キャブだけ変えてる2型に装着しました
単気筒なので交換簡単で取付方法など解説しているサイトや動画も色々あるので参考にしながら取り付けました
説明書は簡素なのである程度予習してから作業した方がいいと思います

20年以上ノーマルだった為、エキパイ根本のガスケットとサビが出ていたナットとスタッドボルトを同時購入しました
純正マフラーが重すぎるのもあり数キロは軽くなってると思います

キャブの調整は少し濃くするだけですぐセッティングできました
ノーマルキャブなら調整いらないかもですね

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バイクだけでなく、バイク小屋や自転車のリアボックスにも貼っています！耐水＆耐光性があるので丈夫で剥がれにくい！きちんと脱脂して貼りました。一年経っても全く剥がれず退色も無し！ドライヤーで温めてから貼ると、シワになり難いのでお勧めします！！

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リトルカブで林道遊びをしていた所、誤って転倒してしまい…純正と一緒位視認性が良いミラーを探していました。結果大満足！まず添付している写真３枚目をみて頂ければ解りますが、とにかく視認性が最高！純正のミラーよりも見やすいですね！そしてお値段が安い！安いけれどペラペラしてるとか、安っぽさは皆無！ズッシリ重いです。角度調整もちょっと重めで風圧で負けて、「下を向いてしまったり…」なんて事は無し！立ち扱けしても折れず丈夫！！キャブレターの古いバイクに良く似合う、ノスタルジーデザイン！！カブ乗りの友人達全員に勧めています！鉄カブに良く似合いますよ！カブ乗りに特に、お勧めします！

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気温の高い日に車の中に放置してから取り付けしたので加温不要でした。
タンクパッドの取り付け面が社外品のためデザインの凹凸がありましたが問題なく取り付けできました。
中央にうまく貼り付けるのに多少センスが影響すると思いますが、作業自体は用意です。
難点としては、輸入品となるので在庫状況によって配送に影響が出るところです。

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モンキー125でキャンプ行くために購入、取り付けました。
まだ使用してませんが充分なスペックだとおもいます。

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センター部分のほか、ニー部分にも貼り付けられる3枚セットなのでこのお値段もやむなしでしょうか。

質感もよく、ニーグリップパッド代わりにもなるので機能性も不満ありませんでした。

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【使用状況を教えてください】
20年以上前の同プログリップ、レッドがヒビ割れしまくりだったので、今回イエローを選択。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
綺麗な発色のイエローで良い。
【取付けは難しかったですか？】
パーツクリーナーを吹付け、速攻で挿入。ボンドは未使用。
【使ってみていかがでしたか？】
相変わらずの柔らかい好きな握り心地。
【付属品はついていましたか？】
付属品は無し。
【期待外れな点はありましたか？】
期待通り。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
本体がかなりコンパクトなので、ハンドル周りに設置しても全く邪魔にならないのが好印象です。モニターがないタイプですが、その分スマホとの連携がスムーズで、ツーリングの休憩中にさっとWi-Fiで繋いで映像を確認できるのが今の時代に合っていると感じます。
画質に関しては、前後200万画素のフルHDということもあり、日中の走行はもちろん、夜間のトンネルや街灯の少ない道でもナンバープレートの文字が驚くほど鮮明に映ります。SONY製のセンサーのおかげか、白飛びや黒潰れも抑えられていて、後から見返したときも景色が綺麗です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
操作感もシンプルです。エンジンをかければ自動で録画が始まり、何かあったときは手元のスイッチで録画保存ができるので、グローブをしたままでも迷わず扱えます。何よりIP67の完全防水・防塵設計なので、突然の雨でも「壊れるかも」という不安を感じずに走り続けられるのが、ライダーにとって一番の安心材料だと実感しました。

【使ってみていかがでしたか？】
配線もカプラーオンで済む部分が多く、自分で取り付けを行う際も比較的スムーズに進められました。バイクのデザインを損なわずに、万が一への備えと旅の記録を両立させたいなら、非常にバランスの良い一台です。

【注意すべきポイントを教えてください】
各パーツのコネクターが色分けされている親切さです。フロントとリアのカメラを繋ぎ間違える心配がなく、カチッと手応えがあるまで差し込むだけでいいので、配線作業自体はとてもスムーズに進みました。一番の悩みどころは本体の置き場所でしたが、モニターがないおかげで驚くほどスリムです。シート下の限られたスペースにも、ETC車載器の横にすっぽりと収まってくれました。これなら外観を一切崩さずに済むので、ネイキッドやスポーツバイクに乗っている身としては非常に助かります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
電源取り出しについては、駐車監視機能もフルに使いたかったので車両のバッテリーとACC電源に繋ぎました。ACC電源を探すのに少し手間取りましたが、テールランプの配線から分岐させることで、イグニッションのON・OFFに連動してしっかり起動するようになりました。カメラの設置では、付属のステーが思いのほか自由度が高く、フロントは三又の下、リアはナンバープレートのボルトと共締めにするだけで、理想的なアングルが確保できました。レンズの向きを微調整する際も、スマホのアプリでリアルタイムの映像を確認しながらできるので、一人での作業でも位置決めが苦になりません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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リヤボックス等を取り付けてるバイクは必須です。以前乗ってたバイクも(CB1300SB、CB200X)ハンドルブルブル、いわゆるシミー現象が発生。リヤボックスをお薦めサイズより大き目を付けてたせいで、いわゆるリヤ荷重になり、それに対応すべく取り付けて収めました。当然、最重量の物を購入しました。変にデザインに凝ってないのが良い。私個人的にこの商品がハンドルウエイトとしては秀逸と思います。色も綺麗ですしね。Vスト250SXも65Lのボックスを付けてますので先ずコレを間違いなく選びました。

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令和8年4月納車のMT-125に取り付けました。
MT-125はテールが短くスッキリし過ぎているので、ボリュームを出したくてクラブバーを購入しました。
また、リヤバックなどの固定の補助にも使えるかと判断しました。
納期は概ね2週間とのことでしたが、基本、受注生産品なので忙しければ遅れる覚悟で発注。
運よく？約10日間ほどで納品されました。

届いたクラブバーはさすがの出来でした。
溶接もしっかりしていて外観も綺麗です。
構造上、バーの中心にパイプを繋げた溶接のあとがあります。近くでみないと分からないレベルです。
取り付けは3箇所、2か所はリヤフレーム？とプレートの間、後部の1か所はせり上がったところ。
テールランプの上にナットを入れないといけないのですが、空間が10mmほどしかく手こずりました。

概ね満足していますが、附属のビスがダメでした。バリがありナットがハマらない。
別途ステンレスのM6の10mmビス、ワッシャー、ナットを近くのホームセンターで買って取り付けました。

恐らく二人乗りする事はないと思いますが、普通に体を支える程度なら強度的に問題ないと思います。
職人さん手造りの製品ですので大事に使いたいですね。

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