メッシュが細かいので風は通しにくいかもしれないが、パンツ全体がメッシュなのでちゃんと涼しい。
ホントはMサイズが欲しかったけど、在庫がないのと少しタイトに見えたのでLサイズを注文。
結果、ウエストはゆるいが、スポーツで太くなった腿の部分はいい感じ。Mならキツかったと思う。
丈は身長に見合ってないので長いですが、ブーツを履いてクシャっとさせれば問題ない範囲かな。

不満は、箱を開けたときに袋から商品が飛び出してて返品されたものだとわかっちゃったのと、膝のプロテクターが逆さまに入ってた事くらいで物自体には何の不満もありません。

あとは耐久性次第かな。

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被ることもなく安心して回せるオイル

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車にデルタトルクヘッドパイプとfmf Q4を組み合わせるために使用しました。
伸びも良く固まるとシリコンコーキングの様になるので排気漏れなく、また、取り外しの時もパーツクリーナーをしました布で擦ると簡単に剥がれてくれます

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ゼファーの部品制作でバイスが必要でした。
職場では幅１５センチを使用したことがあります。同じ位の家で使うバイスを探しました。なかなか希望に沿う物がありません。今回は最低でも１２センチの幅が必要です。枠でいうと１２５クラスですね。予算の関係もありましたが、エスケーさんのガレージバイス１２５を購入しました。

届いた現物を確認です。写真で見るより質感が良いです。この仕上げの名称は分かりませんが、通常のペイント仕上げよりはるかに良いです。合わせ部分や回転台部分も綺麗な造りです。

１ミリ厚アルミ板端材をはさんで曲げてみます。力も良く加わり曲げ加工も簡単に出来ました。家にあった手持ちのバイスは幅８センチ、回転台無しのクリップ固定、重さ２キロです。今回のガレージバイスは回転台付き、ボルト固定、重さ１１キロです。簡単なヤスリがけではボルト固定なしでも作業時のバイスは動きませんでした。やはり重いバイスは有利ですね。

パイプはさみで木棒を固定してみました。特に問題ないです。平面でも丸棒をはさむ事は可能です。でも力をうまく伝えるのはパイプはさみの方です。傷を付けないためにウェスでくるめば切断にも使用できます。

作業机にボルト固定すれば、更に力の入る大作業が出来ます。インナーチューブの固定にも使えますね。色々と試していると作業机が欲しくなりました。スペース的には無理でも専用の固定台でも自作しようかな…

通販だと現物の確認が出来ません。可動部分の合わせに関してはダメな物もあります。エスケー１１さんのバイスは問題ありません、というか予想より良いものでした。今回は過去に購入した工具の信用度でエスケー１１さんに決めたのも良かったと思います。

叩き台にも使うバイスに精度は必要ない、と思う方もいると思います。でも初めからガタが出ている物とそうでない物では製品評価は異なります。ガレージバイス１２５の製品評価は「非常に良い」、ですね。

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前車のPCX JF-56でも使用していました。今回はJK05で使用。相変わらずきもちイイーマフラーです。音色も爆音には程遠く住宅街でも気にならない程度かと。走り出しから中間加速が良くなり、アクセルのつきもよく、最高速まで伸び切ります。おススメマフラーだと個人的には思います。取り付けはO2センサーのコネクター取り外しが少し手間取りましたが、それ以外はマッチングした工具があれば大丈夫です。排気漏れ防止の為ガスケットとサイレンサー部分には液体ガスケット使用が念のため良いと思います。

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１２５スクーターに使用。ご当地ナンバーの為ピッタリなナンバーガードがなかったため購入使用しました。
125ccのナンバーには一回り大きいですが、厚さも十分でちょうどよく個人的には感じます。良い商品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに取り付けました。今までは純正のエンドレスチェーンがついていましたが、1万5千キロほど走り、さすがにさびてきてガタガタだったため交換に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他インプレなどを参考に、こちらのチェーンはカシメもクリップもついているとのことで、クリップ式にしようと思っていたためこちらを選定。また、シールチェーンのため、耐久性もよいことからこちら一択としました。
なんといってもレーシングチェーンという響きがいいですね。

【取付けは難しかったですか？】
古いチェーンサンダーでカットして。カットしたリンクと新しいチェーンをタイラップでくくって引っ張ればチェーンはすぐに一周できました。クリップを今回使用したのですが、説明書もついていたのでわかりやすく難なく取り付けることができました。

【使ってみていかがでしたか？】
さすがレーシングチェーン！・・・というより新品！笑
クルクルと抵抗少なく回ってくれます。また。シールチェーンですので静かでいいです。
レーシングチェーンなので取り付け大丈夫かな？って思う方いらっしゃると思いますが、耐久性はしっかりあるので、街乗りでもしっかり使えます。
私のバイクでは、サーキット走行やウイリーの練習などで使ってみましたが、問題なく使えています。
安心できるチェーンです。

【付属品はついていましたか？】
カシメジョイント、クリップジョイント、丁寧な説明書

【期待外れな点はありましたか？】
これと言ってないくらいコスパいいチェーンです。

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以下、ブレンボ製の同じくセリエオロのパッドと同時交換という前提条件です。

純正ディスクを若干反らせてしまった為、今回の交換に踏み切りました。
グロムにフローティングディスクを装着するメリットを見いだせず、さりとてせっかくの交換タイミングなのでちょっと遊んでみたい気持ちもあり、この製品を選択しました。

適切なあたりつけ作業を実施してディスク表面にちゃんと膜を張った後は、突然に想定以上に効いてしまったり突如滑り出したりすることもなく、とても扱いやすい印象です。

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これを見て計画立ててますがいつ行けるのかなと思いつつ行きたい場所見てます

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