Bremboキャリパーに標準でついているブレーキパッドから交換しました。
ガツンと効く感じではなく、レバー（ペダル）を握っていく（踏んでいく）と徐々に効きが強くなっていく感じです。
交換して満足しています。

交換作業に関しては、純正のパッドピンとパッドスプリングに癖があり力が要りますがそれほど大変な作業ではなかったです。

耐久性に関してはこれからですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バイクの整備時に座って作業する事が多いのですが、本商品に座って出来る作業時は座ったまま横移動が楽に行えて大変便利です。
長期間放置された車両を譲り受ける事があるので、車両全体をリフレッシュさせている時などに一旦しゃがんで作業を始めた後「あの工具も必要だった」なんて時に少し離れた場所に置いてしまった工具などを本商品に座ったままヒョイっと移動して取りに行ったり、地べたに座って体を冷やすことを避けたり「無くても問題はないけど、有るととても便利」的な商品です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
折りたたまれた状態で届いたので「頼んだ商品と違う」と思ってしまいましたが、くるっと回して完成させればＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄で見たようなしっかりとした作業用シートが現れました。
地面から座面まで約３ｃｍほどなので膝下もあまり窮屈にならずイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
上に書いたように作業時に本商品に座って、時には移動しながら作業ができるので、いちいち立ったり座ったりを繰り返さずに済むため長時間の作業も苦になりません。
シート下に工具や部品が置けるスペースもあるため、始めに作業で使用する各工具を乗せておけるため、途中で工具を取りに戻る手間も省けて作業に集中しやすい。
【付属品はついていましたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄に移っているとおりキャスター付きの作業椅子本体のみで、台座とキャスターと座面が別パーツとなっています、各自で組み立ててから使用してください。
【期待外れな点はありましたか？】
この価格を考えれば十分なのですが、欲を言えば何段階かの高さ調整ができると更にうれしかったなとも思います（支柱に調整用の穴を開けすぎて剛性不足になってしまうならば今のままで十分です）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にありません、説明書が同梱されていますので図解の通りに組み立てればOKです。
【注意点】
本商品は高さが約３５ｃｍで固定なため、オイル交換やバイク下回りメンテナンス等の本商品よりも低い位置で実施する作業には向きません、見た目通りあくまでも座面に座って実施できる作業時に便利という商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
座面下に入るサイズのバット（膿盆状の容器）を購入して置くと作業に必要な工具や部品などをまとめて入れておけるので便利です。
【メーカーへの意見・要望】
工具から本商品の様なサポート器具までありとあらゆる商品を取り揃え、我々ＤＩＹ派をバックアップしていただきありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
知人の家で長期間放置後に我が家にやってきたXR２５０（MD３０）、車両全体的にレストアしなければならないクタクタな車両で、その作業項目の中に「凹んでいるタンクの修復」もありました。
溶接技術（溶接機も含めて）は持ち合わせていないので、何とか溶接機を使わなくても出来る作業を考えた結果「デントリペアキット」と「溶接ハンダ」を使用しての修復作業と決まったので、借りられるものは友人から借りてそれ以外のモノを購入しようとなり本商品を購入しました。
タンク平面の引っ張り出しが比較的容易な場所はデントリペアキットを使用し、局面や折り返しなどの硬い部分に本商品を使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
形状は下記画像やＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄を確認してください、届いた商品は想像していたより大きめで重い。
スライドさせる錘がイメージしていた物よりズッシリと重く「これは効きそうだな」と思わせる商品でイメージ以上にゴッツい商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
本商品単体で使用するモノではなく、凹んだ部分にＬ字型のステー等を溶接でしっかりと取り付けて本商品のフック部分を引っかけ、シャフト間に取り付けられた錘をスライドさせる衝撃で凹みを引っ張り出す工具です。
上にも書いたように溶接機も技術も無いので、「溶接ハンダ」でＬ字型ステーを取り付けて冷却後に引っ張り出す作業を実施したのですが、本物の溶接と比較するまでも無く接着が弱いため何度も何度も「ステーを付ける」「冷却させる「スライドハンマーで引っ張り出す」
「溶着が弱くステーが剥がれる」を繰り返しながら少しずつ修復しました。
【使ってみていかがでしたか？】
スライドハンマー部が重めなので、1度でガッツリと引き出せます（しっかりと溶着されている事が前提です）。
凹んだ部分を細かく修正したい時は1度でガツンと引き出すのでは無く、細かくコツコツとスライドさせて様子を見ながら引っ張りましょう。
【付属品はついていましたか？】
画像に移っているモノが全てです。
記憶が曖昧で申し訳ないのですが、フック部分は外れた状態で入っていたかもしれません。
【期待外れな点はありましたか？】
スライドハンマー側に不満な部分はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
引き出したい部分に取り付けるステー類をガッチリと溶着させる事。
溶接技術や設備がある方は溶接機を使用して、しっかりと溶着すればヘコミ部分の引き出しはかなり楽になると思います。
私のように溶接ハンダで実施する方は付きを良くするフラックスを忘れずに購入しておきましょう、力を入れてしまえば外れてしまう事に変わりはないですが、使用しないよりは遥かに頑張ってくれます。
【説明書の有無・わかりやすさ】
・・付いていたか？記憶が曖昧で申し訳ありません。
こんなマニアックな工具を分かっていて購入する人であれば、取り扱い説明書が無くても問題なく使用できると思います。
【注意点】
この方法で板金すると、作業終了時にハンダが溶着させていた部分に残ります。
ハンダコテで再加熱すればある程度は取れますが、残ったハンダがこの後の「成形」で邪魔をします、ハンディグラインダーがあると削れますので準備しておいた方が良いでしょう。
ケガや火傷には充分注して作業してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
上に書いたようにハンダゴテ（可能であれば２００W）、溶接ハンダ、フラックス、ハンディグラインダーなどがあると作業が進めやすいです。
この作業だけで新品同様にキレイな面が出る事は稀なので、成形用のパテや塗装を削って溶着するので、板金終了後の塗装作業にかかる商品等を準備しておいてください。
【メーカーへの意見・要望】
一般的な工具から本商品の様な使用が限られる工具まで幅広いラインナップにいつも助けられています、これからもDIY派の強い味方な商品展開をよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
GB400TT SE(NC20-101)で使用。
全く発電しなくなり、レギュレーターを変えてもダメ。
ステーターコイルが原因とあたりをつけるも
純正パーツは無し、ヤフオクで半年粘ったが見つからず
コイルの巻き直しは、多忙のため受け付けられないか
かなり高額で納期が半年先と言われ、途方に暮れているところに
本商品を見付けたが、本商品のインプレがネット上のどこにも見つからず
自分のバイクで動くか非常に不安だったが、他に直す方法が見当たらず試しに購入。

