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3.0/5

★★★★★

純正32パイから42パイにしました。加速はしやすく、変な違和感もありません。サーキット用に重宝すると思います。アフターパーツが豊富で径の変更も容易でお勧めできます。
車種専用ではないので取り付けにはスペースの問題等でかなり悩みました。ワイヤーが太くなり、やや長くなるので取り回しを少し変える必要があります。また、取り付け角度によってはハンドルロック時にカウルステーに接触するのでブレーキマスターと一緒に角度調整が必要です。ニッシンラジポンはスペースが厳しく、角度の自由度がほとんどありません。ブレンボマスタを推奨します。(CBR954の場合です)
また、ネックなのはスタータスイッチの交換で、私はCBR1000RR(04)の純正スイッチを加工してつけました。コネクタの取替(配線加工が必要です、テスタがあると良いでしょう)すればスペース的にも機能的にも問題ありません。ハザード付き車両の場合、デイトナなどのアフターパーツを使った方が良いと思います。

遊びの調整など慎重にする必要があると感じました。突っ張ってしまうとアクセルがロックします。また、ワイヤー交換はスロットルボデー側の脱着で少し苦労しました。外せますがなかなか付きません。

使用感と見た目はかなり良いのですがサーキット向けかもしれません。体感的にパワーが上がった気になれます。思ったほどシビアな感じではないのでお試しで換えても大丈夫だと思います。小排気量ならなおさら効果が出るでしょう。開けられる様になったら検討してみてはどうでしょうか。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14
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ゴリラさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | SEROW250 [セロー] )

3.0/5

★★★★★

シフトアップのスタビライザーが信頼が置けて一番安かったので購入してみました。
取り付け工具はヘキサゴンレンチ二種類のみでした。
フロントカウル取り付け位置は、標準より5cmのローダウンができました。(あと5~10mmぐらいいけるかも)

取り付けに関しては、苦労しました。
購入したスタビライザーが大きいのか、フォークの幅が狭いのか、分かりませんが、スタビライザーが入りませんでした。
入らないといっても、たぶん0.1~0.2mmだと思います。
手で押し込むだけでは、取り付け出来なかったのでプラスチックハンマーでコンコン!でようやくは入りました。
弱冠フォークの塗装が剥がれましたが、剥がれた所は、スタビライザーで隠れたので助かりました。
フォークに個体差があるのは当たりですが、想定外で焦りました。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14
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ライダーさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: XJ600 )

3.0/5

★★★★★

非常に強力な洗浄力でチェーンがピカピカ綺麗になります。
長いノズルがついてないのでチェーンに注ぎにくいので長いノズルが欲しいなと思いました。
ですがチェーンクリーナーに大事なのは洗浄力だと思うので満足です。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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kotaroさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ZR-7 | ZZR1200 )

3.0/5

★★★★★

ヘルメットの中が汗臭くなってきたので、思い切って内装を取り替えてみました。GT-Airは内装の全とっかえができるので助かります。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14
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あずりんさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: リトルカブ | WAVE125 | Dトラッカー )

3.0/5

★★★★★

Webikeさんの送料無料の達成要員として購入。雑誌の紹介で気にはなっていましたが、表面活性化と言うより、腐食防止、寿命の延長の意味合いが強く、中古部品のメンテに重宝すると思います。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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haruru221さん(インプレ投稿数: 20件 )

3.0/5

★★★★★

クロームメッキマニアとしては、、防眩性を考慮しての曇り気味なメッキを施したのかもしれませんが、せめてメーターカバーくらいの輝度は欲しかったです。純正だから価格が高めなのは仕方ないですが、価格の割にしょぼいです。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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hiroさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: JOG [ジョグ] | BANDIT1250 [バンディット] | アクシス90 )

3.0/5

★★★★★

デザインにひかれて購入。
アルミのリングのおかげで取り付けが大変で、リングのゴム部分が一部めくれ上がってしまいました。
ただ、取り付け後の車体とのデザインのマッチングはイメージ通りでカッコ良いです!

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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hiroさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: JOG [ジョグ] | BANDIT1250 [バンディット] | アクシス90 )

3.0/5

★★★★★

日本のバッテリーメーカーの同等品に比べて、かなり安いです!
現在、3ヶ月ほど使ってますがとくに不満はないです。
ジョグに使用で、ほとんどキックでの始動なので、あまり参考にはならないかもですけど。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14
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largesteelさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: WR250X | BWS125(ビーウィズ) | テネレ700 )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

靴底がえぐれるのが嫌で買いました。
前に乗ってたセローにも付けてましたので納車と同時に付けました。

ほぼ一生ものと考えていいかと思うのですが、ちょっと高いかな。
写真は2年2万km使用です。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

ボディ部分のプロテクション性能は価格の割には良いと思いますが肩部分の動きがベルクロ止めで何かしっくりこず大事な個所ではあるのですがべストタイプに買い替えしました。安全性をさらに重視されるのでしたらこちらはおすすめかと思いますが。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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