| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
当方ZX14R(2018)ですが、商品についているボルトが長すぎて、
ボルトの切断か、交換が必要になりました。
結局、近くのホームセンターで短いボルトを購入し、無事に取り付けられました。
ほんとにZX14Rに適合しているのか、疑問です。
今までこれで付けれた方、いるんでしょうか?
ま、ついてしまえば、結構いいですね。さすが安定のデイトナです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
ノンシールから変更。
見た目も真っ黒で良いです。
ただシール付きゆえ最後のクリップがなかなかハマらなくて
大往生(+_+)
小さい万力で圧迫してハメました。
30分かかりました( 一一)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
持っているジビのサイドボックスを取り付けるのに最適。
ボックスで積載量、80Lを確保。雨天時に荷物の防水の心配をしなくて良くなりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
2020年モデルのNinja ZX-6Rを所有しており予てからフロントウィンカーレンズをスモークにしたかったが、Amazon、楽天、ヤフオク、Webikeどこも商品は販売しているものの、2020年モデルに適合とは記載無し。画像を見る限り問題無さそうだが購入を躊躇していたけれど今般ダメ元でポチる。
商品到着後すぐに装着してみるとバッチリ。左側のレンズの精度が悪くバルブソケットが若干入れにくかった程度で特に問題ない。
ずっと行いたかったカスタムなので思い切って購入して良かった。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
製品写真のカーボンでなくステンレス・スチールですが、さすが、スコーピオンと言わせるサウンドで満足しています。バッフルが入っていたも
音質は損なわれていないと思います。ちょっと怖くてバッフルを外しては走っていませんが
音だけで注目を浴びそうです。
ただ、取り付けるボルトの穴が少しずれているので、ノーマルマフラー側の穴を少し多く
削らないと取付が出来なかったのが残念です。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
取扱説明図AのCのベースの取付孔がアームより内側にあるので、ウインカーに接触して
無理やりウインカーを持ち上げないと取付できなかったので、Cのベースを切断し、孔が
アームの外側になるように溶接しなおして取り付けました。メーカーのちょっとした配慮が
欲しかった製品です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
SR専用でした。形状がSRのドロップタンクにピッタリフィットしており、他の車種でも付けられないことはないのですが、不格好になります。
専用品が出ていないマイナー車両に乗っている人は、ストンプグリップを切って使うほうがいいと思います。
ただし質感はW400の純正みたいな感じで、肉厚で高級感あります。SRに使うのなら文句はでないでしょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
他社製のNSF100 用のクラッチカバーが廃盤になり、NSF100 にオイルクーラーを取り付ける為購入しました。
NSF100 は不適合に成っていますがエイプのクラッチホルダーを共締めしているエンジンハンガーボルトに変える事で問題なく付きます。
NSF100 のボルトより長くなり付属のクラッチホルダーを共締め出来ます。
ですが、クラッチケーブルを右側から左側に通す為、ノーマルマフラーの場合 熱で表面が溶けない様に対策が必要に成ると思います。私はダウンマフラーでしたので問題無く取り付けました。
後、オイルフィルターのカバーがアンダーカバーに当たるので、少し削る必要が有ります。
オイルフィラーキャップもワイヤリングの為、穴開け加工すると貫通してしまうのでカワサキ用の30×1.5のキャップに変える必要が有ります。
今のところ、これで問題無く私は走行しています。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
KLX250に使用。
純正テールバッグは純正工具+αの積載量でしたのでラフロのテールバッグを8年ほど使用してましたが、ボロボロになったので再度テールバッグを探した結果この商品を選びました。ラフロは廃盤なのか調べても有りません。
サイズは先人様のレビューを見て確かに幅広な感じでしたので自分も縦に付けようとしました。
しかし2008?はフェンダー形状が平ではないので縦向きでも収まり悪いです。考えた結果、当て板(1.5mm厚アルミ板)を作り下からフェンダー→当て板→バッグで横向きに固定。当て板があるので横向きでも何とか収まりましたが、転けたら千切れる?場合も(笑)
工具入れとしては容量も充分だと思います。
気になるのは防水性です。取説見ても何書いて有るのかさっぱりなので(笑)
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
なかなか取り付けレビューが出にくいKATANA…
少しでも参考になるようレビュー致します。
取り付けですが説明書が簡易過ぎてDiy断念しました。
多分そこまで難しくないと思いますがウィンカーカプラーへのアクセスが整備初心者の私では分からずお店に投げてしまいました。
料金12000円程度ですので他のお店でも同じくらいになると思います。
質感ですがアクティブさんだけあってKATANAに良くマッチしていると思います。
車体のラインがまとまって塊感とメカメカしさがアップしましたね。
タイプはクリアタイプを取り付けていますがスモークでもありですね。
お値段は少々張りますが断然カッコよくなるのでオススメです!
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