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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
PCX150で使用して良かったのでZ125PROにもストックとして購入。
PCX150での感想ですが、高価なパッドほど耐久性はありませんが効き過ぎず適度にコントローラブルなのが気に入っています。
手頃な価格でコストパフォーマンスは良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
純正のブレンボパッドは、まさに純正の仕事をしてくれる。効きも耐久性も及第点。ただ、鳴きがひどく、ずっと悩んでいた。
そして、ついにパッドの交換タイミングになったので、CBR1000RRの時によく使っていたZCOOを久しぶりに選択。当時はタイプCだったがとにかくコントロール性が良かったのが印象的で、今回もそれを狙っていた。
交換後ディスクとなれてきたくらいになって感じたのは、やっぱりレバーに入力したときの感触の良さ！どう表現したらいいのかはわからないが、パッドがディスクと触れたとき、金属的な感触の中に少し粘りがあるとでも言ったらいいだろうか。キュッという感触があって、安心して入力していける。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
商品の写真を見た時はかっこ悪いなと思いました
なんかトサカみたい
937＋じゃない普通のやつのバージョンのがかっこいいのでそっち買おうかなとも思いました
しかしとある動画でこれつけている人がいて思ったより悪くなかったので買ってみました
そうしたらいやこれかっこいいやんて感じです
商品写真だとなんかダサく見えるけど実際に付けると結構いけます
まちゃお勧めです！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
グリップヒーターの取付に使用しました。短時間で固まるのですごく便利です。
瞬間接着剤のイメージがあり使用に不安(修正できなかったらどうしようという)がありましたが、全く問題なかったです。
ただ皆さんがいうように量が多くほとんど余らします。友達とかシェアできる人がいれば良いと思いますが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
最近はサーキットの走行会も行かなくなったので、走るのは公道のみ。さらにツーリングの比率が増えてきたので、ハイグリップ系からスポーツ系にシフト。
グリップ感はハイグリップと比べると路面を掴んでいる感覚は薄いが、それでもグッと食いついている感じはあります。そして、路面離れがいいので操作感は軽い。冬の伊豆スカイラインでも怖い思いはしなかった。
まだあまり走れていないので、今シーズンのツーリング距離を走った後の荒れ具合と峠での仕事具合を見たいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
とにかく高級感があって良い！さらに機能的なメリットがあるなら、少し高いが選ぶ理由にはなるだろう。
交換の基準は走行距離。あとは純正だと錆が出るので、メンテナンスの手間を減らす意味でも交換。
正直なところ純正品やSPRグレードとの違いが分かるほどのエキスパートではないので、質感と信頼できるものというのがこちらを選んだ大きな理由です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
しっとり光沢があって高級感あります!
【使用状況を教えてください】
ノーマルカバーはシルバーであまり車体にマッチしていない気がしていたため、カーボン外装で統一しようと思い、交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも軽くてしっかり丈夫な作りでした。カーボンも光沢があり、しっとりカッコいいです。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのサイドカバーと交換するだけでカラーなどは無く、完全にボルトオンで装着が出来ます。
取り付けの際は規定トルクで締め付けないと割れるリスクがありますので注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
全体的なイメージが締まってカッコよくなりました。フォースデザインで統一してエアクリーナーカバー、チェーンカバー、ジェネレーションカバー、タンクパッド等を揃えたくなります。
【付属品はついていましたか？】
ボルト類は純正流用なので付属しませんが、説明書、ステッカー等が付属します。
【期待外れな点はありましたか？】
元の価格が高価なうえに綾織は平織よりも更に割高設定となっているため、揃えると大変です。
▼前後のフェンダーもカーボン綾織で揃えたいのでラインナップに加えて頂きたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
CB1100のサイドカバーを750four仕様に変えるため、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも小ぶりで樹脂製なので少々チープな感じがしましたが、エンブレム自体はカッコよく、キレイです。
【取付けは難しかったですか？】
位置決めが難しいですが、基本的に両面シールで貼って固定するため簡単に付けられます。
【使ってみていかがでしたか？】
落ち着いたエンブレムでレトロチックなデザインがカッコよいです。
カラーが赤を選択しましたが、カーボン地には合います。
【付属品はついていましたか？】
エンブレムの他には何も付属していません。
【期待外れな点はありましたか？】
片方で4000円オーバーと高価な割に素材が樹脂製なので傷が付かないよう気にかける必要があります。
▼私は節操がない感じでヨンフォア風ステッカーのカーボンサイドカバーに貼り付けましたが、K0タイプとかのサイドカバーの方が似合うと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
ライブディオ AF34 に使用しました
ベルト交換の際は
ウエイトローラーも交換しましょう！
加速も良くなり満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 防護性 | 4 |
自分は3箇所のベルクロは、下から順に着けると着けやすいです。
背中側も防風効果がバッチリです。
裏側はフリース素材で暖かいですが、上下のゴム部分は慣れるまで気になるかもしれませ
三寒四温の時期に着け外しが簡単なストームガードを使いたいと思っていました。
今迄は普通の腹巻を使っていましたが、暑いなぁと思っても我慢。寒いなぁと思っても途中で着けるのも困難でした。
腹が冷えるとツーリングも楽しく無くなります。
【使ってみて良かった点】
・ストームガードの無い春物ジャケットでもお腹が守れます！
・ツーリング途中で着け外しが簡単にできます！
・それ程嵩張らないので、使わない時はシートバックやリュックの中に入れておけます！
【気になる点】
・ベルクロの寿命はどうかな？
・防風効果があるので、表素材はガサガサしますね。
・背中の方が少しづつ下がってきます。
思ったよりも着膨れもしないので、使い心地は良いと思います。
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