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38Gさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: KATANA | KR250/S | RG500γ (ガンマ) )

利用車種: 250TR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

5年程放置されていた250TRのキャブのオーバーホールに使いました。
これだけの部品を純正で集めると数倍の予算が掛かってしまうので いつもつかっています。
ただ、前回セローで使ったときフロートバルブがダメでオーバーフローが止まらなく、汚い純正に戻し他ので今回もどうかな?と心配していたのですが、250TRでは大丈夫でした。
あと、エアーカットバルブも出してくれると嬉しいな?

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投稿日付: 2023/03/06 12:26

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箱庭さん(インプレ投稿数: 273件 / Myバイク: NMAX | Vストローム800 )

利用車種: NMAX
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
耐久性 3

駆動系セッティングのために購入しました、ウンチクに惹かれて購入したものの、頻繁にセッティングを変えているわけではないので「ドクタープーリーだからここが良い・悪い」をいまいち体感できず(;´∀`)。自分の中でノウハウが無さ過ぎて・・・。とりあえず意図通り(10.0g→11.0g 重くして高速重視に)には変化したのでヨシとします。

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投稿日付: 2023/03/06 12:09

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gombeiさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: W800 | GB350 | V7 III Milano )

タイプ:左右セット
利用車種: Z650RS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 5
使用感 3
デザイン 4
機能性 4
容量 2

最初から分かっていたので問題ないけど容量が少ない。 つくりは予想よりはしっかりしていて 防水性能もよさそう(まだ雨中での使用ないが)

今まで 同じヘプコのジュニアというハードケースを使っていて とても満足していたけど 寄る年波のため 少しでも車体重量を減らしたくて かるいこのソフトパニアに行きついた。 軽さには満足している。

デザインもなかなか良いし 普通の振り分けサイドバッグのような不安定さとは無縁で 安心して使える。

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投稿日付: 2023/03/06 09:06
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むるまるさん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
ライフ 3

ワッシャーが付属品で入ってますが、バッテリーをつける時にワッシャーがあると邪魔なんじゃないかな?と思い外しましたが、ワッシャーがないとビスが長くてバッテリーにめり込みます、、、台湾ユアサでもバッテリーに接触しないように短めのビスなのにクオリティが、、
ビスの四角い受けもコロコロ落ちます&私のはビスを手締めするとバッテリーの穴から多少斜めに入っていきクオリティが低いと感じました。
つけてたバッテリーからそこら辺は移植します

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投稿日付: 2023/03/06 02:06

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物体Xさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: SPEED TWIN 1200 | PCX125 )

サイズ:44 (メンズ:27.5cm-28.0cm)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

土踏まずの保管とくるぶしの負担は減りました。
全体的には薄目の構造で、大きく歩行の負担を軽減する感じではありません。
革のブーツなど、見た目を損なわず、足にフィットさせたい人向けかと思います。

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投稿日付: 2023/03/05 19:03

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物体Xさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: SPEED TWIN 1200 | PCX125 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

別のヘルメットに本体を付けるために購入しました。
造りはプラスチックということもあり、あまり見た目はよくありません。
あくまでアタッチメントなので、軽さを重視しているという感じでしょうか。

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投稿日付: 2023/03/05 18:47

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利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 3
  • 黒のカーボン調の方がかっこいいよなぁー

    黒のカーボン調の方がかっこいいよなぁー

このウェビックのサイトで購入できるアクラボのマフラーが3つ。レーシングラインの@ストレートタイプ、A政府認証の触媒有り、B政府否認証のユーロ5対応のマフラー。A政府認証とB否認証のマフラーはデザインが似ていて間違って購入する人が多いみたい。
私もその一人ですが、まず音!純正より少し良い音するのかなぁ、、程度なので、アクラボで見栄張りたいだけなら車検対応の『A政府認証品』を購入すべきだと思います。Bは車検適合の証明書が付いてこないため、車検は通らないと思います。適合品でも証明書無いと車間通らないと思いますが。どうせ車検時にマフラー交換必要になるなら、『@レーシングライン』の良い音のマフラー購入するべきだと思っています。Bが1番無駄な買い物だと思います。

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投稿日付: 2023/03/05 18:41
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ショウさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: GSX-S1000

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 2
コントロール性 4

穏やかな効きで制動力はそれほど高くないが、コントロール性は良いのでリアブレーキには適していると思う。ただし耐久性に関しては結構減りが早く、こまめにパッドの残量を確認しておく必要がある。

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投稿日付: 2023/03/05 17:15
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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ガラス系のクリーニング+コーティングが同時に出来るのでメンテナンスに使用ですが、初回購入ではクロス付きでいいのですが、量、販売価格的には微妙です。
リピート購入ではクロス無しの量が多いか、価格が安い販売もあるといいのですが。

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投稿日付: 2023/03/05 17:12

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B808さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: モンキー | エイプ100 | Z900RS CAFE )

カラー:ブラック
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
防護性 3

純正に近い重さが欲しく購入しました。
振動は無いより間違いなく減りました。
もう少し重いほうがz900rsには良いと思います。

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投稿日付: 2023/03/05 17:12

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