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2.0/5
届いた時点ですでに白っぽく粉を吹いたようになっていました。長期在庫の瞬間接着剤のような感じです。ですので本当の粘度かは分かりませんが使うには使えました。ですが思った通り3ヶ月程で固まって出てこなくなりました。一回しか使ってないのに・・・結局ボトルを切り開いて使い切りました。この量があれば5~6回は使えそうなものですが、やはりこの手の接着剤の宿命か、長持ちはしないようです。これからはお馴染みのG17ボンドに戻ります。
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2.0/5
そのまま被るには最高にカッコいいヘルメットですね。
バブルシールドを併用できれば・・・と思っていましたが、全面上部のボタン無しだったのが残念。。。
シールドがあまり開かないのは製造元HPの説明を読んで把握してはいましたが・・・一番細いキャッツアイすら装着不可能wwサングラス派の方にはおすすめできません。
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2.0/5
韓国製のゴミタイヤです！
お金と命の無駄ですので…
購入は、オススメ出来ません
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2.0/5
4Lモンキーをダウンマフラーに交換したので購入
作りはそれなりかな？
付属のステーでは左側とのバランスがとれない
（内側によってしまう）対策は8Mの1cmのカラー別途購入して、
ステーの車体側に入れるとバランスが取れるかな？
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2.0/5
正直に言って使い勝手が悪いね~
タケガワらしからぬ商品って感じがします。
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前オーナーが付けていたミラーが使いづらかったため、交換しました。
オフロードミラーということで、簡単に折りたためるような物を検討していました。
お手頃価格ということもあり、この商品に決めましたが、実際に取り付けてみると
走行中の振動でブレてしまい、後方確認がしづらく感じます。
関節部分のネジを締め込んで少しはよくなりましたが、保安部品としての機能は
低く感じます。
だが、オフロード走行時に簡単に折りたたむことができ、舗装路になればすぐ
復帰出来る点は満足です。
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5626さん（インプレ投稿数：
22件
/ Myバイク： DUCATI 1098
| CBR929RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| LIGHTNING XB9S [ライトニング]
)
2.0/5
ミシュランパイロットパワーを愛用してきましたが、軽量なタイヤというところに引かれて使ってみました。切り返しなどは確かに軽くなったと思いますが、倒れこみ方やグリップ感にフィーリングが合わず、バンク中の安定感、安心感がありませんでした。結局完全に使い切る前に交換しました。バイクや乗り方との相性の問題かとおもいますが、私にはイマイチなタイヤでした。ライフは交換時で7000kmで、この種のタイヤとしては十分長いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
2.0/5
英語で綴られ、説明書が全くないのが不安です。
側面と上面にLEDが配置され、明るいっちゃあ明るい
ですが、後方が照らされないため、リフレクターの
効果を発揮できていません。
なので、日中はあまり目立たない感じです。
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2.0/5
他の方のインプレとかぶりますがコンパクトさは求められません。
標準の車載工具袋がショボいので、それのリプレイスに購入しましたが、かさばるので結局クルマ用にしちゃいました。
ベルト固定部には3/4ショートラチェット、エクステ、数本のスパナ、プライヤ、プラグレンチ等、袋部にはソケット・ビット数個、グリス、予備ヒューズ、配線、ワイヤ等を入れるとパンパンになり、最近の収納スペースが少ないバイクに車載はほぼ無理です。収納スペースに余裕があるバイクなら良いでしょうがそういう人はもっと大きなロールやバッグを使われるかもしれませんね。ロールという形状、しっかりした縫製は良いと思います。
生地はもっと薄い素材のがあればそういうのが欲しいです。
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5626さん（インプレ投稿数：
22件
/ Myバイク： DUCATI 1098
| CBR929RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| LIGHTNING XB9S [ライトニング]
)
2.0/5
CBR929RRでサーキット走行で使用しております。コースはもてぎです。新品を使い始めたときの制動力は確かに素晴らしいのですが、ペースを上げて30分の走行を2本程度すると制動力が一段階落ちてしまい、その後は冷やしても戻りません。3回購入しましたがいつも同じ傾向です。ちなみに今回はディスクも同時に新品にしています。落ちるといっても普通の使用では十分に効きますので、街乗りからツーリング、ワインディングまでストリートでは全く問題なく、よく効く部類です。しかし、200km/h以上からのフルブレーキなどでは制動力に不満を感じます。また、ストリートで使う際は雨の時は制動力の立ち上がりがワンテンポ遅れますので、ストリートメインの使用はあまりお勧めできないかと思います。
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