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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タンク交換したので前と同じにしました。やっぱり純生がいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
自分で整備すなら必要だと思い購入しました。内容的には普通の整備マニュアルですがあると少し安心できます。
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サイズ：M
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
掌の縫い目が少なく、装着感は良いが縫製が雑で左手の小指の形がおかしかった。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
毎日バイク通勤してます。ヘルメットの内装（ヘッドパットとチークパッド）予備を持ち定期的に洗い替えしながら大事に使用してますが、チンストラップカバーボロボロになるまで使い込んでしまい始めての交換。型落ちモデルのため注文後4カ月待ちました。余裕をもって注文しましょう。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
ちょっとしツーリングに使える小型のサイドバックをずっと探してました。
ウェビックさんで発見！
即購入（笑）
バイクのデザインをあまり邪魔しないサイズで満足しました。
でもSRにはイマイチ合わないデザインかなぁと思います。
個人的な感想ですが、よりクラシックなデザインなら良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目はそこそこだけどはめ込んでも簡単に手で外れる。
他メーカーは裏面が左右で形状が異なりますがこれは同じです。
なので引っ掛かりが悪いかと思います。
金額がもっと安ければしょうがないかてなりますがそこそこするのでそれなら後少し出して他メーカーを購入した方がいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
タイトルどおりです。ライディング重視なら限定モデルでライダースクラブとコラボしたライダースパンツ(末尾にRCがつくモデル)のほうがいいてす。ただし内股に車体グリップのためのレザーが縫いつけてあったり裾がマチ付きファスナー開閉できたりがあるので決して安くないこのパンツよりさらに高い。
このモデルもとてもスタイリッシュにもかかわらず
よく伸びる生地で乗車姿勢でも膝廻りや腰回りにストレスがありません。この辺の素材選択と裁断パターンはさすがクシタニ というところですね。当方171㎝ 67㎏太腿ちょい太めで32インチでほぼジャスト。股下もかなり長い設定ですが不思議と裾周りのもたつき感はありません。膝の曲がりのきついバイクでは膝裏や股部分等のシワによる裾上がり等が必ずでるので裾上げするならちょっと慣らし履きしてからのほうがいいと思います。シューズやブーツの形状によっても裾のおさまり方が変わってきます。洗濯による縮みはほぼありませんけど。長いぶんにはカットできますが短くしすぎるとどうにもなりませんから気をつけて！
ダメ出しは一点。デザイン上はアクセントになっていいのですが太腿ポケットファスナーの剥き出しはバイクに傷つける可能性あるので工夫して欲しいですね。
ジャパンの誇るハイブランドのクシタニ ですからしょうがないですが「高い」。しかも年々少しずつ値上げされます。それでも早々と売り切れてしまうのでじっくり考えてるヒマもなく、翌年にはカラーチェンジでお気に入りカラーがないことも。試着できる環境にある人はいいですが取扱店が近くにない人は賭けみたいなもんですよね。
コーデュラ混紡、プロテクターポケット付きだったりのライディングパンツといえどもコットンパンツ一本の価格が2万円越えは冷静に考えたら？マークのエンドレス。
とは言いつつも気がついたらRCモデルと合わせて4本も持ってしまったような私のようなおバカさんがいるのも事実。まあハマればそんなもんです。バイクは所詮趣味の乗り物ですからね。
100％満足出来なくても買って後悔しないことは確かです。だからこそクシタニはここまでのハイブランドになれたんでしょうね。ただクシタニだったら何でもいいということではありません。自分の好みかどうかがいちばん大事です。
自分のバイクスタイルに合ってて好みのデザインなら買っちゃいましょう。買い逃すと一年後まで買えません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブラケットが2種類付属いているので複数の車種で利用ができ便利です。耐久性も問題ないかと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
ベンチレーションファスナー位置が？
スタイルいい人だとバツグンにカッコいい。
クシタニさん最近高すぎ！
厳しい言い方ですが、レギュラータイプに比べると数値以上に軽さを感じますがそのぶん満足感もかるい。
皆が認めるハイブランドであることは確かですが価格に見合うかというと私的意見としてはダメ。
ゴートレザーの質感自体は他のクシタニ牛革ステアと比べて劣る感じはないですがエージングがすすんだ時の風合いは牛革のほうが雰囲気出そうな感じ。ライトではないレギュラータイプを歴代で3着持ってますがレザージャケットとしての満足感は初代モデルがいちばん。コンセプトがカジュアルレザーだからそれでいいんですが少しずつテキスタイル部分が多くなりコストダウンを感じてしまう。裁断パターンも微妙に変わってきていてライトモデルは胸元のラインが綺麗に出ていない。おそらくベンチレーションファスナーの位置の違いからくるものだと思います。そしてベンチレーションの効果そのものもレギュラータイプのほうが断然いい！レザージャケットはたくさん持っていて、もう少し気軽に普段着としても羽織れるモノが欲しい方にはオススメ出来ますが、この価格まで出して一着だけ選ぶならレギュラータイプのほうがいいと私は思いますね。合わせるパンツやグローブも軽めのものでないとダメです。私見的偏見ですがレザーだからといって同じクシタニ だとしてもGPSやGPVグローブやファクトパンツとは合わないし、エクスプローラジーンズもイマイチ。
単体でのかっこよさに飛びつかないで、コンセプトを把握して手持ちのウェアとの相性をよく考えて手にするアイテムかと思います。
そしてもう一点、まことに失礼ながら太った方は似合いません。着たいなら体型維持も必要（笑）
私も欲しい気持ちが先立って予約待ちまでして手にしたものの予想よりもしっくりこないので試着のみで友人に譲ってしまいました。171㎝、67㎏ 標準体型でLサイズで寸法的にはジャストなんですがなんかいつものクシタニの着心地がしない？
天下のクシタニ たからといって猪突猛進してはいけません！
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書き忘れたことがもうひとつ！
いつの間にやら5000円も値上げされてます。辛辣ですがクシタニ さんちょっと調子乗りすぎなんじゃないの？
富士山マークはどんどん庶民の手から離れていきます。
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
フォーティーエイトに取り付け。スイングアームに傷がつくことは無くりましたが取付位置はバッグサポートの分、外にとび出る様にはなります。
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