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ステム：エルボ スーパーロング | ステーカラー：シルバー | ヘッド素材：平織りカーボン
利用車種： CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
MC51に使用。
今までは他のカウルと同じくエーテックのものを使用していたが、マジカルレーシングは前々から興味があったため装着してみた。
持ってみると、エーテックのものよりもコンパクトで、ミラー部分が小さい。
重量もエーテックのものはシャフト部分もカーボンであったが、マジカルレーシングのアルミシャフトのほうが軽い。
大きさの問題なのか、マジカルレーシングはかなり軽く感じる。
乗車してみると、セパハンのマシンなので、どうしても腕がミラーに映り込んでしまい、後方視界はあまりよくないのだが、前よりもだいぶ見やすい。
鏡面が小さくなったのにそこは不思議だが、さすがに有名なメーカーだけあって、視界がクリアで安心感がある。
見た目も細部まで作りがしっかりしていて、高級感がある。
プレートはBで、エルボースーパーロングで装着は簡単だが、少しカウルのでっぱりと干渉した。削りはしないが少し加工が必要かもしれない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
車両購入時にホンダ純正のガードを付けるか悩みましたが、アフリカツイン無印のボディーカラーには やっぱり黒のガードが似合うと思い、こちらの商品を購入しました。
取り付けが難しいことを覚悟して作業を開始しましたが、パーツやボルト類の点数も少なく簡単に装着完了しました。
付属の説明書は日本語ではないのでイラストを参考にしましたが、それで充分です。
ホンダ純正ガードの様にマフラーを外したり面倒な作業はありません。
既存のボルトを外して、付属するボルトに替えてガードを装着するだけです。
ただ注意が必要なのは、ガード下側を留めるボルトとナットを回すのにスパナは入りませんのでラチェットに250㎜のエクステンションを付けソケットで回しました。
取り付けは簡単ですが、非常に精度が高くガッチリしたガードですのでオススメします！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 1 |
| コントロール性 | 5 |
低速の練習メインだと2000km弱位でけっこう減るけど、
コントロール性が抜群なのでリピート購入しました。
ウェビックさんの配送も早くて、すぐ届いてすぐに交換出来ました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正のゴム製ストレートバルブ
SRGT200のタイヤ交換のついでに、純正のゴム製ストレートバルブをアルマイト製の90度バルブに変更してみました。
純正のストレートバルブだと、コンプレッサー側のチャックが90度か又はガソリンスタンドのコンプレッサーとかの車用のストレートチャックの場合はバルブを押し曲げながら入れる必要があります。 また、ブレーキのローター等が干渉してチャックの付け外しもやり辛いです。
このGaleSpeed製のエアーバルブは、所有している他のバイクにも取り付けていますが、とても使いやすく、製品の品質も良いのでおススメです。
交換は、タイヤ交換が自分でできるのであれば簡単ですが、無理な場合はバイク屋さんにお願いしましょう。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
発色が綺麗！！
愛車（リトルカブ）に取り付けている、自作防犯装置の塗装に使用しました。ホワイト色なのに塗料の定着が良く、色が透けないのが嬉しい！発色も綺麗で満足しています。ヘルメットのライン塗装にも使用しましたが、塗装が剥げることもなく耐久性もバッチリ！おススメです！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
さすがの純正、色合いもバッチリで塗り易いですね。塗りっぱなしでも目立ちにくいですが、磨きを入れれば尚良し。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
ハンガー付き
全体
バック
内ポケット
腕調整
ミャンマー製
タイチRSJ322からRSJ331にバージョンアップしました。
このメッシュジャケットは胸部プロテクター入りです。
CPS胸部プロテクターも装着できます（オプション）。アタッチメントが付属しています。使わないときはベルクロで外すことができます。
もちろん肩、肘、背中にもプロテクターあります。
転倒経験ある私はプロテクターの恩恵を受けているので半袖で乗っているライダーの気持ちがわかりません。すいません。骨出ても知らないよ。
プロテクターがライディングを邪魔することはなく自然に乗車できます。
オールメッシュじゃなく胸から下、腕半分メッシュですが十分です。
走行すると風が抜けていきます。停まっていると暑いですが・・・
リフレクターも付いているので夜間走行も安心でしょう。
168CM 52KG Mでピッタリです。
最近タイチの工場はミャンマーらしいです。以前はベトナム製が多かった。
デザインもタイチらしくカッコイイです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
右側使用済みなので左側に使用
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
右側使用で気が付いた点として、ガード突き出し少し内側になれば車幅が狭まると
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
自身のサイズ56ｃｍですがＭサイズジャストサイズ少しきつめ
【注意すべきポイントを教えてください】
お店で試着されたほうが良いと思います
【他商品と比較してどうでしたか？】
A、SレースしなければOGKで十分です
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
排気漏れを防ぐための必須ガスケットです。
マフラー交換時に必ず取り替えるガスケットですね、排気漏れは嫌ですからね♪
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