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2.0/5
'02のDトラッカーに装着しました。ハッキリ言って失敗しました。エンジンとペダルのクリアランスが不十分で、可能な限り外側に付けても干渉します。ノーマルの長さだと、もしかしたら問題ないのかもしれません。オフブーツを履いて乗ることも多いのでおとなしくノーマルの長さのものにしておけばよかったです。ペダル自体はカッコよく、軽く、高剛性のようなので気が向いたらノーマルの長さのものを購入したいと思います。いまはノーマルのペダルに戻していて、使用していません。そして当たり前ですが、スニーカーで乗ると靴がすぐ痛みます。。。
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2.0/5
純正シルバー3とは明らかに差があります。
また、凹凸も数か所あり、値段が高い割にクオリティは高くありません。
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2.0/5
電熱ジャケット、パンツ、ソックス、グローブとフルセットで購入しました。
で、便利そうなのでついでに購入しましたが、コード類が増えるので当方にはいらなかったかも…と思っております。
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2.0/5
長さがあと数ミリのところですね。気持短いかな。純正部品があれば、そちらを勧めますね
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2.0/5
カムイに同梱されていたブレスガードNO。4では対向車(者)に口元が見えてしまうので、口元を隠す目的でブレスガードプロを購入しました。
当初の目的である口元隠しの効果は十二分にあったのですが、以下の理由から自分的にはイマイチでした。
自分は目が弱い(裸眼視力も悪いのですが、それ以上に疲れ目が重度です)ので、走行風が目に当たると大変な疲労になります。このような理由によってジェットヘルメットからフルフェイスに替えたという経緯もあり、それによって走行風の問題からは解放されていたのですが、ブレスガードをNO。4からプロにしたことでこの問題が再発しました。
いろいろ試してみたところ、どうやら顎部の巻き込み風がヘルメット内部に入り込み、ブレスガードプロの形状だとその風が目を直撃するみたいです。(その証拠に顎部を手で塞ぐと目に当たる風が激減しました。)
カムイ同梱のウインドシャッターを使えばこの現象は防げそうですが、自分はあまりウインドシャッターが好きではないため、『我慢してウインドシャッターを装着する』、『シャッターを付けずに目に当たる風を我慢する』、『ブレスガードプロを外す』の三択を迫られることとなり、結果、プロを外してNO。4に戻すことにしました。
ただ、自分は人一倍疲れ目体質なので、以上の点が万人に当てはまる欠点だとは限りません。また、前述の通り口元を隠す役割はしっかりと果たしてくれるので、目に風が当たっても問題のない方には満足のいく商品だと思います。
ちなみに写真はカムイに装着した場面と、NO。4と比較した場面です。。。
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2.0/5
150/60のタイヤを履くためノンシールの薄いチェーンを付けようと
パーフェクトチェーンツールを購入しました
古い方のシールチェーンは問題なく切れましたが
肝心の新しいチェーンが18mm位なのですが
とどかなくて中途半端にしか切れませんでした
それでも長い方のピンを使いどうにか切り離すことは出来ました
しかしカシメる事が出来ませんorz
仕方ないのでクリップ式のジョイントで繋ぎましたorz
18mm以下の薄いチェーンに使おうと思っている方は
注意して下さいね。
シールチェーン用としては問題なく使えると思います。
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2.0/5
ウインカーをLEDにしたのでハイフラ防止に購入しました。
防水で小型なので取り付けには困らないと思います。
ちゃんと機能していてとりあえず使えているのですが
ひとつ気になるのが、
点滅のオン・オフがスパっと切り替わらず、
「オフ」の時、完全にオフにならずに
すごい速さで微弱な点滅を繰り返してることです。
ぱっと見はまあ普通に点滅してるように見えるのでいいのですが
よく見るとちょっと気持ち悪い。
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2.0/5
【2012あったか】
ヒートランパートシャツ、パンツの後で登場した末梢側を防寒する最強のインナーグローブだ！と思って購入したのですが・・・。
この商品はカドヤ大阪店で購入しました。そのときスタッフとの話で「これねー、ぬくいんですけど結構厚みがあるせいで、インナーとして使うとごわつくんですよ。現状ではあまりおすすめできません。使いにくいということを理解して買って下さい。」と言われました。
それでも買ったんですが、スタッフの話どおり、インナーとしてはほんまに使いにくいんですね。ただでさえ操作性のよくないウィンターグローブの下に使うんですから、手が突っ張りすぎて動かしにくいのなんのって・・・。だったらレーシンググローブの下に着けてみよう！と思ったんですが、やっぱり使いにくい。これを着けてても結局は冷えてしまいますし、あまり意味がないです。もっと薄ければ・・・という感想です。
自分は自転車での通勤に使ってます。今年もすでに使用中です。でも真冬はすぐに冷えます。自転車でも。自転車用でももうちょっとマシな物があります。インナーとしては厚みがありすぎ、単体使用だと薄過ぎる・・・。カドヤ製品大好きの自分ですが、現状ではまさに帯に短したすきに長しのこの商品は、残念ながらあまり役に立ちません。
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BMW R1100Sはスポーツでありながらレーサーではありません。
よって、こちらのスプリングの設定はちょっと硬すぎに感じました。
峠の比率が高い方には良いかもしれません。
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一般的に所有している、メガネやソケットレンチで着脱OK！しかし、サビやすく、年を越しての交換時サビが発生しており、さらには固着して、ボルト部分からもげました。専用のカップを使用したらあっさりはずれました。微妙な感じです。
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