2.0/5
耐久性問題なし!車種によっては古い純正コード一部再利用する場合があります(コイル側)インポート車に乗っていてメーカー指定でNGKプラグの場合でパーツが無い又は高価な場合使用します。取り付けについては説明書に従ってもらえば問題有りません。
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2.0/5
形状、サイズ感、カバーのかけやすさなどは抜群。
しかし、雨が降った日は最悪。
環境が屋根の無い状況なので、評価の高いこちらを選んだのですが、カバーかける前にタンクにTシャツをかけているのですが、
雨が降った後は、絞れるくらい濡れています。
もちろんそれ以外の場所も・・・
経年変化ではなく、買ってから一発目の雨でです。
今では、雨予報の場合はコレの上にさらにカバーをかけてます・・・
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試しに購入。
初めてホワイト系を使いましたが、なんか折角クリーナーで綺麗にしたチェーンに白いゴテゴテ油のせてるみたいで綺麗じゃありません。
何かマットな仕上がりって感じ。
食いつき耐久性はいいのかもしれないが、クリアー系のテカテカ仕上がりの方が自分には合っていると思います。
たま何日かするとゴミ付着凄いです。(ホワイトルブ特有のゴテゴテ油ゴミ)
チェーン整備の頻度で使いわけって感じですね。
私は次購入するなら、クリアールブにします。
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2.0/5
クラッチシューが傷だらけだったので、交換のため購入。
安かったのは良いけど、クラッチアウターのスプライン形状が3KJでは後期と前期では違うみたいで、後期3KJには取り付けできなかった。
あと、シューが分厚すぎて削る必要があるかも。
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2.0/5
純正ハンドルを交換した時に交換しました。純正グリップに比べて柔らかく、防振効果があります。ですが、毎日乗っているとかなり早く摩耗して、下地の赤色が出て来ました。知り合いも同じようになっていたのでおそらく耐久性があまり高くないのだと思います。サーキット等で全開走行する時には頑丈に接着してワイヤリングをしないと変に捻れる感じがするので要注意です。
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2.0/5
【Webikeモニター】
車種専用なのに、抵抗が入っていないので、
そのまま付けただけではハイフラになります。
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2.0/5
エンジンの掃除代わりにと入れてみましたが、特に燃費やパワーが上がったわけでもなく、入れた量が分かりづらい上に値段が高すぎです。高級な水抜き剤と思ったほうが良いですね。
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クリップジョイント付属と説明書きがありましたが、カシメジョイントが封入されていました。
問い合わせしたところ説明の書き間違いだったみたいで、クリップジョイントを別に購入することになりました。
説明は修正されていないようなので「クリップジョイントのシールチェーン」が欲しくて購入予定の場合は注意してください。
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2.0/5
芯がずれてる状態で力を加えたら、簡単に軸が曲がりました。
少し軟弱かなと思います。
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2.0/5
他に2つのタイヤレバーと併用して
タイヤを交換しました
ビートを落とすまでは簡単でしたが
いざ外そうとするとこの工具では
すこし難しいかもしれません
取っ手のついたものをおすすめします
ちなみに投稿者は
タイヤ交換初心者であり
経験もあまりないのでかなり苦労しましたが
熟練の方が使えば、良い商品なのかもしれません
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