ネット情報を参考にお店で取り付け
格好も良くなったと思う
バイクを手押しで動かす時もキャリアがある無しでやり易さが違うと思う
荷物も置けるしフックひっかけ用の突起もあるし付けて良かった

頑張れば自分でつけられたかも…

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ネット情報を参考にお店で交換
運転姿勢が楽です

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純正のパッドが20000kmで限界に。値段も手頃だったので購入。交換は自分で。それほど難しくありませんがガイドピンを抜くのにコツが要るので不安な方はディーラーにお任せした方が良いかも。
純正となんら変わらず、コーナーでのブレーキングもコントローラブルです。

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取り付けはアッパーより簡単でした　じゃアップすることが取説に記載されていた。当方はあらかじめリアホイールをバイクスタンドでＵＰしていたのでジャッキアップなしで作業。アッパーを取り付け勢いでアンダーも購入したが両方取り付けると見た目にもいい感じになりました

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SXを購入後エンジンガードが欲しくって物色。スズキ純正はエンジンガードというよりメーカーも言ってるようにガードではなさそうな感じ。E社製のは画像で見る限りどうも形が気に入らない。特にガードの下の部分の後方へのびるパイプが無理くりっぽい。ネットで探すとインドやインドネシアからZARA？というブランドを輸入し取り付けておられる方がいるみたい、こちらはカッコいいが個人輸入知識なく諦める。待てば国産アフターパーツメーカーが出してくれるだろうと勝手に期待。諦めるモードで暫くは忘れてたが気がつくとディトナさんから発売されているではないか！で、webikeのHPで検索し購入。おそらく初期ロットを入手。8月初旬に届いて早速取り付け。さすがにDaytona製、取説もしっかりしている。取説をよく読んで作業開始。製品自体は完成度抜群で溶接痕も美しい。エイヤで無理くり取付けなくてもすんなりボルト穴にボルトが通る。取り付けはそこそこ工具が揃っていないと難しい。ソケットレンチは勿論、エクステンションがないとフレーム下の部分を外せないし（緩めるのは力が必要）パーツを取り付けられない。取説にはボルトの締め付けトルク値が記載されている。自分はデジタルトルクレンチを所有していたので指定のトルク通りに締め付ける。エンジンのハンガー部分の締め付けは１人ではやりにくく嫁に手伝わせた。実際取り付けて無理くりSXを倒してみたがきちんと車体がガードできている。取り付けて製品の完成度と収まりに満足する。今回はアッパーだけ購入したがあまりにも完成度が高くアンダーも即購入手続き。8月15日アンダー届く。明日以降に取付で楽しむ予定。当方はSXをサブサブマシンとして購入してるのでこういったパーツは自己満足度をあげるので嬉しい限り。ｖスト２５０の方はパーツがたくさんでていて羨ましく思っていたがようやくSXにも!という感じ。お待ちの方も多い事と思う。間違いなくお勧めできるパーツですわ。

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バイクや車のマフラーに使用し大満足！そして少しテープが余ったので、「鳥避け」に使用してみました！毎日カラスがバイクカバーの上に糞を落としてきて。汚れまくるので反射素材として使用！結果カラスに効果絶大！！近寄りもしなくなりました！！私の様にバイクカバーに鳥の糞をおとされ、困っているバイク乗りさん是非お試しください！！

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ゼファー用に部品を作っています。
切った材料を固定して削ったり磨いたりの作業です。鉄製大型バイスの口は硬いです。柔らかい金属を挟むと傷が付いたり凹んだりします。特にアルミ材は凹むと修正が大変です。
対策として今回はＳＫ１１さんのバイス用口金を購入です。選択するサイズは使用する大型バイスの口と同じにしました。

届いた物を確認です。
半透明の丈夫なプラケースに入っています。大型バイスはかなりの重量があります。双方、同じ所に保管する予定です。きちんとしたプラケースなので安心して保管が出来ますね。
本体がアルミ製で押さえに硬質ゴム、裏側に長めの板状マグネットが付いています。マグネットは大型バイスの口に合わせた長さです。取り付け方法は大型バイスの口に上部を掛けて裏側のマグネットで固定します。

アルミ端材を挟んでみました。締め込みは対象が動かなくなる位の軽めです。硬質ゴムがしっかりと挟み込んでいます。固定も良くてヤスリがけもしっかりできます。外してもアルミ端材に凹みは出ていません。

SPF木材を挟んでみました。締め込みが軽めだと僅かに動きます。金属とは異なり木材は擦れが出やすいのです。試しで力いっぱい締めこんでみます。やはり繊維質の集合体である木材は凹みました。いくら硬質ゴムでも無理はできませんね。締め込みの具合は木工をしている人なら経験でわかると思います。初めての人は端材で確認する方が良いですね。

裏側のマグネットの磁力はそれほど強くはないです。もともとバイスそのものに挟んで使用する補助工具です。磁力はこの位で固定に問題はないです。試しの使用中にバイス用口金のズレも出ませんでした。

このタイプの補助工具は初めて使いました。
これまでは対象に保護テープを貼ったり、ウェスを巻いたりしていました。保護テープは糊が付くことが多いです。作業終了後にパーツクリーナーで洗浄の必要がありました。ウェスはリューター使用時の巻き込みリスクもあります。材料を問わず、口の中心で対象を挟めば作業時にブレは出ません。使用法として基本的な事ですが、キレイに仕上げができます。数をこなす作業がある場合、このような補助工具があると便利ですね。

これならイケます。さっそく作業に使用しました。おかげで早くてキレイに仕上がりました。

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冷えない限り柔らかく，クッション性もあり，着用感が良い．
メッシュになっており，通気性が良く，ほどほどに蒸れにくい．
衝撃を与えて試すと，明らかに軽減してくれる．他メーカではCEを取得していても信じられないほど痛いものがある．
やってはいけないことだが，切断加工が容易．

保護力の代償に，相応の厚みがあるため多少目立つ．
冷えると固くなり着用感が悪くなる．

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高額商品なので、購入価格を比較しながら、ウェビックとツアラテック直接購入の二社購買方法で調達した。
有り難かったのは、トップケースはツアラテック直接購入だったが、キーシリンダーは1キーに統合してくれていたので助かった。
ケースのラッチは堅牢な感じで気に入ってます。前後どちらからも開けられる構造はよく考えられていると思う。
また、専用フレームにセットしてロックすると、走行時のガタ付きもなく、ロック構造も堅牢な感じです。

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カタナの純正ディスクのピンがガタついてきたので交換。
サンスターの選択肢もあるがインナーが黒くて形状も純正に近いブレンボにした。あとウェビックさんではこの商品がポイント含めるととんでもなく安い。
純正との違いは0.5厚い、インナーがアルミ。重さは測ってませんがインナーがアルミなので厚くなってる分とトントンかもしれません。
作りはしっかりしてて見た目も良いです。ブレンボロゴが入ってますので控えめなカスタム感出せます。
ディスクが厚いのでパッドも厚いとキャリパーのセンター出しが重要になります。ピストン引っ込めても片側のパッドが軽くするかも。自分は新品ブレンボパッドですれました。

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