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2.0/5
以前安いので購入したことがあり、問題なく使えたのでまたと買ったのですが
今回はバリが出っ張ってプーリーの溝にはさまって動かない状態です。
削ればまあ使えますが 面倒ですしお金使うので若干萎えますね。
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2.0/5
私の使い方が下手なのか、結構な量のグリスが漏れます。
現在私はインジェクターの使用をあきらめ、極細のノズルをワイヤーとアウターの隙間に差し込み、直接注油する方法を取っています。
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前後同じメーカーのスプロケットと他メーカーチェーンを新品で同時交換で使用しました。取りつけは単純で特に問題なしでした。走行も最初は気になることはありませんでした。しかし、2000キロほど走って、妙に車体からチャラチャラと音がすることに気が付きました。Fスプロケット周辺が怪しいため、試しに純正のラバー付きのスプロケに戻しました。すると、音がなくなり、「まあ、純正は異音対策のラバーが付いているからな」と思っていました。しかし、外したスプロケを掃除してみると歯に偏磨耗が・・・。しかもシャフトに差し込む穴も対角でさびが浮いているのを発見。写真の右半分の歯だけ側面が削れ、左半分はまったくと言っていいほど削れていません。そして、裏側の削れ方は、その逆となっていました。つまり、取りつけ穴の精度が悪く、穴が垂直に開いていないのではないかと思います。ちなみに、戻した純正スプロケは、3000キロほど使用していましたが、偏磨耗は一切ありませんでした。
もしかして取り付け方が悪かった？しかし、カウンタシャフトに差し込んで、フィキシングプレートで固定するだけ。しかも、プレートは新品を使用。
このメーカーは痒いところに手が届く商品を沢山作っており、結構お世話になっていますが、コストパフォーマンスに優れる代わりに、ちょっと精度が気になっていました。当たりはずれがあるかもしれません。
ちょっと辛口のインプレですが、皆さんはいかがだったでしょうか。
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元々、車体のバージンベージュは茶系統のシートなのにカラーを指定できず黒が来た。
NTBのHPでは各カラーがあるようだが…何故に選べないのか。仕方なしに黒で張り替えた。モノ的にはしっかりしてて非常に良いです。純正シートカラーが黒ならオススメします。
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2.0/5
セロー250にDトラのミラーを付けるために買いました。
結果的には2cm強高くなってしまい、なにやら触角感が倍増してしまったが、まぁ良いです。
手に取ったときはもっと派手にしたかったと思ったが、質感がそれなりに良かったのでこれでも良いかと、そんでこれを購入。
実際タップやらやるには気が引けるところなので、こういうのがあるのは便利です。
ここからは難点を挙げます。
・メッキが簡単にはげて、錆の原因になる。
・ブレーキのタンクやアクセルワイヤー等とかなりぎりぎりの位置になり、整備しにくい。
・ミラーに付いている、ゴム製のカバーで隠れない。（丸出し状態）
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2.0/5
取り付け自体は、マスターのネジを一旦はずして、マスターに商品をかぶせ、ネジで留めるだけの簡単な作業なのですが、マジェスティの場合、商品のネジ穴が大きすぎて、純正のネジでは穴をすり抜けてしまい、留められませんでした。しかたがないので、ネジ穴より大きめのワッシャとトラスネジをホームセンターで購入して、差し替えました。純正ネジではないので見栄えがイマイチでしたが、サイズの合うモノが限られてしまうので、そこはあきらめるしかありません。ただ、マスター自体を交換するのはコストも作業も大変ですが、この商品は単にかぶせるだけなので、気軽に取り付けできます。ネジ穴の作りさえしっかりしていたら、他は文句なしです。
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2.0/5
取付けはまだですので商品単体でのインプレッションです。
(1)溶接部がきれいでない
(2)クロームメッキ部分が一部緑色になっている
今まではポッシュのミラーを使っていますが、比べ物にならない質感で残念です。
取付け完了後、再度評価します。
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2.0/5
新車の頃からグリップヒーターを使っています。
真冬はハンドルカバー無しでは、効果は薄いです。
けど、ハンドルカバーを併用すると、絶大に！
ただ、3年の車検の頃から、強辺りが使えなくなり、4年目からは
最弱でも点滅に。
5年目に至っては、もはや使用不可能と・・・
コントローラーユニットなど無償で交換しても変化せず。
ちょこちょこ調べていくうちに、端子間の経年劣化による抵抗に原因があるみたいで。
色々な端子を磨いたりして、一時的に最弱が復活して、またダメになったり。
半ば諦めていたのですが、最後の策「バッテリー直でリレーを作る」を実行。
プラス側をバッテリーから、マイナスをウインカーのアースに。元々の割り込みのところをスイッチングにした状態で取り付けると・・・最弱が復活！
マイナスもバッテリーまで引いてつけてみると、見事に最強状態も使えるようになりました！！
抵抗が年々増して、電圧のふり幅が大きくなり、回転数が上がると乱れて 監視ユニットが機能してカットされてたんだろうなぁ・・・と。
ある意味、グリップヒーターの性能、保護機能は優秀なのかもしれません。
ただ、経年劣化による対応が考えられてないように思える商品だと思います（純正割り込みハーネスを使っていても）。
個体差もあると思いますが、そういうものだと思って買って下さい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
油系の、洗浄液だと手についた油がなかなか落ちないし、においも取れないけど、ノートイルは、バイクからはずしたフィルターを、私の場合は、風呂にはいるときに一緒に洗います。
専用洗剤の洗浄力は、スゴイの一言です。専用洗剤はそんなにたくさんいれなくても、十分ノートイルを、分解して水に溶かします。なんといっても、水（お湯だとなお良い）で洗えるとこが良いです。これは、ほんとに楽ですよ。一度つかったらほかは、使えませんよ。
でもフィルター性能は、油系のフィルターオイルには、劣ります。
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2.0/5
在庫ありと表示しているのに在庫が無い、また納期3ヶ月は以外に長かった。
防風効果はノーマルより少し良くなった。
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