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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
ソフトケースなのにしっかりした作り。ディティールの作り込みも良くスタイリッシュでバイクの外観を崩さない。
脱着は簡単ではないが難しくもない。ステーが脱着式でバッグ装着時は安定感があり、着けていない時の見た目もスッキリです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
気になっていたパーツ、純正が少し傷入ったので試しに交換してみました。
見た目も大事だけど、やはり何か効果あればと純正よりも重くなるヘビーウェイトにしましたが、確かに変わるんですね。振動自体は無くならないものの、掌で感じる振動に丸みが加わったというかワンクッション加わったとというか、凄くマイルドになりました。へぇ、こんな小さなパーツでも変わるんだと感心しながら走りました。
特に回転を上げていった時に不快な振動が感じなくなり、より一層自分のバイクが楽しく好きになった感じ。
見た目も味気ない純正からスタイリッシュになり好感。
ネジロックの指示あるので、しっかり塗布して取り付けました。交換は簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
カラーと折り畳み式という点で選びました。
見た目はさることながら握り心地が良く、ブレーキング時の微妙なタッチが最高でした。
交換はできなくもないですが、安全を優先してバイク屋さんに依頼しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
以前からバイク用ジーンズが欲しくて色々検討していましたが最強デニムの記事を見て決断しました。
試着せずの購入ですのでサイズもLとMで悩みましたがMでピッタリでした。
普段使いもできそうで、満足しています。
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カラー：ブラックアルマイト
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
外観品質が良く、高級感がある。スムーズなシフトチェンジや繊細なブレーキ操作が可能。純正と比べると走行しやすい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
元々通勤用に使用していた KAMUI-3（Lサイズ） から、KAMUI-5（Lサイズ） に買い替えました。
KAMUI-3にあった少しボテっとした丸みがなくなり、顎回りと頭部が格好よくなった印象です。
店舗で試着してからネットで購入しましたが、サイズ感はKAMUI-3とほぼ同じでした。
重量はほんのわずかに増しているように感じますが、このクラスを選ぶ人であれば気にならないレベルだと思います。
インナーサンシェードに2段階調整があるのも良い点です。
また、顎のウインドシャッターの取り付けがボタン式になり、KAMUI-3のような挟み込み式ではないため、脱ぐ際にポロっと外れてしまう心配がなくなったのはとても嬉しいポイントです。
ベンチレーション性能もかなり向上しているように感じます。
冬場ということもあり風の流れが分かりやすい面もありますが、確実に進化している印象です。
顎部分の開閉が2段階になったことと、シールドをわずかに開けて保持できる状態が追加されたことで、メガネ着用時でも曇りにくくなっていると思います。
通勤・ツーリング用途ともに、十分満足できるヘルメットです。
総合的に見て、KAMUI-3の完全な上位互換と言っていいでしょう。
一点だけ注意点として、後頭部側がやや大きくなっているため、リアボックスによっては収納できなくなる可能性があるかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
モチュール300V → HONDAG4 そしてモチュールに戻りました。最近ツーリング主体なので300Vは勿体ないと思い7100にしました。シフトフィーリングも良くこれから7100にしようかなと思っています。
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タイプ：綾織カーボン | MagiVeilセラミックコーティング：なし
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
価格は高めだが、品質を考えると相応の価値があると感じた。純正や他社製品と比べても外観が良い。ただ、ボルト穴位置が多少ズレている場合もある。その時はヤスリ等を使って加工する必要がある。
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サイレンサータイプ：ヒートチタン(重量：2.5kg【純正4.35kg】)
利用車種： SV650
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正より少し音大きくなって低音が強く聞こえるようになりました
家の近所、静かな住宅街だとエンジン回さず進むようにしてます。
走りは少しバブリング音が聞こえるくらいで速くなったとか燃費が悪くなったとかは感じないです
存在感が大きくなって前の車に譲られる事が多くなった気がするのがメリット
車検も通ります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
純正のスクリーンの効果が薄く風切り音に悩まされ、何度となく色んなメーカーの物を試してみましたが、見た目が良くても効果が薄かったり、効果はあっても見た目が悪くなるなど、なかなか良い物が見つからず困っていましたが、この商品は見た目が良くて防風効果が得られた唯一の商品でした。
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