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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
この商品はボルトを緩める際にカッパー系アンチシーズでも発生する「パキン！」が一切ないです
油を灯油で希釈したように粘性が低く、薄塗りが出来ます
チタンボルトのカジリ対策にも使用しておりますが、ジェットスキー等の塩噛み対策には粘着力のあるタイプが良いと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のスチール製カラーがアルミ製に変わるので大幅な軽量化も同時に可能な嬉しい商品ですが、シールのリップがキツイので潤滑層が摩擦で摩耗して下地のアルミが出ます
形状から太いカラーは摩耗した部分を外側にすれば再び新しい潤滑面で使用出来ますが、細い方は形状的にそれが不可能な為交換となります
タイヤ交換毎（1万キロ程度）にカラーも交換していますが、ヤシマコートの潤滑層は既にない状態、それでもホイールのシールリップは異常摩耗していないのでこのサイクルで行こうと思います
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リアブレーキ側
チェンジペダル側
ノーマルノーマル
ステップ位置を 移動できるので重宝しています
現行CB400スーパーボルドールで使用していますが
靴のサイズが小さいので ステップ位置を下側 前に
しましたが慣れるまで少し時間がかかりますが
慣れてくると リアブレーキペダルが上方になり踏み込みやすく
リアブレーキ調整がしやすくなりました
ステップ位置が前方に移動したため停車中足を下ろしたさいに
ステップに足が当たらず足つきが楽になりました
バックステップは、高価でポチるのに勇気がいりますが
1万円以下でこの効果は、買いですね・・・
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] GP
￥274,500 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
音も見た目も良いです。ただ今まで使っていた速度とギアが少し変わるのと、一定アクセルで運転しているとたまに軽いノッキングみたいな感じになる時がありました。走りや燃費に影響はでてませんし、気にしなければそんな大した事ではないです。
音の方は全然変わり重低音が響き、レーシングサウンドになります。最終的に付けて良かったと思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CB400SFのクラッチレバーの軸のボルトです。他の車種にも幅広く採用されていると思います。在庫があって翌日入手でき、助かりました。
ある日、乗ろうと思ったらクラッチレバーがガタガタになっていて、このボルト（と裏のナット）が無くなっていました。裏のナットは緩んで紛失することはあるかなーとは思いますが、このレバー軸ボルトは上から刺さっているし、抜け落ちることは考えられませんね・・・盗られたのかもしれませんね。
交換作業の際は、せっかくなのでレバー軸、レバー側ともに清掃＆グリスアップして組付けました。
もう無くならないことを願うばかりです。
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サイズ:26.0cm
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
色々な口コミにサイズ感について記載が有りますが、ちょっと大きめでは無かった。ニューバランス26.5を通常履いてますが、口コミ見て26.0を購入。履けないレベルではないですが小さい。通常サイズで良かったと若干後悔です。
これから購入を考えてる人はご参考に。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
ヨシムラのロゴはもう少し小さい方が好きです。
アイドリング時の音は低音でやや大きめ。
走り出すとそこまでうるさくないので好印象です。
パワー感もややアップしたかな？程度ですが、自宅付近のキツめの坂はぐんぐん3速で登って行けるようになりました。
見ためも含めて大満足です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 5 |
タイチが好きなので購入。胸と腰の2点をストラップで固定できるので、走行中は安定しています。
容量は普段の日帰りツーリングでは十分。
ただ荷室には仕切りやポケットがないので中身が散らかります。別途リュックインバッグを買おうか検討中です。
一応防水なので突然の雨でも安心かと思います。
総じて満足です。
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サイズ：LL
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
メッシュは最悪1シーズン買替えの可能性がある点を考えると、プロテクション付きでこの値段なら納得。
通気性もよく風が当たってると感じられます。
カラーバリエーションがもっとあれば最高でしたが、現状それ以外の不満はありません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
樹脂メッキパーツに対してはクロームほどのキラメキが少ない様な気がします
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