| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
通勤車両のフロントブレーキに使用しました。
ベストセラー的なブレーキパッドなので、品質/制動性能は文句なしでした。
主に通勤での使用、片道25kmほどずっと2車線のバイパスでのストップアンドゴーという過酷な条件で、交換後4000kmほど走っていますが、まだまだ使えそうです。
ローターへの攻撃性はあまり感じられず。
よく売れているだけあって、性能と価格とのバランスが非常によい製品なので、同社製の赤パッドとのコスパを鑑みて使い分けるといいかもしれませんね。
自分の場合は、これくらいの価格差ならゴールデンを愛用していこうと思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
水に濡れて走ってきた時はこれが水を置き換えるみたいなんで使ってます。あとチェーンをガッツリ水洗いした後、いつもはちょっと走って水分飛ばしてから注油するんですが、そんな暇がなくて、水分拭き取って少し乾燥させてから注油する時は水分なら残りがらきになるので使ってます。
これ一択ではないです。お高いし。でも携帯性や水置換の魅力がらあるので臨機応変に使っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今はエルミネーターでスマホ取付用として使っています。
ミラーに取付用のバークランプです、左右どちらにも対応できる22mm用です重宝しています。
ブラックを購入しましたが、ナットはシルバーのままでしたので、黒く塗って使用しています。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ガラスの清掃に便利で外側は油膜汚れのギラつきを落としてくれて内側は曇り汚れや手あかや指紋汚れをスッキリと落としてくれます。一度の拭き取りでムラなくきれいになるので効率よくガラス清掃が出来ます。
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カラー:スモーク/レッド
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ミラーシールドに交換することによってヘルメットの見た目がガラッと変わりスタイリッシュになります。夜間の装着はお勧め出来ませんがとても見やすいシールドです。グラデーションが綺麗で紫外線をカットしてくれているので長時間の使用でも目に優しく疲れにくいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
当初純正を考えましたが在庫がなく、値段も少し安かったのでこちらにしました。注文後すぐに送っていただきました。スチールなのでそれなりに重さは感じましたがずっしりという感じではないです。計っておけば良かったですね、ただ装着後取り回しや走ってみた感じは何の違和感もありません。多少張り出し感はありますか、エンジンがスリムなので万が一倒れたときにこれがないと足を挟む可能性があるので、保険として考えれば安いもんです。取り付けは必要な工具さえ揃えば自分デも出来ました。私のは2018年製ですが普通に、支障無く取り付け出来ました。取説は日本語ではありませんが図と写真で充分でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
安定のフィーリングです。
ノーマルに比べてどうこう以前に、普段からこのラインを使用している方は、
真っ先に交換するパーツになるでしょう。
なお、こちらのセットには、ブレーキフルードが付属しませんので、
ご注意下さい。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ヤマハのプーリーと異なりホンダのギア付きプーリーは、外すのに苦労しました。
インパクトレンチが無いのでASTROプーリーホルダで固定しましたが、
22mmの1/2インチソケットレンチを使い渾身の力で回そうとすると、
一度途中でギアから外れてしまい、勢いでセルモータモータピニオンのホルダに当たり
ホルダが一部割れてしまいました。改めてホルダをセットしなおして
何とか外れました。ベルトを外すにはクラッチも外さないといけなくて
インパクトレンチが欲しくなりました。
締め付けトルクは、プーリー側:108N・m、クラッチ側: 49N・m だそうです。
純正ベルトはかなりひび割れもあり、即交換です。
幅を比較しましたがそれほど差はありませんでした。
加速し一定速度になってから停止するまで、交換前のゴーロ、ゴーロとした音が
交換後はかなり静かになりました。
同じ純正品(16g)でウェイトローラ交換しまして挙動は変わらないと思っていましたが、
ベルト内側の幅が広がったせいか最高速になるまでが早くなった気がします。
1000kmくらい走ったあとで、ケースを開けてみようと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
リュックに入らない分をちょっとプラスで入れたいな、と思いこちらを購入してみました。
前のバイクに乗っている時から使っているため、もう大分使用してのレビューになります笑
容量は拡張チャックを開けていない状態で500mlのペットボトルが3本プラス長財布が入るくらいのサイズ感です。(参考画像有)
拡張する500mlのペットボトルが6本入るサイズになります。
クリアになっている部分には長財布とスマホと鍵などを入れるくらいのスペースです。地図を入れたりするには最適
これだけ入るのでタンクバッグとしての容量は十分だと思います。
ただバイクによると思いますが、僕の乗っているcbrのようなスポーツ系のバイクだとパンパンにした状態だとめちゃんこバックが邪魔で走りずらくなるので気をつけてください。
3年ほど使っててもマグネットが弱くなったりすることはなく、買った時とわ全く変わらないです。またマグネットもだいぶ強力なので走行中に外れたりなどは1度もないです。
あと地味に便利だったのが下の方にある小銭入れです。500円玉数枚など入れておくと駐車場を出る時いちいち財布出さなくていいので意外と使ってます。
防水用のカバーがありますが雨水が浸透したりなどは全くないので安心してケータイなども入れておけます。
ずっと使っててこれといって不満もないのでとてもいい商品なんじゃないかなと個人的に思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
購入前にターナー部固定が弱いとあったので心配してたが、自分には許容範囲でした。ミラー角度の微調整範囲が左右で異なりこれは少しだけストレスでした。バイク本体は8mmだったのでネジ径10mm変換アダプターつけたうえにロングステーをつけて見やすい高さまで上げるといい感じに後方見えるようになったので満足です。ブルー鏡は初めてつけてみましたがまあこういうものか、というくらいの感覚でした。
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