
旨のマークやプリントは何回か洗うとボロボロになりそうな気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 2 |
左右ミラー換装
コース走行時にノーマルがへし折れ、以来ＤＴ２３０ランツアから装着していたので、他メーカーにするのもチャレンジだったしまた同メーカーに。
駐輪時・林道走行時にはやはり邪魔にならなくてよいが走行時にはぶれる。ミラーというか車体の振動なので致し方ない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
| 防護性 | 2 |
DR200SにDR-Z400S用ハンドガード装着
品番：57300-29811-YU1
一応オフ車のスズキDR200S（海外モデル）用に購入
ベース車・ジェベル200用のナックルカバーでいいかとおもいつつ、念のため純正部品検索したところどうもDR-Z400S系統のレバー廻りらしく一か八かでこちらの品番で注文。結果正解らしく違和感なく装着。
クラッチ側のゴム製ダストカバー外し、遊び調整幅は減。
※あくまで適用機種外なので自己責任で。
検索機能はとても国内未発売機種だと助かりました。
今後も確認の上、失敗しないようにしていきたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 2 |
純正のブレーキパットは踏みちぎってもロックしない利きの悪いブレーキパットだったのでゴールデンパットに交換してみました。
交換後はちょっとブレーキを踏むだけでブレーキが利きだし信号でもスっと止まれるようになりました。
ただ峠のダウンヒルで今まで通りのクセでブレーキを踏み込むとロックするようになり怖い思いをしたので、クセを直すのではなくブレーキパットを純正に戻すことにしました。
いいブレーキパットなのでクセを直せる人にオススメです。
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DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー)
DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー) : アジャスタブル ナンバープレート ホルダー
￥31,603 (税込)
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ものが届いてから内容確認したら、ウインカーステーが片方入ってなかった。ですが、サポートに問い合わせたところ迅速に対応いただけました。
デザインはなかなかいいし作りもしっかりしてます
■取り付けについて
取り付けはディーラーにしてもらいました。
日本のナンバープレートがつけられると書いてあったけど、ナンバーの上部が若干干渉して、そのままだと少し歪んでつく感じ。
また、プレートをつけるのにネジを通すところが細いため、ネジの太さを変えるか通し穴をほんの少しだけ削って拡張する必要あり。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
説明書はなく、箱とボトルを参照
シートを外してマスキングして施工しました
シートの汚れを落としてから、スポンジに液剤を含ませて塗る商品です。
早く知っていれば表皮を張り替えた時に施工しておけば汚れがつきにくくなったのかも知れません。
さぎょうは簡単、乾くのも早いので二度塗りしておきました。
確かに滑りは抑制されるみたいで、多少ツヤも出るみたいです。
50回塗布しても余る位の量なのである意味コスパは良いのかも知れません
ヤマハのシートクリーナーは使っているのですが、保護剤は設定ないので滑らないシートコーディング剤として一本持っておくのが良いかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
写真中央、塗料ブツ 写真右、白い虫の死骸
写真下部、キズ、塗料剥がれ
黒１色でスッキリ
SR400の純正とほぼ同寸法でした。
初めに届いた商品は表面に塗装の溜まり、縁にキズがあり塗装剥がれ、パッケージ内に虫の死骸が混入されてました。
日本製ではないので、純正品質を求めてはいけないのでしょう。
パッケージ未開封でチェックしたので返品交換したのですが、再入荷したものも、塗装の溜まりが中心部にみられました。
まぁ正面からはヘッドライトで隠れるのでそのまま使いました。
純正と違い縁まで塗装されているので、引き締まって見え、錆の心配も減りそうです。
音量も十分。純正より安いのが良いです。これで心置きなく車検に挑めます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
NSF100に使用するつもりでM6仕様を購入しました
Ｍ6汎用仕様ですがNSF100にはポン付けはできません
そこで間にバーエンドスペーサーを噛ます必要がります
ですがハンドルバー内のウエイトに固定するために取付が若干ゆるいです
サーキットで使うには別の取り付け方法のモデルを検討した方がいいかもしれません
【補修・オプションパーツ】ソリッドバーエンドスペーサー
ブランド：POSH Faith:ポッシュ フェイス 商品番号：031176-70-10
https://www.webike.net/sd/25039941/
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチレバーのガタが少なくなりました。おすすめですよ
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ツーリングしてある時に充電出来るので取りつけました。
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