交換後は、14.8vを安定して発電するようになりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待するものではありますが
配線の取り回しが純正と違うので
どの配線が何か見ても判断できませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
配線の取り出し位置が純正品と少し異なったので
ケース内の同じ位置に這わせるのに少し苦労しました。
それ以外は取り付けは純正品と入れ替えるだけで
配線をカシる以外の加工は不要でした。

ただ、説明書が無く、配線についての説明がありません。
配線は純正色と同じで、黄色：AC　緑：アース　赤黒：CDIでしたが
メモか商品説明欄にでも各配線の説明があれば、安心できたかと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ばっちり不調が直りました。
100km程度しか動かしていないので耐久性は不明です。

【付属品はついていましたか？】
カプラーも付属していますので、配線を丁度良い長さに切断し
端子をカシメれば、そのまま接続できます。

ただ、クランクケースカバーから配線を取り出す箇所にある
ゴムは既存配線から外れないので流用できません。
穴が開いたままとなってしまいます。

これくらいの穴、試運転には大丈夫だろうとオイルを入れエンジンをかけたところ
穴から漏れ出た、ゴリゴリ音とオイルで、エンジンを壊したかと焦りました。
キタコの流動性の低い液状ガスケット（KC-027）をモリモリと重ねて
穴を塞いだところ、オイル漏れもせず使用できています。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れではないですが、純正価格と比べると高いですね…。
汎用品ではないでしょうし、数多く生産されているわけでない
でしょうから仕方ないでしょうけど。
代替品が新品で手に入るだけでも、非常に助かります。

取付は左右側のカウルを取り外す必要があり、案外大変です。自分はキジマのシャープウィンカーを数カ月前に取付しており、今回このキットを追加したので手間2倍で一気に取付すれば良かったと猛烈に後悔しました。
製品としては専用設計でハーネスはぴったりの長さで作られており、流石といったところですがスイッチ部は少し大きく両面テープ固定なのでツーリング先などで剥がれ落ちないか少し心配です。

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2025年式のZX-4RRで、同社のファルコンクローと組み合わせて使用しています。
この商品の対応ステム径は12.9-19mmですが、ZX-25R/4Rのステム径は約21mmですので、固定部のゴムバンドを取り外し、代わりに円柱状のゴムスペーサーを噛ませて取り付けました。
結論から申しますと、マウントが外れたりズレたりすることこそないものの、けっこうガタつきます……というか、走行の衝撃でビヨンビヨンと跳ねまわります。
というのは、この商品のアーム接続部とファルコンクローのジョイントボールの径が微妙に合っておらず、「アーム固定用スペーサー」と「ショートアーム部」がきっちりかみ合わないという状態に陥ったのです。
それによって何か支障があるわけではないものの、バネ仕掛けのオモチャみたいで不格好です。

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良い点
・内装が赤いので、入れてある荷物が見やすくて良い。
・外観はスッキリしていて洒落ている。
・保冷バックを入れて、生物や冷たい物が積めます。
悪い点
・今の所ありません。

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アルミ切削の質感はとてもGOODです。
小さいパーツながらフロントの目立つ位置なので満足感はあります
梱包荷姿も問題無し。

ただ付属ボルトがBAD…
6本中2本がレンチ入らず、無理矢理押し込み締め付け。
とりあえず付けましたが、いずれ違うボルトに交換します。

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良い点
・取り付けが難しくない
・温度調節はできないが、スイッチのオンオフは冬用グローブでも可能なので問題なし
不満な点
・特に冷える左手指先を温める位置に付けようとすると、コードが不恰好になる
・ハンドルが太くなるため、女性の手だと長時間乗っていると痛くなる

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【使用状況を教えてください】
通勤から林道まで
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正オプションだけあって何も問題なし。アルミ製と違って薄く作られているから思った通りスタイリッシュ
【取付けは難しかったですか？】
特に問題なし。ピンも付属するのでペンチだけでいい。
【使ってみていかがでしたか？】
広くなって安定感UP。上面の爪の高さが普通なのでドロだらけの場面では低く感じるのかも
【付属品はついていましたか？】
割りピン有り
【期待外れな点はありましたか？】
特になし！

値段的、見た目的にもコレはオススメ出来ると思います！

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