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インプレッション (全 2172 件中 941 - 950 件)

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もーやんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: NS50F | NS50R | NSRミニ )

利用車種: XR100R(競技用)

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

NSF100やレーサーのXR(CRF)100Rに着いている純正のPD22のキャブはアクセルワイヤーがトップキャップから外れないのでハイスロにしたい場合キャブをマルっと変えなければならないと思った。友達からタケガワノトップキャップ使えば良いと聞き早速購入で装着。
デイトナのハイスロキットで楽々ハイスロになりましたとさ。
安売りの(多分コピーの)ケイヒンキャブ買ってセッティングに面倒掛けるよりPD22でぶん回した方が断然お得だと感じた。

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投稿日付: 2020/09/23 06:09
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たかさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: XSR155 | ジクサー 250 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

何にでも使えるビニールテープ。
なにかと使い勝手が良いので必要なテープですね。
もう少し安くてもいいかなとも思いますが(笑)。

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投稿日付: 2020/09/13 08:11

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じぇじぇさん(インプレ投稿数: 146件 / Myバイク: YZ250FX | XSR900 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

CRF150RUにKIJIMAのMXグリップを取り付けるために使用しております。

価格が安く、錆びたり使用中に切れたことは無く信頼できます。丁度良い細さで取り付けに困ることは無く、握って手に違和感を感じることはありません。

万が一のバイクや他の補修でも針金として使用できるので工具箱やツーリングバイクに忍ばせておいてもいいかもしれません。きっと役に立ちます。

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投稿日付: 2020/09/06 16:57

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bonesさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NSR50 | CBR1000RR | DT50 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

j tripのステップスタンド本当に万能です??
少し車体を右に寝かせて作業したい時、ステップにかけるだけ、少人数でのサーキットでの練習中ピットに帰ってきた時に場所も取らずかけやすいので便利です!

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投稿日付: 2020/08/31 19:47

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AKIさん(インプレ投稿数: 50件 )

5.0/5

★★★★★

サーキット走行時の各ボルトのワイヤリングの為、購入しました。
質感 見た目もよく、ワイヤリングもしやすくて、満足しています。

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投稿日付: 2020/08/30 21:33

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TRIUMPH9772さん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: StreetTwin )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

今のバイクが六角のネジが非常に多く、増し締め等で使用するために購入しました。KTCのものであれば安心して使えますし、実際非常に使いやすいです。工具箱に1セット忍ばせておくといざという時に便利ですよ。

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投稿日付: 2020/08/28 17:50

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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 404件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 造り込みがサイコ―

    造り込みがサイコ―

  • 全体はこんな感じ

    全体はこんな感じ

  • 付属のエアクリナーはこんな感じです

    付属のエアクリナーはこんな感じです

  • キタコ:パワーフィルターに交換しました

    キタコ:パワーフィルターに交換しました

キタコ:NEOボアアップキットを取り付けるなら必然と必要になるスロットルキットです。またオイルクーラーを取付けするステーも付属していますので、良心的な価格帯と思います。またキタコ:ビッグスロットルキットはNEO用とノーマルヘッド用の2種類あります。掲載写真で確認しても内容物は同じに見えますが・・・NEO用のビッグスロットルはNEOヘッド吸入口径に合ったスロットルになっていると思います。

武川:ビッグスロットルとキタコ:ビッグスロットルを比較してみましたが、武川:ビッグスロットルは純正パーツを移植してからの使用です。キタコ:ビッグスロットルは専用品になっていますので純正パーツを移植する必要がありませんし、吸入口もテーパー状になっていますのでスムーズにエアーが流れるみたいです。ただ欠点が・・・スロットルボディが武川スロットルボディよりも長い為、エアクリがはみ出ます。はみ出る分、外装の加工が必要な事と、走行中、急な雨振り対策が必要な事です。エアクリが外に出る為、見た目は戦闘力があがった感じに見えますけど・・・

取付けは簡単な方だと思います。ただアイドリング調整が個体差で調整が必要な事と、エアクリが外に出る分、ボディ加工が必要な事です。ボディ加工は説明書に型紙がありますので、そちらを参考にしながら加工していくといいと思います。当方は何度もボディに合わせながら少しずつ加工していきました。この作業が一番大変でしたが、グラインダーとベルトサンダーさんに頑張ってもらいましたので、出来上がり完璧でした。

【その他】
武川4Vとビッグスロットルはネット検索すれば、かなりの数がヒットし情報を得る事ができますが、キタコNEOとビッグスロットルはヒット数が少ないです。参考になればと思い、今回の作業を日記に投稿していこうかと思います。

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投稿日付: 2020/08/15 17:00
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ヤマトPさん(インプレ投稿数: 271件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | WR250F | PCX125 )

利用車種: 250SB

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

250SBのキャブをオーバーホールするのに必要だったため、購入。
新品状態の純正パッキンを見たことが無いので、比較はできませんが、今回の商品は取り付け後も特にガソリン漏れなどは一切見られませんでしたので純正と同等とみても良いかもしれません。

交換後1年以上乗っていますが、ガソリン漏れなどのトラブルは一切起きていないので、今後もOHや他車種のメンテナンスをする際にCHERRYを愛用していこうかなと思います。

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投稿日付: 2020/07/31 02:22

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さん(インプレ投稿数: 446件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 0

簡単に回すことができるので、ラチェットレンチを使うことが多いですが、スペースの問題などでラチェットレンチが使えない場所もあります。

このハンドルはエクステンションを付けてT字につかうこともできますし、ラチェットレンチが使えない場所でハンドルとして利用することもできる優れモノです。

携帯性もいいので、一本持っておいて損はないです。

ただの棒に見えますが、さすがKTCだけあって、細部の作りがちょうど良く使いやすいです。

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投稿日付: 2020/07/30 19:27

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エンジ猫さん(インプレ投稿数: 172件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

定番のプラハンです。定番だけあって全く不満はありません。イマイチな製品だと経年でヘッドがぐらついたりしますが、全くそんなこともないです。また、ヘッド交換式ですが、プライベートユースの自分はもう20年以上使ってまだヘッドの寿命は来ていません。ちなみに慣れていない人はヘッドを金属‐プラのコンビネーションにするのは止めた方が良いです。人は間違える生き物なので、プラで叩かなきゃいけない時に、金属(銅はまだいいけど鉄は...)で叩いちゃうと泣けます。

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投稿日付: 2020/07/30 13:24
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